|
|
|||||||
| Wszystko dla Afryki Wszystkie nieoryginalne rozwiązania, które można zapakować do Twojego motocykla. Gmole, stelaże, kufry, sakwy, bagażniki, uchwyty, kanapy, modyfikacje zawieszeń, kierownic, gniazdka, GPSy, dynojety, bagstery i inne scottoilery... |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
15.04.2016, 20:56
|
#1 |
Zarejestrowany: Aug 2015
Miasto: MRĄGOWO
Posty: 8
Motocykl: RD07a
Przebieg: 59000
Online: 1 dzień 6 godz 30 min 40 s
|
wybór zestawu napedowego
Witam, potrzebuje rady planuje zmienić zestaw napędowy w mojej AT i zastanawiam się czy dobrym rozwiązaniem będzie wstawienie tylnej zębatki trochę mniejszej aby uzyskać większa prędkość, ktoś coś na ten temat? jak to się ma i czy warto?
|
|
|
|
15.04.2016, 21:09
|
#2 |
 
Zarejestrowany: Oct 2011
Miasto: Kiełczygłów
Posty: 2,070
Motocykl: RD07a
Przebieg: 00000
Online: 4 miesiące 1 tydzień 2 dni 4 godz 1 min 25 s
|
Jest tutaj temat, w którym chłopaki opisują wrażenia latając na różnych zębatkach. Trzeba poszukać.
|
|
|
|
|
15.04.2016, 21:09
|
#3 |
Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,439
Motocykl: Nie mam już Afryki
Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
|
Z 60Km nie da się osiągnąć większej prędkości
Albo Afryka będzie się szybciej rozpędzać (większa zębatka tylna, np 46z 47z) i silnik przy np 120kmh będzie miał na ostatnim biegu wyższe obroty, albo afryką bedzie się wolniej rozpędzać (mniejsza zębatka tylna np 44z, 43z) ale przy 120kmh bedzie mieć niższe obroty. Nic więcej nie da się osiągnąć. Testowałem wszystkie rozwiązania w własnej ciekawości i wróciłem na końcu do fabrycznego przełożenia pod kątem jazdy szosowej na  Zerknij do mojego sklepu http://www.sklep.tszoda.pl/472-africa-twin-750 Im więcej napęd kosztuje, tym na dłużej starcza 
|
|
|
|
|
15.04.2016, 21:26
|
#4 |
|
Zarejestrowany: Aug 2015
Miasto: MRĄGOWO
Posty: 8
Motocykl: RD07a
Przebieg: 59000
Online: 1 dzień 6 godz 30 min 40 s
|
czyli nie będę kombinował i zakładam oryginał. dzięki
|
|
|
|
Wygląd liniowy
