Nowa Afryka

[czarekszo]

Zastanawiałem się nad zakupem NAT a teraz się zastanawiam czy jest coś w tym motocyklu czego od razu po zakupie nie trzeba wymienić, poprawić, ulepszyć Pytam poważnie.

[leebros]

Napisał czarekszo

Zastanawiałem się nad zakupem NAT a teraz się zastanawiam czy jest coś w tym motocyklu czego od razu po zakupie nie trzeba wymienić, poprawić, ulepszyć Pytam poważnie.

Myślę, że każdy sprzęt trzeba dostosować trochę pod siebie. W NAT akurat to dosyć prosta sprawa. Jak chcesz mogę wypisać wszystkie pozytywy po przesiadce z GS12Adv na NAT

Napisał radiolog

Piszą,że powyżej 130 km/h są niestabilności toru jazdy

Nie zauważyłem. Niestabilną mam tylko głowę od zawirowań powietrza.

Napisał leebros

Myślę, że każdy sprzęt trzeba dostosować trochę pod siebie. W NAT akurat to dosyć prosta sprawa. Jak chcesz mogę wypisać wszystkie pozytywy po przesiadce z GS12Adv na NAT




Nie zauważyłem. Niestabilną mam tylko głowę od zawirowań powietrza.

Wypisz prosze

[TROJAN]

A u mnie w NAT przy 140 km/h z oryginalnego gniazda zapalniczki wyskakuje zielony krasnal z białą brodą i krzyczy allah akbar .......wtedy zatrzymuje się piję 0.5L łaciatego i jadę dalej

[Jaskola]

Napisał TROJAN

A u mnie w NAT przy 140 km/h z oryginalnego gniazda zapalniczki wyskakuje zielony krasnal z białą brodą i krzyczy allah akbar .......wtedy zatrzymuje się piję 0.5L łaciatego i jadę dalej

u mnie wyskakuje czerwony, nie orientujesz sie, na której stronie w instrukcji opisana jest procedura zmiany koloru krasnala? Na którymś forum o tym czytałem, ale zapomniałem zrobić zakładkę i teraz nie mogę znaleźć.

[krzysiek_m]

Napisał czarekszo

Zastanawiałem się nad zakupem NAT a teraz się zastanawiam czy jest coś w tym motocyklu czego od razu po zakupie nie trzeba wymienić, poprawić, ulepszyć Pytam poważnie.

Sami japońce nie byli pewni nawet po czym to ma jeździć, więc założyli jakieś uniwersalne opony, dali wyłączalny ABS i kontrolę trakcji. Na szosie będzie ci wiać za bardzo, w terenie za mało .

Pamiętaj, że to jest najtańszy i najprostszy (i wydaje się najbardziej uniwersalny) motocykl w tej klasie .

[motomax]

Co w nowej AT trzeba zmieniać,nic nie trzeba może po za grzanymi manetkami,resztę co można dołożyć sam możesz sie przekonać jak kupisz...

Wszystko zależy gdzie i i w jaki sposób będziesz użytkował motocykl... nie ma idealnego przepisu jak widać po wariacjach chłopaków którzy już posiadają... każdy ulepsza poprawia tuninguje i szuka złotego środka który dla każdego będzie gdzie indziej...

Kupisz zobaczysz,przejechałem sie i zachorowałem.. a z racji zawodu jestem odporny na podnietkę... ale sie podnieciłem.. Honda wie co robi.. moim zdaniem zabili konkurencje na kilka lat budżetowym motocyklem za 50 kawałków... Tenere 1200 duży huk i nie wypał,GS krowa na kółkach do dalekiej turystyki szosowej dla bogatych miłośników TT ,wygodna bestia ale nie dla każdego portfela..Ktm jest ostry i dziki i nie każdy sobie z nim poradzi tu musi być kierownik..
CRF 1000 tani zaje moto... dla każdego... ma wady czyli wykonanie rdza na szprychach.... biadolenie.. za 80 można mieć GS-a czy Kata i szprychy z nierdzewki... 30 tyś różnicy...

ble ble ble nie zastanawiaj sie tylko kupuj