GASNIE silnik na irydowej świecy ...co jest grane?

[piotreklodz]

nie lubie isc na latfizne

ogolnie mialo byc latwiej na irydzie a jest do dupy

Czyli chyba powinno pasować?

Istnieje takie coś jak edycja postu, istnieją przecinki, duże litery - mimo wszystko warto ich używać.
Koralgolu, ludzie na pewno pomogą Ci rozwiązać problem i temat przyda się też innym, ale zanim klepniesz kolejnego posta to przeczytaj co napisałeś i po co.

[koralgol]

Napisał piotreklodz

Czyli chyba powinno pasować?

Istnieje takie coś jak edycja postu, istnieją przecinki, duże litery - mimo wszystko warto ich używać.
Koralgolu, ludzie na pewno pomogą Ci rozwiązać problem i temat przyda się też innym, ale zanim klepniesz kolejnego posta to przeczytaj co napisałeś i po co.

jestem dyslektykiem
Kolejna sprawa to klikam na szwabskim laptopie z ich klawiatura ,ale nie to mialo byc tematem tylko pomoc dotyczaca problemu ze swieca....dzieki za zjebke obiecuje poprawe

Napisał KORNIK

A jak zimny odpala bez ssania to nie masz przypadkiem źle ustawionego gaźnika - za dużo paliwa.

Gaznik jest OK bo na starej swiecy kopalem na ssaniu, inaczej mozna byloby sie zakopac .
Odapalila sie maszynka bez ssania, ale bylo cieplo na dworze -cos ok 10 stopi na plusie (to bylo na IRYDZIE).Moto zagadalo szybciutko ale nie na dlugo moze cos ok 2 minut pracowalo i nagle gasnie a na starej NGK pracuje normalnie i nie gasnie i to mnie drazni ,ze kasa wydana
niepotrzebnie .

[KORNIK]

A jak zimny odpala bez ssania to nie masz przypadkiem źle ustawionego gaźnika - za dużo paliwa.

[Kazmir]

No dobra. Moje wątpliwości są takie, że stara świeca jest bez opornika przeciwzakłóceniowego. Jeśli w fajce jest opornik i dołączymy kolejną oporność na drodze WN to może to być już za wiele na ten układ zapłonowy.
Matjas jeśli CDI to na sprawność całego układu wchodzi jak wiesz cewka impulsatora, cewka zasilająca moduł i w końcu sama cewka zapłonowa o kole magnesowym nie wspominając. Każda "obsuwa" na tych elementach może oznaczać dużo słabszą iskrę. Skoro zakładacie, że na świecy irydowej potrzeba mniej energii, niż na zwykłej to jest to zagadkowa sytuacja?

BTW Ostatnio podpowiadałem w pewnej sprawie elektrycznej i to co usłyszałem (bo kolesie tak powiedzieli) strasznie mnie osłabiło w kwestii udzielania się. Musiałem udowadniać, że czarne to nie białe na co nie miałem specjalnie ochoty
Trzymając się tej zasady "Przestań naprawiać jak zaczynasz psuć!" błędem był już sam pomysł kupna irydowej świecy dla tego DR-ka

[Lepi]

O dziwo na mojej, równie niemieckiej, klawiaturze widnieją przecinki i kropki i nawet da się "żółć napisać. Żadne zaświadczenie nie pomaga w czytaniu.

[EmilD]

Swieca Irydowa ma podobo wytrzymac 3y wymiany swiecy standardowej, ale przy tym samym jest 3y razy drozsza. Osobiscie polecm klasyczne swiece, moim zdaniem dla silnika lepiej jak sie swiece czesciej wymienia.
A tak przy okazji to zapraszam do naszego sklepu na Targówku.
Pozdrawiam Emil

[Scorpi]

Znam przypadki ze np w Toyocie Corolli na orginalnych swiecach zrobiono 450 000 km. Wymieniono je profilaktycznie, kto wie czy do dzis by nie chodziły.

[Mixajlo]

Na szczęście to tylko świeca, więc naprawa tematu będzie kosztować Cię tyle co czteropak na kolację
Często gęsto świece z tej samej partii różnią się od siebie, dotyczy to zarówno zwykłych użytkowników jak i profesjonalistów (speedway), opcji masz kilka:
a) kupić jeszcze jedną świece irydową;
b) olać temat i kupić zwykłą świecę zalecaną w manualu
c) zrezygnować z kilku czteropaków i kupić wspomnianą splitfire.
d) w przypadku braku poprawy udać się do elektryka lub samemu sprawdzić instalacje el.

[koralgol]

Napisał Mixajlo

Na szczęście to tylko świeca, więc naprawa tematu będzie kosztować Cię tyle co czteropak na kolację
Często gęsto świece z tej samej partii różnią się od siebie, dotyczy to zarówno zwykłych użytkowników jak i profesjonalistów (speedway), opcji masz kilka:
a) kupić jeszcze jedną świece irydową;
b) olać temat i kupić zwykłą świecę zalecaną w manualu
c) zrezygnować z kilku czteropaków i kupić wspomnianą splitfire.
d) w przypadku braku poprawy udać się do elektryka lub samemu sprawdzić instalacje el.

a)za droga na kasie nie śpię*poco mi dwie*
b)zalecaną mam świece(nowa miała poprawić zdolnośc uruchomiania moto)
c)wizja kilku czteropaków bardziej za mną przemawia
d)sam nie zabiorę się za elektrykę bo zemnie dupa nie elektryka do domu wracam tylko na weekendy =taka praca
Każda opinia jest dobra i każą badam jak proktolog hahaha(dogłębnie)

[szparag]

Moim skromnym zdaniem problem prawdopodobnie nie tkwi w świecy.
Dlatego pytam o rodzaj zapłonu bo było ich kilka w dr w zależności od wersji.
Dopóki nie poznamy dokładnej wersji motocykla to będzie wróżenie z fusów.
Z mojego doświadczenia wynika, że świece irydowe znacznie szybciej pokazują niesprawność instalacji.
Czy ten motocykl posiada akumulator ?
Czy ma rozrusznik ?
Pomoże mi to w rozgryzieniu jaka tam jest instalacja.
To, niby jest to S, to jeszcze nic nie znaczy , bo może być sporo nie oryginalna.
I jeszcze jedna bardzo ważna rzecz podaj mi jakie masz odstępy elektrod na jednej i drugiej świecy, bo coś mi się wydaje, że na konwencjinalnej masz większą przerwę.
Pozdr.