O ładowaniu aku słów kilka

[Złom]

Otworzyłem nieotwieralnego akumulatora do motóra!
Wiele ryzykowałem bo wszędzie napisane DO NOT OPEN (You’ll DIE! ;-))
A tam pustynia, ja wie, że to AGM ale te maty szklane jednak powinny mieć w sobie jakiś elektrolit! Weszło po 40ml wody destylowanej do każdej celi a elektrolit ledwo się równał z górną częścią płyt.
W każdym bądź razie po uzupełnieniu płynów aku od razu nabrał ochoty do pełnej gęstości elektrolitu, nie ma tego jak zmierzyć bezpośrednio ale po napięciu sądzę, że aku osiągnął górną granicę.

IMG_9815.jpg

IMG_9784.jpg

IMG_9783.jpg

IMG_9785.jpg

IMG_9788.jpg

Szczególnie polecam opis do tego filmu
https://youtu.be/_WCJDOaHfcE





Odnośnie Jump Startera ja używam takiego i jestem mega zadowolony, nie raz już dupę uratował nie jednemu, nawet auto, któremu kierowca rozładował do zera aku podczas długiej przeprawy statkiem.

IMG_9816.jpg

IMG_9817.jpg

IMG_9818.jpg

[Dzieju]

Napisał Złom

Otworzyłem nieotwieralnego akumulatora do motóra!

I o to chodzi
Jak myślicie dlaczego wprowadzili akumulatory tzw. bezobsługowe/zamknięte ?
Dla wygody ? Z całą pewnością nie , dla robienia z ludzi idiotów i skubania ich na kasę oooo zdecydowanie tak.
Od lat producenci zamykają je po to żeby nie było możliwości uzupełnienia elektrolitu , wyliczają że powinno go wystarczyć na okres gwarancji no i może parę dni dłużej. Ktoś te nowe musi przecież kupować żeby oni kasę robili.
Spotkałem się z przypadkami że nagminnie brakowało elektrolitu już po 2 latach w rozebranych akumulatorach , tych nierozbieralnych oczywiście.
Dlatego jeśli tylko będzie możliwość zawsze wybiorę taki z korkami.

[TOMADYNA]

Pytanie do szanownego grona specjalistów od „prądu”.
W CRF 1100 jest aku LiFePo4 czy powinienem go mieć na stałe podpiętego jak moto stoi w garażu do ładowarki LiFePo czy tylko podpinać na dłuższe okresy kiedy moto jest nie jeżdżone?
Jak dbać o taki aku by służył dłuuuugo i sprawnie