|
|
|
|
#1 |
![]() Zarejestrowany: Dec 2018
Miasto: Opolskie
Posty: 698
Motocykl: XR 600
Online: 3 tygodni 2 dni 11 godz 53 min 29 s
|
Cylinder ogarniety dalem do tulejowania do warsztatu poleconego przez kol Tezla na tłok tkrj .No ale mam następny zgryz (wychodzi na to że lubię sobie komplikować) chodzi o wagę tłoka -czy kłos z na wagę Ori tłoka z Hondy XR 600 bo tkrj 2czlif waży 0.410 a wossner 4 szlif 0.378 i się zastanawiam czy tkrj jest cięższy czy wossner dużo lżejszy.(a sworznie to już przepaść)
__________________
Na YouTube przygody HONoDY https://youtube.com/channel/UCrDx6paxecbzeSUSJR7iE6Q |
|
|
|
|
|
#2 |
![]() Zarejestrowany: Nov 2014
Miasto: Kraków
Posty: 269
Motocykl: RD03
Przebieg: 80000
Online: 2 tygodni 13 godz 46 min 32 s
|
Tłoki waży się kompletne dla oryginału będzie to 590g, Wossner jest lżejszy ja go dodatkowo odchudzałem do 425g (przed tym zabiegiem czytałem Tomasza Sałka) zdecydowanie warto to zrobić bo znika drżenie podnóżków przy prędkości 120km/h i można mieć taką przelotową. Silnik łatwiej wkręca się też w obroty i wibracje są bardziej twinowe.
__________________
Honda XL 600 RM 86' Honda XL 600 LM 86' Honda XRV650 Africa Twin 88' Honda XLV 750 R 83' BMW R1100GS ABS 95' |
|
|
|