Husqvarna 701 - wątek oponiarski. - Strona 2 - Africa Twin Forum

JarekAT · 28.01.2019, 16:19

Ostatnio teren to tylko S12, przód i tył - 690

Adagiio · 28.01.2019, 19:53

216 są w mojej ocenie za miękkie do moto typu 701, tył skończy sie po dwóch dniach jazdy, to opona stworzona dla dobrej trakcji i przyczepności w trudnych warunkach do ścigania.

Zmyler · 28.01.2019, 20:25

Jeśli w trase ma być kostka to na tył rockrider. W 950tce robie 5.5tyś 50/50 (przetestowałem juz dwie sztuki) i niektorzy się dziwią że już zmieniam. Wg mnie wytrzymała na szosie i całkiem dobrze trzyma w terenie. Jedynie mokry asfalt ... ostrożność zalecana. Ale to jak każda kostka. Co do opon do terenu na lekko to temat rzeka, nie ma zlotego srodka(chyba- ja na razie odkrywam różne gumy).
A przypomniałem sobie jedyny feler rockridera - od 120km/h wyje jakby ktoś kask szlifierką ciął. Im szybciej jest coraz głośniej.

Emek · 28.01.2019, 20:26

W mojej CRF450 z dużym baniakiem (waga zalanej ok 130 kg), przejechałem na niej dualowo ok 1000 km i jeszcze da się ciut oblecieć.

Adagiio · 29.01.2019, 19:27

Moto typu 701 czy 690 ma inne zastosowanie niż endurak, przynajmniej dla mnie. Dlatego opony o dłuższej żywotności bardziej się nadają, żeby co miesiąc nie grzebać przy kołach. W Tenerce jeżdżę na C17 i C02, wcześniej zakładałem przez wiele sezonów MT 21 i uważam ze to jest dobrym kompromis do dualowych zastosowań. Zestaw C17 i C02 jest też dobrym ekonomicznym zestawem sprawdzającym się w większości warunków i różnorodności nawierzchni.

Pirania · 29.01.2019, 22:06

Dopóki nie było w garażu 450 to kombinowałem z 216 / S12 teraz w dualu MT21 na większość wypadów on/off a jako skuter scorpiony..

chemik · 31.01.2019, 13:08

Cytat:

Napisał Adagiio

Zestaw C17 i C02 jest też dobrym ekonomicznym zestawem sprawdzającym się w większości warunków i różnorodności nawierzchni.

C02 nie ma w rozmiarze 140/80-18.

Emek · 31.01.2019, 13:28

A po co ci takie szerokie? Mitas c02 w rozmiarze 120 jest szerszy niż 140 z Goldentyre czy Metzeler Six Days.

chemik · 31.01.2019, 14:14

Cytat:

Napisał Emek

A po co ci takie szerokie?

Emku, nie wiem. Taki wymiar jest w specyfikacji motocykla i nim się kierowałem. Widziałem te opony na motocyklu w rozmiarze 120 lub 130 i jakoś szerokie się nie wydawały. Przynajmniej nie szersze niż "standardowe" 120 lub 130.

Emek · 31.01.2019, 14:28

Mogę ci pomierzyć bo mam 140 Golden tyre i 120 z Mitasa i Pirelli.
Węższe - lepsze.

28.01.2019, 19:53	#12
Adagiio Zakonserwowany Zarejestrowany: Jul 2005 Miasto: Milazzo Posty: 5,403 Motocykl: XRV 750 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 2 godz 39 min 34 s	216 są w mojej ocenie za miękkie do moto typu 701, tył skończy sie po dwóch dniach jazdy, to opona stworzona dla dobrej trakcji i przyczepności w trudnych warunkach do ścigania. __________________ Non si invecchia in base al tempo che si ha alle spalle, si invecchia quando si inizia a dimenticare i sogni .

29.01.2019, 19:27	#15
Adagiio Zakonserwowany Zarejestrowany: Jul 2005 Miasto: Milazzo Posty: 5,403 Motocykl: XRV 750 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 2 godz 39 min 34 s	Moto typu 701 czy 690 ma inne zastosowanie niż endurak, przynajmniej dla mnie. Dlatego opony o dłuższej żywotności bardziej się nadają, żeby co miesiąc nie grzebać przy kołach. W Tenerce jeżdżę na C17 i C02, wcześniej zakładałem przez wiele sezonów MT 21 i uważam ze to jest dobrym kompromis do dualowych zastosowań. Zestaw C17 i C02 jest też dobrym ekonomicznym zestawem sprawdzającym się w większości warunków i różnorodności nawierzchni. __________________ Non si invecchia in base al tempo che si ha alle spalle, si invecchia quando si inizia a dimenticare i sogni .

29.01.2019, 22:06	#16
Pirania Zarejestrowany: Jun 2010 Miasto: Nowy Targ Posty: 2,333 Motocykl: Ready to Race & AT Online: 2 miesiące 2 dni 22 godz 31 min 31 s	Dopóki nie było w garażu 450 to kombinowałem z 216 / S12 teraz w dualu MT21 na większość wypadów on/off a jako skuter scorpiony.. __________________ Życie jest za krótkie żeby jeździć singem czy rzadówką..

28.01.2019, 16:19	#11
JarekAT Centralny Jarek Zarejestrowany: Aug 2008 Miasto: Bydgoszcz Posty: 2,206 Motocykl: RD07, RD07a, RD07a, LC8, LC4, DRZ, K100, XL600LM Online: 3 miesiące 2 tygodni 6 dni 19 godz 57 min 29 s	Ostatnio teren to tylko S12, przód i tył - 690

28.01.2019, 20:25	#13
Zmyler Zarejestrowany: Sep 2014 Miasto: Lublin Posty: 2,339 Motocykl: LC8-950ADV,EXC 450, ROAD KING EVO Online: 2 miesiące 2 tygodni 3 dni 21 godz 12 min 41 s	Jeśli w trase ma być kostka to na tył rockrider. W 950tce robie 5.5tyś 50/50 (przetestowałem juz dwie sztuki) i niektorzy się dziwią że już zmieniam. Wg mnie wytrzymała na szosie i całkiem dobrze trzyma w terenie. Jedynie mokry asfalt ... ostrożność zalecana. Ale to jak każda kostka. Co do opon do terenu na lekko to temat rzeka, nie ma zlotego srodka(chyba- ja na razie odkrywam różne gumy). A przypomniałem sobie jedyny feler rockridera - od 120km/h wyje jakby ktoś kask szlifierką ciął. Im szybciej jest coraz głośniej.

28.01.2019, 20:26	#14
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 11,668 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 7 miesiące 4 tygodni 1 dzień 9 godz 43 min 45 s	W mojej CRF450 z dużym baniakiem (waga zalanej ok 130 kg), przejechałem na niej dualowo ok 1000 km i jeszcze da się ciut oblecieć.

31.01.2019, 13:28	#18
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 11,668 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 7 miesiące 4 tygodni 1 dzień 9 godz 43 min 45 s	A po co ci takie szerokie? Mitas c02 w rozmiarze 120 jest szerszy niż 140 z Goldentyre czy Metzeler Six Days.

31.01.2019, 14:28	#20
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 11,668 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 7 miesiące 4 tygodni 1 dzień 9 godz 43 min 45 s	Mogę ci pomierzyć bo mam 140 Golden tyre i 120 z Mitasa i Pirelli. Węższe - lepsze.