GUMY ZABIERAKA ZĘBATKI - serki (dot. CRF i XRV) - Africa Twin Forum

Africa Tigg · 30.12.2020, 21:32

Wymienialiście już "serki" w swoich Afrykach, przy jakim przebiegu wyrobił się na nich luz?
Kupowaliście ori u Hondy, czy np. firmy TourMax, które są na allegro?
Ja mam 40tyś i już chyba pora na nie...

wierny · 31.12.2020, 08:30

Gdzieś na forum wyczytałem, że te gumy w crf 1000 i xrv 750 są takie same. Czy ktoś mógłby to potwierdzić? Nie mam w tej chwili dostępu do kompa, żeby samemu poszukać.

zylek · 31.12.2020, 11:39

Cytat:

Napisał Africa Tigg

Wymienialiście już "serki" w swoich Afrykach, przy jakim przebiegu wyrobił się na nich luz?
Kupowaliście ori u Hondy, czy np. firmy TourMax, które są na allegro?
Ja mam 40tyś i już chyba pora na nie...

Ori przy 34tysiów. Walczyłem z wibracjami. Ostatecznie łożysko okazało się być przyczyną. Gumki miały, nie tyle luz, co luźne pasowanie. Wszystkie łączniki były pozrywane.

mdxmd · 01.01.2021, 15:03

wymieniłem w okolicy 90.000km na tourmax, miały niewielki luz ale bardziej mnie irytowały urwane gumki łączące i każdorazowe kompletowanie tego gdy się rozsypie.

ziutek2002 · 02.01.2021, 21:47

Cytat:

Napisał wierny

Gdzieś na forum wyczytałem, że te gumy w crf 1000 i xrv 750 są takie same. Czy ktoś mógłby to potwierdzić? Nie mam w tej chwili dostępu do kompa, żeby samemu poszukać.

Nie długo będę przeglądał swoje motocykle, porównam i dam znać.

szynszyll · 05.01.2021, 12:54

Cytat:

Napisał wierny

Gdzieś na forum wyczytałem, że te gumy w crf 1000 i xrv 750 są takie same. Czy ktoś mógłby to potwierdzić? Nie mam w tej chwili dostępu do kompa, żeby samemu poszukać.

nie sa takie same - do crf tourmax 150pln - oryginal 230pln
takie same sa w Varadero 1000 i VTR 1000 FS

do XRV Tourmax wychodzi drozej niz oryginal - 274pln do 225pln - ceny Larsson kontra Enduro7

nr OEM dla CRF to komplet dla XRV kupuje sie na sztuki

zimny · 05.01.2021, 13:10

Nie wiem jak w Afrykach ale np w DL1000 z nalotem 60 tysi zmiana gum zabieraka zdziałała bardzo dużo. W DL650 po 50 tys wymienilem i też była różnica.

Tylko DL1000 to totalnie inny silnik niż w AT. W Trampku przy 100kkm nie było potrzeby zmiany. Myślę że powyżej 60 tys na szafie można się zainteresowac jak kasa jest a moto ma zostać dłużej.

muszel72 · 05.01.2021, 13:26

Jakie są objawy oprócz wyczuwalnego (?) luzu przy zmianie obciażeń?

zimny · 05.01.2021, 13:39

Szarpanie na niższych obrotach, drgania, zwiększę wibracje. Przynajmniej w DLach. W trampkach i afrach zawsze dla mnie piec i napęd chodziły tak aksamitnie że nie zwróciłem przez lata uwagi na to.

Dl1000 był w tym temacie wyjątkowo wrażliwy bo silnik umiarkowanie kulturalny tam na niższych obrotach.

