Mocowanie przedniego koła

[BIAŁY]

Napisał wieczny

Jako moderator powinienem tu pewnie ostro posprzątać bo wiele głupot i śmiecia zostało tu napisane. Niemniej jednak nie poczuwam się do odpowiedzialności bo już dawno wybiłem sobie z głowy zmianę zawieszeń w AT bo to nie ma sensu . Nie mam zatem na ten temat ani wiedzy praktycznej ani teoretycznej. I nie będę miał. Jak się komuś to uda to niech to opisze .

Jeśli to nie ma sensu, to nierozsądnie było by to robić, nie? To przecież logiczne, tylko dlaczego tyle osób w to się bawi?
Moim zdaniem wymiana zawieszenia i inne kombinacje mające na celu zbliżenie pod względem właściwości jezdnych Afri czy innego sprzęta do motocykli pod tym względem lepszych ma sens dla osób których po prostu nie stać na zakup takowego za o wiele grubszą kasę niż Afri.
A efekty pracy, widoczne gołym okiem są zadowalające, przynajmniej dla ich kierownika. A mogą się podobać, i inspirować również innych.
Nie mówiąc już o zaspokojeniu swojego poczucia wyjątkowości, jaki daje maszynka jedyna w swoim rodzaju.

afri kuby.JPG

trampek motormaniak.JPG

175525714_aq-forte1.jpg

[Lepi]

Ano bawi się. Zazwyczaj, to są ci, którzy mają już afrykę od dawna i są w jakiś sposób z nią zżyci. Dla nich to bardziej sprawa przywiązania. Z ekonomicznego rozrachunku nie wychodzi to taniej a efekt jest conajwyżej połowiczny.
Które to motocykle porównywalne do afri kosztuje jak piszesz gruba kasę więcej?

[BIAŁY]

Napisał Lepi

Ano bawi się. Zazwyczaj, to są ci, którzy mają już afrykę od dawna i są w jakiś sposób z nią zżyci. Dla nich to bardziej sprawa przywiązania. Z ekonomicznego rozrachunku nie wychodzi to taniej a efekt jest conajwyżej połowiczny.
Które to motocykle porównywalne do afri kosztuje jak piszesz gruba kasę więcej?

Np. taki KTM LC8, w porównaniu do ceny RD04 to przepaść. Wiem że Africa nigdy KTM-em nie będzie, ale przyjmując cenę zakupu dobrej sztuki za około 8000 to po wydaniu na nią załóżmy 5000 i odrobiny wysiłku na przeróbki i adaptacje można mieć naprawdę fajnego, niezawodnego wierzchowca. Zgodzisz się ze mną?

[Lepi]

Tak, zgodzę się. Ale porównując zbliżone roczniki kat wychodzi całkiem tanio.

A co do Twojego przykładu to wliczyłeś już koszt pracy własnej?

[podos]

chciabym Ci zwrócic uwagę iż na wszystkich zdjecia przerobek ktore zapodaleś koło pochodzi od motocykla tego co i lagi. Wiec i ośka jest kupiona w sklepie.
Te przerobki ktore znam (Puszek, Sambor) tez bazują na kole od kata. Mniej dłubania a bezpieczenstwo wieksze.

[BIAŁY]

Napisał podos

chciabym Ci zwrócic uwagę iż na wszystkich zdjecia przerobek ktore zapodaleś koło pochodzi od motocykla tego co i lagi. Wiec i ośka jest kupiona w sklepie.
Te przerobki ktore znam (Puszek, Sambor) tez bazują na kole od kata. Mniej dłubania a bezpieczenstwo wieksze.

Ja też nie mam zamiaru zakładać koła od Afri. Z tym, że to koło które mam tj. od Husaberga ma inną średnicę ośki, a lagi mają inną. Stąd moje pytanie.

Jak będę miał graty w łapach to sie zobaczy. Narazie czekam na przesyłkę.

[Cibor klv]

Napisał BIAŁY

Ja też nie mam zamiaru zakładać koła od Afri. Z tym, że to koło które mam tj. od Husaberga ma inną średnicę ośki, a lagi mają inną. Stąd moje pytanie.

Jak będę miał graty w łapach to sie zobaczy. Narazie czekam na przesyłkę.

To wystaw kolo na alegro i kup koło z ośką pochodzące od modelu motocykla z którego masz lagi. Pomysł z przeszczepem nie głupi, sam o tym myślę, ale nie robię, bo nie mam kasy. Zawias od Afry zwłaszcza od starych roczników swoje w dupę dostał i regeneracja do stanu fabrycznego trochę kosztuje, zatem opcja zapodania nowszego zawiasu nawet USD ma sens mimo większych kosztów, a i jeśli ktoś lubi podłubać w garażu przy wydumce to tym bardziej warto.

[podos]

o puszek ? wróciłeś?