Cytat:
Napisał Ronin78
A to zależy czy UK będzie brnąć w "zachęcające" do zmniejszania pojemności skokowej i ilości wydalanych spalin przepisy.
|
W UK to już fakt: od 2030 nie kupisz nowego samochodu i vana z silnikiem spalinowym, a od 2035 również takowej hybrydy. Takie przyjęto zapisy.
I mam wrażenie, że od tego nie ma odwrotu czy to UK czy PL, bo kiedyś ceny EV spadną do poziomu normalnego samochodu spalinowego. Jeszcze kilka lat temu koszt wyprodukowania 1kWh baterii to było jakieś $1200 teraz bateria o takiej pojemności po raz pierwszy wyceniona została poniżej $100/1kWh.
https://about.bnef.com/blog/battery-...ts-at-137-kwh/
Jeśli więc samochód EV bedzie miał taką samą cenę jak spalinowy, będzie tańszy w utrzymaniu (grosze za "paliwo" i serwis oraz w UK brak podatku drogowego), będzie mógł wjechać do centrum miasta i (co bardzo ważne) będzie odpowiednia infrastruktura, aby go ładować idąc do sklepu, do kina, na mecz, na basen, do pracy itp, to kto z Was nie kupi czegoś takiego co rusza z kopyta, nie dymi, nie nagrzewa wnętrza w 15 min w zimie, nie zapycha DPF-a itp.
A wracając do tematu wątku, bliźniak naszego małego Seata czyli VW e-Up stanął na pudle testu autostradowego "drive until you die" małych samochodów elektrycznych. Przyznacie, że wynik niezły jak najtańszy w tej stawce i przerobiony na EV 10-letni samochód ICE