Tezla · 07.01.2021, 21:14

nie zwalajcie na szarpanie które może mieć inne przyczyny do diagnozy wystarczą rękawice i próba obrócenia kołem łańcuchowym

30.12.2020, 21:32	#1
Africa Tigg Zarejestrowany: Jan 2017 Miasto: Łódź Posty: 334 Motocykl: Tuareg Przebieg: rośnie Online: 2 miesiące 3 dni 16 godz 10 min 17 s	GUMY ZABIERAKA ZĘBATKI - serki (dot. CRF i XRV) Wymienialiście już "serki" w swoich Afrykach, przy jakim przebiegu wyrobił się na nich luz? Kupowaliście ori u Hondy, czy np. firmy TourMax, które są na allegro? Ja mam 40tyś i już chyba pora na nie...

31.12.2020, 08:30	#2
wierny Moderator Zarejestrowany: Jan 2009 Miasto: Bytom Posty: 4,716 Motocykl: RD07c Przebieg: Im więc Online: 7 miesiące 5 dni 5 godz 33 min 11 s	Gdzieś na forum wyczytałem, że te gumy w crf 1000 i xrv 750 są takie same. Czy ktoś mógłby to potwierdzić? Nie mam w tej chwili dostępu do kompa, żeby samemu poszukać. __________________ "Motocykl w Polsce to nowy rodzaj jazdy konnej. To leży w naszych szlacheckich tradycjach." Z. Maklakiewicz

07.01.2021, 21:14	#10
Tezla Zarejestrowany: Nov 2014 Miasto: Kraków Posty: 268 Motocykl: RD03 Przebieg: 80000 Online: 2 tygodni 11 godz 59 min 23 s	nie zwalajcie na szarpanie które może mieć inne przyczyny do diagnozy wystarczą rękawice i próba obrócenia kołem łańcuchowym __________________ Honda XL 600 RM 86' Honda XL 600 LM 86' Honda XRV650 Africa Twin 88' Honda XLV 750 R 83' BMW R1100GS ABS 95'

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Wygląd mieszany Wygląd wątkowy

01.01.2021, 15:03	#4
mdxmd Zarejestrowany: Sep 2013 Miasto: Lubelskie Posty: 2,620 Motocykl: CRF1000 Przebieg: 149 000 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 3 dni 7 godz 33 min 2 s	wymieniłem w okolicy 90.000km na tourmax, miały niewielki luz ale bardziej mnie irytowały urwane gumki łączące i każdorazowe kompletowanie tego gdy się rozsypie.

05.01.2021, 13:10	#7
zimny trampkarz emeryt Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: Garwolin Posty: 2,871 Motocykl: R1200GS K25 Przebieg: za mały Online: 2 miesiące 3 tygodni 21 godz 58 min 32 s	Nie wiem jak w Afrykach ale np w DL1000 z nalotem 60 tysi zmiana gum zabieraka zdziałała bardzo dużo. W DL650 po 50 tys wymienilem i też była różnica. Tylko DL1000 to totalnie inny silnik niż w AT. W Trampku przy 100kkm nie było potrzeby zmiany. Myślę że powyżej 60 tys na szafie można się zainteresowac jak kasa jest a moto ma zostać dłużej.

05.01.2021, 13:26	#8
muszel72 Zarejestrowany: Jun 2018 Miasto: GDA Posty: 2,905 Motocykl: ATAS 1000, 300 Rally, BMW r1100s, Kymco xciting 400 Przebieg: 65000 Online: 2 miesiące 2 tygodni 2 dni 11 godz 53 min 47 s	Jakie są objawy oprócz wyczuwalnego (?) luzu przy zmianie obciażeń?

05.01.2021, 13:39	#9
zimny trampkarz emeryt Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: Garwolin Posty: 2,871 Motocykl: R1200GS K25 Przebieg: za mały Online: 2 miesiące 3 tygodni 21 godz 58 min 32 s	Szarpanie na niższych obrotach, drgania, zwiększę wibracje. Przynajmniej w DLach. W trampkach i afrach zawsze dla mnie piec i napęd chodziły tak aksamitnie że nie zwróciłem przez lata uwagi na to. Dl1000 był w tym temacie wyjątkowo wrażliwy bo silnik umiarkowanie kulturalny tam na niższych obrotach.