|
|
|
|
#1 |
|
Zakonserwowany
![]() |
W modelach EXC gdzieś od 2014 roku w górę koło napędu pompy olejowej jest z gównianego chińskiego plastiku, nie musze chyba pisać co się dzieje jak te gówniane ząbki się wytrą, a kontrolki ciśnienia oczywiście nie ma, więc Kurwa Twoja Mać .
__________________
Non si invecchia in base al tempo che si ha alle spalle, si invecchia quando si inizia a dimenticare i sogni . |
|
|
|
|
|
#2 |
![]() Zarejestrowany: Jan 2010
Miasto: Warszawa
Posty: 2,941
Motocykl: RD04
Online: 3 miesiące 1 tydzień 5 dni 6 godz 32 min 27 s
|
Przepraszam ale nie mogłem się powstrzymać i zrobiłem mema z tej okazji
__________________
WSK125>XL650V Transalp>XR650R>TE450>DR800big>XR750VAfrica TwinRD04>XR400R>VFR800fi>TE450ie>Bandit1200S>890AdventureR |
|
|
|
|
|
#3 |
|
trampkarz emeryt
![]() |
Lektura tego wątku trochę mnie pociesza po zakupie BMW
w motopompie na szczęście awaria silnika jakakolwiek to ostatnie czego się obawiamNiemniej nadal uważam 990ADV za najładniejszy motocykl ever, tyle że dla odpowiedniego rajdera. Dla mnie klimat oddawania mocy w AT, DL czy motopompie bardziej odpowiada. |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | |
| Wygląd | |
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Wszystko na temat XR 650 L . Wady , zalety, usterki | Franz | Honda - inna niż AT & NAT | 65 | 21.06.2023 15:37 |