|
|
29.08.2019, 14:22
|
#1 |
 
Zarejestrowany: Jul 2017
Miasto: Ostrowiec Św.
Posty: 475
Motocykl: KTM 640, NAT
Online: 3 miesiące 5 dni 20 godz 52 min 54 s
|
Ile to jest "za mało" dla takiego motocykla?
|
|
|
|
29.08.2019, 15:07
|
#2 |
Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Nowy Sącz
Posty: 6,050
Motocykl: crf1000a
Przebieg: 2
Online: 10 miesiące 4 tygodni 1 dzień 6 godz 14 min 28 s
|
Bezdętki mam na szosókach.
1,7-1,8 miałem. Na szybkie szutrówki to za mało dla takiego kloca z takim cielskiem na pokładzie, tym że dlamnie szybki szuter to zdecydowanie 3 cyfrowa prędkość.
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
|
|
|
30.08.2019, 10:14
|
#3 |
|
Zarejestrowany: Jul 2016
Miasto: Kościerzyna
Posty: 46
Motocykl: CRF 1000A
Przebieg: 50000
Online: 1 tydzień 9 godz 37 min 29 s
|
Taśma 4412N jest grubsza. Szerokości tej taśmy są różne, ja kupiłem np. 25mm. (idealnie pasuje na przednią felgę). Tył zrobiłem tak jak na zdjęciu. Najpierw taśmą zakleilem po dwa nyple, a później (dla spokojności) jeszcze jedna warstwa. Mam zrobiony przód i tył. Na razie 6,0 tyś.przejechane i bez problemu.
|
|
|
|
|
30.08.2019, 12:30
|
#4 | |
Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Ostrołęka
Posty: 838
Motocykl: GS1150 Adv
Przebieg: Rośnie
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 6 dni 4 godz 58 min 49 s
|
Cytat:
__________________
MOTOCYKL JEST JAK MEDIA MARKT-NIE DLA IDIOTÓW. |
|
|
|
|
|
31.08.2019, 10:58
|
#5 | |
|
Zarejestrowany: Jul 2016
Miasto: Kościerzyna
Posty: 46
Motocykl: CRF 1000A
Przebieg: 50000
Online: 1 tydzień 9 godz 37 min 29 s
|
Cytat:
sklep.semicon.com.pl Wpisz w googlach taśma 3M 4412N . |
|
|
|
|
|
01.09.2019, 00:20
|
#6 | |
|
Zarejestrowany: Nov 2018
Miasto: Warszawa
Posty: 204
Motocykl: SD06
Online: 3 tygodni 2 dni 16 godz 41 min 43 s
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
01.09.2019, 00:16
|
#7 |
Zarejestrowany: Apr 2016
Posty: 1,303
Motocykl: CRF1000L
Online: 1 miesiąc 4 dni 11 godz 24 min 40 s
|
Też tam brałem. Dziś w szybkim i wolnym offie 230 km, w tym też asfalt. Bez problemów.
|
|
|
|
|
29.05.2020, 13:18
|
#8 |
|
Moderator
Zarejestrowany: Jul 2019
Miasto: Trójmiasto
Posty: 1,577
Motocykl: CRF1000D, CRF300L
Przebieg: 65k+25k
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 15 godz 55 min 2 s
|
Było już ale boli więc przypominam: nie zapominajcie o przesmarowaniu rantu/krawędzi po zmianie dętki. Wczoraj sobie o tym przypomnieliśmy jakoś przy 4 bar :-) Kompresorek Wilmat dzielnie walczył do końca skali (~5,5 bar) ale jedna strona uparcie stawiała opór. Pomogło upuszczenie do 1 bar i krótki slalom - po dopompowaniu do nominalnego ustąpiły bicia i można było kontynuować zjazd do bazy.
Pacjent to Mitas E07+ na tylnym kole. A stracony dodatkowy czas na wymianę poskutkował na finiszu koniecznością uprawiania kolejnego slalomu - tym razem pomiędzy sarnami. |
|
|
|
|
29.05.2020, 14:05
|
#9 |
Zarejestrowany: Jan 2011
Miasto: Warszawa
Posty: 588
Motocykl: brak
Galeria: Zdjęcia
Online: 2 miesiące 2 tygodni 3 dni 19 godz 20 min 54 s
|
 Znam to uczucie. Kompresorek kieszonkowy spuchł. Na stacji dopiero 8 BAR wstrzeliło oponę na miejsce  Uczenie się na własnych błędach zawsze zadziwia CF
__________________
Pełne zadowolenie składa się z małych uciech rozłożonych w czasie. https://www.facebook.com/CFact1/ |
|
|
|
|
29.05.2020, 15:40
|
#10 |
|
Moderator
Zarejestrowany: Jul 2019
Miasto: Trójmiasto
Posty: 1,577
Motocykl: CRF1000D, CRF300L
Przebieg: 65k+25k
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 15 godz 55 min 2 s
|
Dokładnie taki był plan B - zbalonowanie gumy na 7-8 bar na najbliższej stacji. Na nominalnym ciśnieniu po przejechaniu kilku km opona nie wskoczyła ale spróbowaliśmy jeszcze slalomu na obniżonym i zadziałało.
Ciekawe co spier**** następnym razem Pośpiech upokarza... |
|
|
|
Tryb Hybrydowy
