Opony dla początkującego - asfalt, szuter, piach

[Franz]

Napisał Miklaz

Zastanawia mnie czy w terenie większa opona nie będzie stabilniejsza. Błoto, kałuże itp.
Ale to tylko moja potencjalna teoria uślizgowa. Więc może ktoś przedstawi plusy i minusy szerszej opony. Teoretycznie szersza na asfalt chyba trochę lepsza. Moja jazda to mniej więcej 57% asfalt :43 teren.
No i afra lepiej by się prezentowała wizualnie ale to już tylko takie widzimisię

Z szerokimi gumami lepiej kojarzy się jakiś V-rod niż enduro
Jeżdząc w terenie nawet lepiej założyć ciut węższą czyli tył 130
Jeśli chcesz dzidować w terenie - mitas 09 średnio się nadaje.Szybko się zakleja. Tak samo jak TKC
Jeśli Cię stać to Pirelli MT21 .Tylko nie wiem czy jest rozmiar 130/80
Mam kupioną 120/90-17 do trampka. Na asfalcie też jest dobra.
Do terenu lepsza est Metzeller Enduro 3 niż E 09
Mitas 09 fajna guma na wyprawy w suchsze południowe rejony niż jakieś błotko.

[jorge]

Mam 150 Anakee i będzie do kupienia. Mi kompletnie nie pasuje, zwłaszcza rozwarcie bieżnika po dobiciu tlenu, przy spuszczeniu - pływa (niebezpiecznie). Ale ja jestem leszcz. Dzieju np. daje radę

[Dzieju]

Szersza opona niż przewidziana fabrycznie nie daje nic dobrego.
W 03 zjeździłem 2 tylne 150ki ..... i już nigdy więcej!
Teraz mam 140 i jest o wiele lepiej.
Skutecznie się wyleczyłem z przyszerokich opon.
Felgi w AT są przewidziane doprzednich 90ek i tylnych 130 oraz 140 i to jest optymalne.
Skoro poruszyłeś temat to jeszcze ci powiem że jazda na 150 powoduje cięższe składanie się na winklach, zmniejszoną powierzchnię styku w przechyłach , zawinięty bieżnik na boki którego i tak nie wykorzystasz ponieważ wcześniej położysz motocykl.
W terenie również nic z szerszej nie wynika.
Cały czas mowa o seryjnych felgach.

[Lepi]

Akurat Miklaz pytał o 140. Co do asfaltu to prawda, że wraz ze zwiększeniem opony spada poręczność , zwrotność motocykla. Zwłaszcza ciasne łuki. W terenie też niestety szersza oponka jest kiepska. Na błocie zaczyna pływać zamiast się wgryźć. Wszystkie seryjne moto offowe mają wąskie opony, nie bez powodu. Co do felgi to nie jest tak źle. Węższa felga jeszcze ujdzie, gorzej w druga stronę. Chcesz to próbuj, ja też jeżdżę na różnych oponach. Ale zawsze najlepiej jest na takiej, jaką fabryka planowała, ew na cienszej w teren.

[Miklaz]

150 to już dużo, jak w wiadrze. Spróbuję założyć 140 mitasa 09. Różnica w cenie to około 20zł także można sobie pozwolić na taką ekstrawagancję i dzida w teren. W sumie 140 chyba w "siódemkach" była zakładana fabrycznie zgadza się

[Dzieju]

zgadza się

[Wojtek_K]

cześć
mam pytanie o opinię dotyczącą opon:
1. pirelli scorpion mt 90 - kpl. 639,-
2. metzeler tourance - kpl. 833,-
3. continental trail attac - kpl. 644,-

[Wegrzyn]

Napisał Wojtek_K

cześć
mam pytanie o opinię dotyczącą opon:
1. pirelli scorpion mt 90 - kpl. 639,-
2. metzeler tourance - kpl. 833,-
3. continental trail attac - kpl. 644,-

Ceny niezłe... sprawdź to:
http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=6084

[Lepi]

mt 90 są fajne, na asfalcie można je pozamykać. Stabilne przy dużych szybkościach, w deszczu niiczego im nie brakuje. W teren to tylko suche szutry.

[samul]

Jezdze Tourance Steel Radial (zaznaczam, bo sa jeszcze jakies takie "zwykle" i jakies tam nowe, typowo szosowe).
Nie mam do Tourancow najmniejszych zastrzezen, sucho, mokro, nawet zima i troche sniegu, a w Bialej testowane na piaszczystej drodze i na lace. Na rozgranym torze nawet sie stoppie zrobic da
Dla mnie