|
|
|||||||
| Wszystko dla Afryki Wszystkie nieoryginalne rozwiązania, które można zapakować do Twojego motocykla. Gmole, stelaże, kufry, sakwy, bagażniki, uchwyty, kanapy, modyfikacje zawieszeń, kierownic, gniazdka, GPSy, dynojety, bagstery i inne scottoilery... |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
#41 |
|
Wylizał się
![]() |
Najpierw się tę dupkę szlifuje, żeby wiertło nie uciekało.
Potem wiertło fi3. Ale z wyczuciem, bo amelinium miękkie. A ślimak twardszy. Potem wybijamy przez dziurkę ślimak i go czyścimy/smarujemy. Oczywista gwint przed smarowaniem robimy. |
|
|
|
|
|
#42 |
![]() |
A powiedzcie jeszcze, bo może to jest jeden z powodów dlaczego to u mnie tak pada - stosuję do smarowania napędu prędkościomierza (oraz całej ośki) smaru silikonowego cx80. Jest ok czy możę polecicie jakiś lepszy do tego zastosowania?
|
|
|
|
|
|
#43 |
![]() |
Ja silikonowy stosuję do gum, plastików i tam gdzie trzeba wyprzeć wilgoć (w spray-u). Po za tym, tak, jak pisałem wcześniej.
|
|
|
|
|
|
#44 |
|
Administrator
![]() |
Każdy lekki smar się nada a linkę z pancerzem umyć i napsikać do środka by bez oporów się kręciła.
Mam wrażenie że większość się skupia na ślimaku a to linka swoim oporem też powoduje przyśpieszenie zużycia ślimaka.
__________________
AT03 |
|
|
|
|
|
#45 |
![]() |
Lekkobieżny nie do końca, ponieważ latem potrafi spłynąć i obabrać. Co do pancerz/linka, to masz rację, dlatego (nie pamiętam czy pisałem o tym) zostawiam pancerz z linką osobno w benie na noc, a potem wdmuchuję pancerz i świeży smar.
|
|
|
|
|
|
#46 |
![]() Zarejestrowany: May 2011
Miasto: Zgierz
Posty: 204
Motocykl: była AT jest TA
Przebieg: rośnie
Online: 1 miesiąc 4 tygodni 16 godz 37 min 51 s
|
U mnie ślimak i teflon wygląda Ok, podejrzewam że ta blaszka napędzająca teflon nie siega teflonu, bo krecac kołem predkościomierz nie działa a jak poruszam teflonem to działa. Czy mozna naprawić tę blaszkę, czy kupić nową.
|
|
|
|
|
|
#47 |
![]() |
Jesli mowa o zabieraku zrobionym z blachy, powinien być zablokowany w piaście (choć z lekkim luzem) i mieć dwie "łapki" haczące o plastik w ślimaku. Czasami te "zęby/łapki" są pogięte, albo wyłamane z powodu nieostrożnego montażu. Jak są pogięte (ale muszą być dwie), to wystarczy je ugiąć pod kątem prostym, jak ich nie ma, to trzeba wymienić tę blaszkę.
|
|
|
|
|
|
#48 |
|
Administrator
![]() |
Lekkobieżny nie znaczy płynny. On się trzyma tylko ma małe tarcie.
Przydatny i w zimne jeżdżenie kiedy gęsty staje dęba.
__________________
AT03 |
|
|
|
|
|
#49 |
|
Wylizał się
![]() |
Czasem warto zmienić co parę lat symering, który pracuje na ślimaku. Tamtędy dostaje się do ślimaka syf z drogi.
|
|
|
|
|
|
#50 |
|
trampkarz emeryt
![]() |
Ramires - szacun
Jak czytam Twój opis, wizualizacje - to ja mam wrażenie że inżynierowie Hądy wymyślając to mniej wiedzieli o tym elemencie
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | |
| Wygląd | |
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| napęd prędkościomierza - tzw. ślimak | monkees | Wszystko dla Afryki | 4 | 06.08.2017 16:14 |
| napęd prędkościomierza - ślimak | rambo | Wszystko dla Afryki | 2 | 29.08.2011 16:05 |