ankieta na szybko - Strona 7 - Africa Twin Forum

pałeł · 28.02.2009, 22:22

czosnek nie da się tego wyrwać mam tak zamocowane w trampku i kto widział jak śmigam to wie ze tego się nie da wyrwać,
pierwszy złapie łańcuch wszytko przed ta rurka na wahaczu poza tym ciężko w coś przywalić wahaczem

MrHW · 28.02.2009, 23:28

Ale Ty sie mało wywracasz

Artuditu · 01.03.2009, 22:54

a nie jest przypadkiem tak ze jak jedziemy po plaskim asfalcie to jest ta 1 kropla na minute a jak jedziemy po nierównym to siła grawitacji troche inaczej działa na oleum i płynie szybciej/wolniej? jaki wpływ ma temperatura na ilość kropli na min.

rambo · 01.03.2009, 23:13

oliwiarka tak ma jedną wade:
spadająca kropelka oleju nie ma czasu ani szansy dostać się pod ringi, bo zostanie wyrzucona w pizdu

Artuditu · 01.03.2009, 23:49

chyba nie do konca. olej jest dostarczany od wew. łańcucha a co za tym idzie zanim wywali go w pizdu to przecisnie sie on przez wszystkie dziury w łancuchu. pedzelkiem tez smaruje sie od srodka poczym siła odsrodkowa robi reszte.

dery · 02.03.2009, 00:02

Cytat:

Napisał Artuditu

jak jedziemy po nierównym to siła grawitacji troche inaczej działa

ee.. mozesz rozwinac mysl?

rambo · 02.03.2009, 00:51

jakoś nie widze tego by siła odśrodkowa wciągała kropelki oleju do środka łańcucha. Raczej na zewnątrz rolek a nie o to w tym chodzi. Ale w deszczu chyba nic lepiej nie smaruje jak oliwiarka

pałeł · 02.03.2009, 01:08

Artuditu czy będzie jakaś różnica kiedy ta kropla spadnie czy za minute czy za minute i 3 sekundy

ogulnie Kette Power to sobie dział w następujący sposób
za pomocą siły grawitacji olej ze zbiornika spływa magistrala olejowa w kierunku elektrozaworu, ten z kolei otwiera sie co minute na czas od 1 do 30 sekund, umożliwiając spłyniecie dawki oleju dalsza częścią magistrali na zębatkę.
regulacja czasu otwarcia elektrozaworu jest po to aby mieć możliwość zmiany wydatku smarowania i tak np podczas jazdy asfaltem mamy skręcone na min (maksymalne ściszone) łapie nas deszcz dajemy trochę głośniej np o 25% bo jak wiadomo woda wypłukuje olej, mamy tez możliwość wyłączenia całego urządzenia wyłącznikiem, bo jedziemy off

w warunkach zimowych gdzie gęstość oleju jest większą po prostu śmigamy sobie na np 15 % "głośności"

ale wrócmy do łacucha zanim kropla oleju dostanie sie na niego wpada na zębatkę ta siłą odśrodkowa wpycha olej w każdy możliwy zakamarek łańcucha jeśli mamy łańcuch brudny bo np wjechaliśmy w błotko a zapomnieliśmy wyłączyć Kette Power to przekręcamy potencjometr powyżej połowy zakresu i siłą odśrodkowa wyrzuca olej z łańcucha łącznie z brudem ponieważ olej podawany jest w nadmiarze i korzystamy w tym momencie z właściwości myjących oleju, ale jedziemy tak tylko chwile góra 5 minut aby nie dopuścić do zachlapania olejem opony!!

łańcuch dobrze nasmarowany jest wtedy gdy opona i felga jest sucha a łańcuch ma czarny kolor "kolor spalonego oleju "

to chyba na tyle

rambo · 02.03.2009, 01:24

umnie po takim smarowaniu siła odśrodkowa jak sie weznie do roboty to mi cieknie spod dekla zębatki

może gabką go nakładać a nie pędzlem

pałeł · 02.03.2009, 01:26

rambo za dużo oleju na raz na łańcuchu

Zobacz wyniki ankiety: czy chcesz miec mozliwosć wylączenia scoottoil,a np podczas jazdy terenowej
tak	28	68.29%
nie	4	9.76%
nie robi mi róznicy	9	21.95%
Sonda z Wielokrotnym Wyborem Głosujących: 41. Nie możesz głosować w tej sondzie

28.02.2009, 23:28	#62
MrHW Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Żernica prawie Gliwice Posty: 108 Motocykl: RD07a Online: 6 godz 14 min 47 s	Ale Ty sie mało wywracasz __________________ Piotr

