Honda CRF300L/Rally (2021)

[Danny]

Napisał Emek

A to nie będzie Panie jakieś wielkie nieszczęscie te osłony? Nie dość że to metalowe to jeszcze ma otwory i cały syf będzie tam pięknie wpadał, zalegał i rysował ramę, którą wszak ma przed zarysowaniem zabezpieczać. Tak głośno myślę. Mam w DR650 te od Acerbis i one zdają się być o wiele lepiej pomyślane.

Wielkie być nie powinno, po zabawie z doginaniem wszystkie paski TPU dolegają.do ramy a po ściśnięciu trytkami całość siedzi nieruchomo i stabilnie. Otworami syf będzie tak wpadał jak i wypadał, trzeba to zdjąć po kilku tysiącach km i skontrolować co dzieje się wewnątrz. Też bym wolał plastikowe, jak te Acerbisy, ale na razie brak alternatyw do CRF300 a rama szpetnie się rysuje od dociskania buciorami.

[JarekO]

Napisał warzyfko

Wielkie być nie powinno, po zabawie z doginaniem wszystkie paski TPU dolegają.do ramy a po ściśnięciu trytkami całość siedzi nieruchomo i stabilnie. Otworami syf będzie tak wpadał jak i wypadał, trzeba to zdjąć po kilku tysiącach km i skontrolować co dzieje się wewnątrz. Też bym wolał plastikowe, jak te Acerbisy, ale na razie brak alternatyw do CRF300 a rama szpetnie się rysuje od dociskania buciorami.

Ja na ten moment mam oklejone folią. Pod te osłony co masz też bym folią okleił i z bani. Osobiscie czekam na Acerbis-a, bo mam je w DR i sa extra.

[Danny]

Podklejone od wewnątrz TPU, w środku i na krańcu ściśnięte trytkami, siedzi ciasno i stabilnie ale po kilku tysiącach km pewnie warto zdjąć i zrobić inspekcję jak tam ziarna penetrują. Na pewno będzie lepiej niż bez - jeżdżę w Sidi Adventure i dociskam plasticzanym zawiasem. Rysy na ramie były już po pierwszej jeździe.

[dzinks]

Aby jak naszybciej acerbis dla małej crfy300l wypuścił osłony tj dla crf250

[kristoch]

Na dużej wyglądają,i chronią świetnie.
Za to OEM-we plastiki już po kilku tysiącach km przetarły lakier na ramie. Warto zajrzeć i coś podłożyć (przynajmniej w 1100), bo twarda krawędź plastiku bez zabezpieczenia zaskakująco szybko przeciera lakier.

[Emek]

Sprawdź sobie czy nie haczy to o buty. Ja tak miałem co prawda w Montesie że nie dało się komfortowo latać w Sidi ADV bo plastiki haczyły o elementy nadwozia co było upierdliwe i niebezpieczne. Tu mi na to nie wygląda ale warto zweryfikować.

[Danny]

Na oko wyglądało że będzie ok, w obszarze docisku materiał jest bez wyżłobień. Przyłożenie butów po zamontowaniu to potwierdziło - jest sporo płaskiego metalu dokoła zawiasów buta którymi dociskam ramę. W pozycji RAP wszystko zatem powinno być ok, testy w boju pokażą czy będę haczył w jakichś specyficznych okolicznościach. Mam nadzieję że jeśli tak, to będzie to ew. upierdliwe a nie niebezpieczne.

[ferdek]

Klamki mięciutkie, dziś motocykl pacnął mi na miękką trawę po deszczu (kosa zapadła się w rozmiękniętej ziemi) i klamka sprzęgła wygięta. Muszę się zaopatrzyć w porządne handbary i od razu przy okazji w krótkie klamki. Chciałem tego uniknąć, żeby nie musieć demontować ciężarków z kierownicy no ale są rzeczy ważne i ważniejsze.
Ktoś może polecić coś sprawdzonego?

[mikelos]

Napisał ferdek

Klamki mięciutkie, dziś motocykl pacnął mi na miękką trawę po deszczu (kosa zapadła się w rozmiękniętej ziemi) i klamka sprzęgła wygięta. Muszę się zaopatrzyć w porządne handbary i od razu przy okazji w krótkie klamki. Chciałem tego uniknąć, żeby nie musieć demontować ciężarków z kierownicy no ale są rzeczy ważne i ważniejsze.
Ktoś może polecić coś sprawdzonego?

W przypadku zwykłej wersji L, w kierownicy są gotowe nagwintowane otwory na końcach kiery. Pewnie w Rally jest tak samo, bo ciężarki też czegoś muszą się trzymać. Ja założyłem Zety XC Pro z poprzedniego moto. Opitoliłem tylko gripy na końcach. Brutalna metoda ale skuteczna

Jeśli ktoś planuje kupno alu osłony silnika do CRF300L to bardzo możliwe że moja OEM Honda będzie do wzięcia pod koniec czerwca w cenie bliżej 600 PLN.

[Emek]

Barkbusters.