27.05.2008, 00:09 | #1 |
Administrator
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 8,586
Motocykl: RD03
Online: 4 miesiące 4 tygodni 5 godz 5 min 13 s
|
Przyśpieszenie AT
Kiedyś robiłem sprint swoją 03 z Mitsubishi EVO 5 ( ok 4.8 do setki) wyszło porównywalnie ....ale wtedy ten start był spontaniczny to i może EVO nie poszło na maxa.
A dziś miałem okazję polecieć z autkiem które ma 5.5 do setki, do ok 140 szliśmy równo , podciągałem do max 7 tysobr , pozycja wyprostowana , po przejściu na 5-tkę autko zaczęło mnie po trochu objeżdżać ( większa maksymalna samochodu swoje robi) więc odpuściliśmy dalszy ciąg. Generalnie miła informacja że moja babcia mimo wieku i przebiegu utrzymuje parametry nowego sprzęta i to nawet 07-ki
__________________
AT03 |
27.05.2008, 00:31 | #2 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Krakuff
Posty: 4,763
Motocykl: RD07a
Online: 4 miesiące 3 tygodni 3 dni 5 godz 28 min 4 s
|
Czesto jezdze z synem na wietrzenie gnatów...Jak ruszamy ze swiateł to jego CBR 600 FSport czasem zostaje z tyłu..ale tylko do czasu jak musze zmienic jedynke..wtedy jego 14000 obrotów robi swoje i moge juz wąchcc spalinki.
Sambor ma załozone dynojety w swojej afri i filtr GN. Na autostradzie odkrecilismy na maxa-było lekko pod górke, i w zasadzie trzymalismy sie w tej samej odległosci...cos do 180km/h doszlismy. To co daja te dynojety i filtr KN? Acha na takowaniu weszło Samborowi do zbiornika 6,5 litra wiecej...ale moze ma wiekszy zbiornik Moze one daja wiecej mocy na niskich obrotach?Obydwa kominy przelotowe....Chyba nie ma sensu inwestowaniea w te wynalazki... Ostatnio edytowane przez puszek : 29.05.2008 o 14:52 |
27.05.2008, 08:12 | #3 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Posty: 2,844
Motocykl: Pomarańczowy
Online: 2 miesiące 2 dni 10 godz 9 min 48 s
|
A ja kiedyś robiłem probe z Kawą GPX 600 i generalnie do setki Kawa została minimalnie z tyłu ale pozniej już była Kawa szybsza - no wiadomo ma cos ok 86 kucy.
Roznice w przyspieszeniu w takich motocyklach są tak minimalne że opoznienie ruchu manetka gazu ma juz znaczenie |
02.06.2008, 22:38 | #4 |
stęchły
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Zbąszyń
Posty: 444
Motocykl: RD07a
Przebieg: 130000
Online: 1 tydzień 2 dni 11 godz 24 min 21 s
|
mierzyłem ostatnio tez przyspieszonko i wyszło cos około 5 sekund, wiec standard, do 130-140 km/h buja sie w miare równo, puniej juz zamula, ale tak ma być. Zresztą wielu urzyszkodników każdego sprzeta przy ostrym przyspieszaniu kreci je na kazdym biegu pod czerwone pole, a to nie ma sensu, bo i tak jak przejdzie obroty swojego maksymalnego momentu obrotowego, to sie tylko traci bo bieg i tak trzeba bedzie zmienić. Zyskuje sie tylko szybsze wyeksploatowanie silnika .... Po za tematem- udało sie komuś AT dzwignąć z 2 biegu na goome
Ostatnio edytowane przez Mecia : 02.06.2008 o 22:44 |
03.06.2008, 02:56 | #5 |
Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,450
Motocykl: Nie mam już Afryki
Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
|
dane z dziś dla viadra 2004. na dwójce 135kmh do odcięcia a to jeszcze 4 biegi
znajomy robi fiaty CC. z 1,2B robią koło 97 koni. na trójce 160kmh( po wyjebaniu odciecia( i kolo 7 do setki. jeszcze 2,2 mniej i bedzie jak królowa! |