Honda CRF1100 - 2020??

[mdxmd]

prędkość sprawdzam na nawigacji, temperatura jest zawyżona o 2st.C ale tylko wtedy gdy jest "noc i ciemno" w dzień słoneczny temperatura zależy od kierunku jazdy i położenia słońca, które pięknie oświetla czujnik i można sobi ew du..pe wsadzić wskazania temp. chyba, że w celu sprawdzenia gorączki.

[maciekrom]

Napisał bukowski

od kiedy nie jeżdżę na fabrycznych zębatkach, nie mam zielonego pojęcia, jaką mam prędkość. jakąś. hu cares?

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Na jakie zębatki zmieniłeś? Miało to wpływ na prędkość max, na spalanie?

Jako, że bardziej interesuje mnie długa dwójka do dzidowania, niż predkosc maksymalna, szukałem mniejszego przełożenia. Najpierw przednia, ale wróciłem do OEM, bo bez tego amortyzatora gumowego łańcuch się szybko niszczy a zebatka ma luz. Potem zmieniałem tył, najpierw mocno, teraz coś wypośrodkowanego, ale nie wiem, dokładnie ile zębów: chyba trzy. Przekłamuje nieliniowo, przy 100 km/h wg GPS jest prawie 120 km/h na blacie.
Pali normalnie, nie zauważyłem różnicy, dziś np. wzięła 5,3,. z. czego 200 km było szybkich asfaltów, 150 normalnych i 150 z plecaczkiem i sakwami, ale spokojnie.
W piochu i na szutrach idzie jak zła, a dwójka starcza od pyrkania do 100 km/h.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[madafakinges]

Z tylu max 44z więcej nie wejdzie na ori łańcuchu.

[mdxmd]

Napisał bukowski

Jako, że bardziej interesuje mnie długa dwójka do dzidowania, niż predkosc maksymalna, szukałem mniejszego przełożenia. Najpierw przednia, ale wróciłem do OEM, bo bez tego amortyzatora gumowego łańcuch się szybko niszczy a zebatka ma luz. Potem zmieniałem tył, najpierw mocno, teraz coś wypośrodkowanego, ale nie wiem, dokładnie ile zębów: chyba trzy. Przekłamuje nieliniowo, przy 100 km/h wg GPS jest prawie 120 km/h na blacie.
Pali normalnie, nie zauważyłem różnicy, dziś np. wzięła 5,3,. z. czego 200 km było szybkich asfaltów, 150 normalnych i 150 z plecaczkiem i sakwami, ale spokojnie.
W piochu i na szutrach idzie jak zła, a dwójka starcza od pyrkania do 100 km/h.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

jak trzeba być tępym aby zrobić wskazania prędkościomierza w motocyklu enduro wg. tylnego koła, przecież mają durnie ABS wystarczyło złapać przód z czujnika i po strachu.

[JarekO]

Napisał mdxmd

jak trzeba być tępym aby zrobić wskazania prędkościomierza w motocyklu enduro wg. tylnego koła, przecież mają durnie ABS wystarczyło złapać przód z czujnika i po strachu.

No weź. W BMW też podaje z tylnego koła. I co? Też tępaki? :-)

Napisał madafakinges

Z tylu max 44z więcej nie wejdzie na ori łańcuchu.

Akurat łańcucha nie mam oryginalnego, jak zmieniałem zębatkę to wjechał ZVMX i trzeba było podpiłować regulatory naciagu. Zębów 45, przód OEM. Następny zestaw będzie taki sam.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[madafakinges]

Nie chodziło mi o markę a o ilość ogniw łańcucha.
Piłować musiałeś właśnie dlatego, że 44z to jest max co wchodzi bez piłowania.
Przednia zębatka to 17z i dająć mniejszą niszczymy ślizg na wahaczu, a mniejsza zębatka zawsze ma mniejszą trwałość.

[radiolog]

W nowej nie podoba mi się ten interfejs na lewej manecie do ustawień, który dodatkowo chyba nie jest podświetlany.
Mogli zrobić jak w KTM, 4 strzałki kierunkowe i to chyba podświetlane.
Ciekawe kto to obsłuży po ciemku, po jasności też chyba zabiera chwilowo sporo uwagi, a przez 1 sek można i 40 m przejechać

[mdxmd]

Napisał JarekO

No weź. W BMW też podaje z tylnego koła. I co? Też tępaki? :-)

tam nikt przełożeń nie zmienia bo się nie da, proszę Cię nie domyślasz się co kamen?