02.03.2009, 01:08	#68
pałeł gsm: 512242193 Zarejestrowany: Jul 2006 Miasto: Rzuchów Posty: 5,522 Motocykl: RD11a Galeria: Zdjęcia Online: 5 miesiące 2 dni 12 godz 55 min 20 s	Artuditu czy będzie jakaś różnica kiedy ta kropla spadnie czy za minute czy za minute i 3 sekundy ogulnie Kette Power to sobie dział w następujący sposób za pomocą siły grawitacji olej ze zbiornika spływa magistrala olejowa w kierunku elektrozaworu, ten z kolei otwiera sie co minute na czas od 1 do 30 sekund, umożliwiając spłyniecie dawki oleju dalsza częścią magistrali na zębatkę. regulacja czasu otwarcia elektrozaworu jest po to aby mieć możliwość zmiany wydatku smarowania i tak np podczas jazdy asfaltem mamy skręcone na min (maksymalne ściszone) łapie nas deszcz dajemy trochę głośniej np o 25% bo jak wiadomo woda wypłukuje olej, mamy tez możliwość wyłączenia całego urządzenia wyłącznikiem, bo jedziemy off w warunkach zimowych gdzie gęstość oleju jest większą po prostu śmigamy sobie na np 15 % "głośności" ale wrócmy do łacucha zanim kropla oleju dostanie sie na niego wpada na zębatkę ta siłą odśrodkowa wpycha olej w każdy możliwy zakamarek łańcucha jeśli mamy łańcuch brudny bo np wjechaliśmy w błotko a zapomnieliśmy wyłączyć Kette Power to przekręcamy potencjometr powyżej połowy zakresu i siłą odśrodkowa wyrzuca olej z łańcucha łącznie z brudem ponieważ olej podawany jest w nadmiarze i korzystamy w tym momencie z właściwości myjących oleju, ale jedziemy tak tylko chwile góra 5 minut aby nie dopuścić do zachlapania olejem opony!! łańcuch dobrze nasmarowany jest wtedy gdy opona i felga jest sucha a łańcuch ma czarny kolor "kolor spalonego oleju " to chyba na tyle Ostatnio edytowane przez pałeł : 02.03.2009 o 01:11 Powód: oświeciło mnie :)

28.02.2009, 22:22	#61
pałeł gsm: 512242193 Zarejestrowany: Jul 2006 Miasto: Rzuchów Posty: 5,522 Motocykl: RD11a Galeria: Zdjęcia Online: 5 miesiące 2 dni 12 godz 55 min 20 s	czosnek nie da się tego wyrwać mam tak zamocowane w trampku i kto widział jak śmigam to wie ze tego się nie da wyrwać, pierwszy złapie łańcuch wszytko przed ta rurka na wahaczu poza tym ciężko w coś przywalić wahaczem

01.03.2009, 22:54	#63
Artuditu Road legal Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Stolicstan Posty: 1,323 Motocykl: AT Rd07 93r mud fighter Przebieg: kręcony Online: 3 tygodni 2 dni 6 godz 6 min 24 s	a nie jest przypadkiem tak ze jak jedziemy po plaskim asfalcie to jest ta 1 kropla na minute a jak jedziemy po nierównym to siła grawitacji troche inaczej działa na oleum i płynie szybciej/wolniej? jaki wpływ ma temperatura na ilość kropli na min.

01.03.2009, 23:13	#64
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,439 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	oliwiarka tak ma jedną wade: spadająca kropelka oleju nie ma czasu ani szansy dostać się pod ringi, bo zostanie wyrzucona w pizdu

01.03.2009, 23:49	#65
Artuditu Road legal Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Stolicstan Posty: 1,323 Motocykl: AT Rd07 93r mud fighter Przebieg: kręcony Online: 3 tygodni 2 dni 6 godz 6 min 24 s	chyba nie do konca. olej jest dostarczany od wew. łańcucha a co za tym idzie zanim wywali go w pizdu to przecisnie sie on przez wszystkie dziury w łancuchu. pedzelkiem tez smaruje sie od srodka poczym siła odsrodkowa robi reszte.

02.03.2009, 00:51	#67
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,439 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	jakoś nie widze tego by siła odśrodkowa wciągała kropelki oleju do środka łańcucha. Raczej na zewnątrz rolek a nie o to w tym chodzi. Ale w deszczu chyba nic lepiej nie smaruje jak oliwiarka

02.03.2009, 01:24	#69
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,439 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	umnie po takim smarowaniu siła odśrodkowa jak sie weznie do roboty to mi cieknie spod dekla zębatki może gabką go nakładać a nie pędzlem

02.03.2009, 01:26	#70
pałeł gsm: 512242193 Zarejestrowany: Jul 2006 Miasto: Rzuchów Posty: 5,522 Motocykl: RD11a Galeria: Zdjęcia Online: 5 miesiące 2 dni 12 godz 55 min 20 s	rambo za dużo oleju na raz na łańcuchu