Wada przełącznika uruchamiania rozrusznika

[Adrian SI]

Rozbierasz prawy przełącznik, wyjmujesz płytkę do której są zakute przewody od kill swtch, jest tam taka mosiężna blaszka na sprężynce która ślizga się po tych stykach. To jest posmarowane smarem i z czasem ten smar twardnieje pogarszając "kontakt". To jest dość delikatne, trzeba uważać, oczyść styki mechanicznie i będzie działać.

Jeśli masz CRF w DCT to nie jeździj z tą usterką bo w pewnym momencie przestanie spadać na wolne obroty, zostanie Ci takie 1800/min i nie wrzucisz drive.
Zdalnie się tego nie da naprawić, zapewniam.

[syncronizator]

Napisał Adrian SI

Rozbierasz prawy przełącznik, wyjmujesz płytkę do której są zakute przewody od kill swtch, jest tam taka mosiężna blaszka na sprężynce która ślizga się po tych stykach. To jest posmarowane smarem i z czasem ten smar twardnieje pogarszając "kontakt". To jest dość delikatne, trzeba uważać, oczyść styki mechanicznie i będzie działać.

Jeśli masz CRF w DCT to nie jeździj z tą usterką bo w pewnym momencie przestanie spadać na wolne obroty, zostanie Ci takie 1800/min i nie wrzucisz drive.
Zdalnie się tego nie da naprawić, zapewniam.

Dzięki .... o taką odpowiedz mi chodziło.

[mdxmd]

blaszka klinuje się w prowadnicy plastikowej i sprężyna nie może jej dobrze docisnąć do styków, wystarczy jej obrzeża pracujące w plastiku złagodzić papierem wodnym (u mnie były dość ostre krawędzie) oraz zastosować smar na połączenia plastik/metal np. Molykote 33 - niestety drogi ale bardzo skuteczny i nie wymywa go woda.

Problem już nigdy nie powrócił.