Honda CRF1100 - 2020?? - Africa Twin Forum

11.05.2020, 00:51

Jako, że bardziej interesuje mnie długa dwójka do dzidowania, niż predkosc maksymalna, szukałem mniejszego przełożenia. Najpierw przednia, ale wróciłem do OEM, bo bez tego amortyzatora gumowego łańcuch się szybko niszczy a zebatka ma luz. Potem zmieniałem tył, najpierw mocno, teraz coś wypośrodkowanego, ale nie wiem, dokładnie ile zębów: chyba trzy. Przekłamuje nieliniowo, przy 100 km/h wg GPS jest prawie 120 km/h na blacie.
Pali normalnie, nie zauważyłem różnicy, dziś np. wzięła 5,3,. z. czego 200 km było szybkich asfaltów, 150 normalnych i 150 z plecaczkiem i sakwami, ale spokojnie.
W piochu i na szutrach idzie jak zła, a dwójka starcza od pyrkania do 100 km/h.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

madafakinges · 11.05.2020, 00:56

Z tylu max 44z więcej nie wejdzie na ori łańcuchu.

mdxmd · 11.05.2020, 09:15

Cytat:

Napisał bukowski

Jako, że bardziej interesuje mnie długa dwójka do dzidowania, niż predkosc maksymalna, szukałem mniejszego przełożenia. Najpierw przednia, ale wróciłem do OEM, bo bez tego amortyzatora gumowego łańcuch się szybko niszczy a zebatka ma luz. Potem zmieniałem tył, najpierw mocno, teraz coś wypośrodkowanego, ale nie wiem, dokładnie ile zębów: chyba trzy. Przekłamuje nieliniowo, przy 100 km/h wg GPS jest prawie 120 km/h na blacie.
Pali normalnie, nie zauważyłem różnicy, dziś np. wzięła 5,3,. z. czego 200 km było szybkich asfaltów, 150 normalnych i 150 z plecaczkiem i sakwami, ale spokojnie.
W piochu i na szutrach idzie jak zła, a dwójka starcza od pyrkania do 100 km/h.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

jak trzeba być tępym aby zrobić wskazania prędkościomierza w motocyklu enduro wg. tylnego koła, przecież mają durnie ABS wystarczyło złapać przód z czujnika i po strachu.

JarekO · 11.05.2020, 10:07

Cytat:

Napisał mdxmd

jak trzeba być tępym aby zrobić wskazania prędkościomierza w motocyklu enduro wg. tylnego koła, przecież mają durnie ABS wystarczyło złapać przód z czujnika i po strachu.

No weź. W BMW też podaje z tylnego koła. I co? Też tępaki? :-)

mdxmd · 11.05.2020, 11:47

Cytat:

Napisał JarekO

No weź. W BMW też podaje z tylnego koła. I co? Też tępaki? :-)

tam nikt przełożeń nie zmienia bo się nie da, proszę Cię nie domyślasz się co kamen?

JarekO · 11.05.2020, 14:19

Cytat:

Napisał mdxmd

tam nikt przełożeń nie zmienia bo się nie da, proszę Cię nie domyślasz się co kamen?

Daj już spokój tym producentom albo podaruj im lepsze rozwiązanie. Chętnie przyjmą. :-)
BMW robi też motocykle bez kardana.

11.05.2020, 00:56	#2
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 6,069 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 11 miesiące 13 godz 5 min 42 s	Z tylu max 44z więcej nie wejdzie na ori łańcuchu. __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Tryb Hybrydowy Wygląd wątkowy

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Rosja w 2020 bez wizy	zz44	Kwestie różne, ale podróżne.	1	16.12.2018 23:42
Yamaha TTR600 vs Honda XR600R vs Honda XR650R	Wolo	Inne - dyskusja ogólna	84	06.02.2018 11:38

11.05.2020, 00:51	#1
bukowski Gość Posty: n/a Online: 0	Jako, że bardziej interesuje mnie długa dwójka do dzidowania, niż predkosc maksymalna, szukałem mniejszego przełożenia. Najpierw przednia, ale wróciłem do OEM, bo bez tego amortyzatora gumowego łańcuch się szybko niszczy a zebatka ma luz. Potem zmieniałem tył, najpierw mocno, teraz coś wypośrodkowanego, ale nie wiem, dokładnie ile zębów: chyba trzy. Przekłamuje nieliniowo, przy 100 km/h wg GPS jest prawie 120 km/h na blacie. Pali normalnie, nie zauważyłem różnicy, dziś np. wzięła 5,3,. z. czego 200 km było szybkich asfaltów, 150 normalnych i 150 z plecaczkiem i sakwami, ale spokojnie. W piochu i na szutrach idzie jak zła, a dwójka starcza od pyrkania do 100 km/h. Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka