Co należy zrobić w 690
-wymienić pompę paliwa
-wymienić dźwignie hamulca tylnego
-wymienić śruby o których pisał Sambor
-wymienić wlew paliwa
-wymienić wysprzeglik
-zastosować dobra płytę pod silnik
-zastosować karbonowe osłony dekli(sprzęgła alternatora)
-sprawdzić dzwigienki zaworowe bo mogą narobić balaganu
-wymienić wydech do tego mapy i fitr gabkowy
-amor skrętu mile widziany
-nie czepiamy kufrow do 690 bo może urwać dupe
w moto oczywiscie
-dbamy o wtrysk bo bardzo lubi płatać figle
-chłodnicę chronią tylko skromne plastiki także jest narażona na uszkodzenia przy większych harcach
-pierścienie w pierwszych modelach lubią pękać
- moto na odpowiedniej mapie rwie ręce i łamie kręgosłupy
-instalacja lubi pękać i płata wtedy figle
-przepustnice do 14 rlubia się psuć
-czujnik wywrotowy po złapaniu wilgoci płata figle
-moto nie przepada za brodzeniem
-od dłuższego stania lubi się rozprogramowac
-wtrysk można wyczyścić w warunkach polowych
-....
Tyle wiem po przejechaniu 700km
na 690