|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
24.09.2018, 19:07
|
#24 |
 
Zarejestrowany: Dec 2017
Posty: 811
Motocykl: Jeżeli będę miał AT, to RD04
Online: 1 miesiąc 4 tygodni 12 godz 42 min 9 s
|
Wg mnie to kwestia dynamicznych skrętów na asfalcie i przeciążeń z tym związanych. Główne obciążenie idzie wtedy na przednie koło, kostki zewnetrzne są do tego rzadziej rozłożone i przy mocnym złożeniu głównie one przenoszą obciążenia. Gdybyś był mistrzem prostej, kostki zewnętrzne byłyby całe
|
|
|
| Narzędzia wątku | |
| Wygląd | |
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| kostki | mihoo | Układ elektryczny i zapłonowy | 3 | 09.06.2013 23:58 |
| urywa się błotnik | Tomasa | Owiewki, osłony, szyby, kanapy, zegary i linki | 5 | 21.04.2011 09:58 |
Wygląd watkowy