|
|
|||||||
| Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
03.12.2017, 00:43
|
#35 |
 
Zarejestrowany: Jul 2017
Miasto: Poznań
Posty: 412
Motocykl: RD07a
Przebieg: ^90 000
Online: 1 tydzień 3 dni 23 godz 11 min 16 s
|
W ori scot-a musiałaby być rozkalibrowana dysza wylotowa odpowiednio do oleju przekładniowego, który jest dużo cięższy od ichniego. Lżejszy olej mniej klei brud (szybciej się usuwa), ale cięższy (np. 75W90-140) ma dodatki EP przez co jest bardziej odporny na wyciskanie. Smarowanie w pierwszej kolejności trybu zdawczego jest niezbyt dobre, ponieważ najbardziej narażony na "atak burzy piaskowej" jest tryb koła, gdzie w takiej sytuacji dociera dużo mniejsze smarowanie. Optymalnym rozwiązaniem wydaje się użycie podwójnego smarowania. Ja staram się montować dysze wylotowe przed trybem koła w linii wewnętrznych ogniw, żeby były smarowane również tulejki sworzni.
|
|
|
| Narzędzia wątku | |
| Wygląd | |
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Dodatkowe oświetlenie jak podłączyć | polifoska | Gadżety / wyposażenie | 142 | 17.01.2025 22:40 |
| Przerywacz kierunków - jak podłączyć. | Zet Johny | Układ elektryczny i zapłonowy | 4 | 02.07.2015 07:37 |
| gdzie podłączyć woltomierz i gps | Wójcik | Układ elektryczny i zapłonowy | 5 | 13.02.2014 21:07 |
| Metromierz Explona - jak podłączyć | smiglo | Układ elektryczny i zapłonowy | 6 | 15.06.2010 15:14 |
Wygląd watkowy