|
|
|
|
#1 |
|
malarz
![]() |
Wlałem 10W40 full synytetyk Bel Ray, właśnie zrobiłem blisko 2500 km i jest ok.
Tak, 10W30 półsyntetyk serwisówka podaje, ale z tego co ludzie piszą, to niektóre serwisy leją 10W40 zamiast 30.
__________________
Jak chcesz, to uciekaj................ Radzimy zostać!... |
|
|
|
|
|
#2 |
![]() |
Bez problemu możesz lać
__________________
kto smaruje ten jedzie |
|
|
|
|
|
#3 |
![]() Zarejestrowany: Jul 2019
Miasto: Trójmiasto
Posty: 1,668
Motocykl: CRF1000D, CRF300L
Przebieg: 65k+25k
Online: 1 miesiąc 4 tygodni 1 dzień 1 godz 52 min 31 s
|
Ja też leję 10W40.
Istotne jest też pamiętanie o tym że układ smarowania jest wspólny ze skrzynią DCT i są dwa filtry ale też dwie śruby spustowe. Sporo oleju schodzi z tego drugiego spustu, zwłaszcza końcowe ścieki, jak się motkiem pobuja. Swoją drogą ciekawe ilu mechaników zlewa tylko jednym spustem a potem uzupełnia świeżym olejem w ilości takiej jak w instrukcji Bo wtedy to już jest nieźle przelane.
__________________
"Każdy wątek jest kogoś, bo go zakłada, ten ktoś. Sama idea forum jest przecież taka." |
|
|
|
|
|
#4 |
![]() Zarejestrowany: Jul 2017
Miasto: Poznań
Posty: 729
Motocykl: RD07a
Przebieg: ^90 000
Online: 2 tygodni 1 dzień 12 godz 44 min 31 s
|
Ja używam Penrite 10/15W50 i klienci chwalą poprawę. Szczególnie przy wyższych temperaturach otoczenia, jak na Bałkanach. To samo się tyczy nowych moto (pierwsza wymiana) kilku innych marek.
|
|
|
|