Nowa Afryka

[borys609]

Fascynujące jest to, że wśród ortodoksyjnych wyznawców AT tyle samo osób jest sromotnie rozczarowanych nową AT co zachwyconych...

Najbardziej ciekawi mnie czy da się z niej powypieprzać wszelkie abeesy-sresy, tempomaty, automaty czy kontrole trakcji, żeby bez większego stresu dało się tym przez głębszą kałużę przejechać..
Co po wywrotce, gdy jeden z 18-stu kanałów powietrznych się zniszczy? Zabraknie powietrza? A może zacznie się grzać?
Co z akcesoryjnym zbiornikiem? Jest szansa wmontować zamiast oryginalnego czy pozostaje tylko opcja szelki i na plecy? Przyznacie, że te 18 litrów to jakaś kpina w motocyklu wyprawowym... W terenie nie ma bata żeby to paliło 4 litry..
Pewnie wraz z premierą i pierwszymi opiniami użytkowników masa wątpliwości się rozwieje... Liczę na solidną, japońską jakość i przemyślane pod kątem trwałości rozwiązania, a wtedy, kto wie... może za te 10 lat uda mi się uskrobać na ładną sztukę od jakiegoś dziadka-hitlerowca zza Odry .

[puszek]

Na wyjazdach nawet jak ktoś miał cysternę zamiast zbiornika to nie tankował jej na maxa.Według mnie ,dzisiaj większym problemem jest dostępność wody do picia w butelkach niż paliwa. Na paliwie, a raczej na jego braku wszyscy chcą zarabiać...jest więc do kupienia w prawie każdej dziurze.

[myku]

Problem ,jakbyscie zawsze jezdzili gdzies gdzie nie ma stacji.Zawsze na te kilka dni w roku,mozna kupic karnister 5l i po temacie.Czytam i coraz mniej was rozumie .Nauczcie sie lepiej tak jezdzic jak tych dwoch z filmiku .

[Dzieju]

Ciekawi mnie jeszcze jedna sprawa.
Gdyby ktoś tak w Hondzie wpadł na pomysł by wydobyć z szafy plany np. 03 i rozpocząć produkcję ...... ilu by miał klientów.....
Jak tak sobie czytam te reklamówki to chyba bym wolał starą/nową 03 jako trwalszą, przewidywalną, nieoszczędnościową, praktycznie bezawaryjną, odporną na niemal wszystko co jej zafundują na drogach świata ....... itd.
Niech już ta nowa zacznie w końcu jeździć by się przekonać........ ale nówka 03 to by było to lekko 30 lat jazdy bez problemów elektronicznych.
No to czekamy.

Napisał myku

Zawsze na te kilka dni w roku,mozna kupic karnister 5l i po temacie. Czytam i coraz mniej was rozumie .Nauczcie sie lepiej tak jezdzic jak tych dwoch z filmiku .

Można kupić tylko po co jak można by mieć na stałe w zbiorniku? To trochę sztuczne obniżanie masy by lepiej wypaść w folderkach.
Ci na filmie to fotomontaż reklamowy

[myku]

No wlasnie tak myslalem,.Co do zbiornika to moglby byc wiekszy o kilka litrow,ale nie uwazam tego za wade.Podobnie jak moc itd,itd.Po prostu moto dla normalnych ludzi .Tez nie moge sie doczekac co nam Rambo napisze

[Jarek]

Dzieju- znowu będziesz wymieniał olej- przecież robiłeś to w zeszłym miesiącu....- :P...czy może mylisz wymianę z ...dolewką?

[Dzieju]

Napisał Jarek

Dzieju- znowu będziesz wymieniał olej- przecież robiłeś to w zeszłym miesiącu....- :P...czy może mylisz wymianę z ...dolewką?

Wymieniałem blisko 8 tys km temu to i po trochu czas na nowy.

[darius]

Porownanie przeswitu oraz skoku zawieszenia - AT vs VSTROM 1000 vs KTM 1050 vs KTM 1190 vs KTM 1290. Cytuje za advrider.com.

Ground clearance:
AT: 250mm
Suzuki: 165mm
1050/1190: 220mm
1290: 220mm

Suspension (Front/Rear):
AT: 230mm/220mm
Suzuki: 160mm/160mm
1050: 185mm/190mm
1190: 190mm/190mm
1290: 200mm/200mm

Ktos wie jaki przeswit i skok jest w 990adv? W szczególności R! Bo to chyba jedyny konkurent dla nowej AT.

Pozdrowienia
D

[rumpel]

ktm 990 R 2009r


skok 265mm, przeswit 316mm


ktm 990r 2012r

skok 245mm, przeswit 301mm


ktm 950 2003-2005


skok 230mm, przeswit 281mm


ktm adv 2007


skok 210mm, przeswit 261mm

[Adagiio]

Napisał rumpel_adv

ktm 990 R 2009r


skok 265mm, przeswit 316mm


ktm 990r 2012r

skok 245mm, przeswit 301mm


ktm 950 2003-2005


skok 230mm, przeswit 281mm


ktm adv 2007


skok 210mm, przeswit 261mm

Ale że co z tymi skokami ? Jest taki zawias Showa montowany w latach 2003 -2008 do CR i CRF średnica rury 47 mm i po dziś dzień jest uważane za najlepsze seryjne zawieszenie montowane do motocykli enduro i cross ( kadridż zamknięty i otwarty ) . Od 2003 roku minęło 12 lat a WP jeszcze nie odrobiło lekcji i nie nauczyło się jak robić zawieszeń bez grzebania żeby poprawnie działy . Czyżby długością skoków chciało nadrobić te braki . Choć moim skromnym zdanie nie tedy droga . Showa kosztuje 15 kawałków a fabryczne WP 20 , co byś chciał w swoim moto ?