gdyby tam byl tylko napinacz olejowy to daleko by nie zajechal. tam jest napinacz sprezynowy, doprezany dodatkowo cisnieniem oleju. za glowna sile napiecia odpowiada sila sprezyny napierajaca na tuleje blokowana przed cofnieciem jakims tam mechanizmem zapadkowym, zeby napinacz sie nie cofnal. po uruchomieniu silnika, gdy pojawi sie cisnienie w magistrali olej wypelnia napinacz dodatkowo napierajac na tloczysko co np. niweluje miedzyzebowy luz zapadki. dlatego np niektore takie konstrulcje lubia sobie po dluzszym postoju grzechotnac po rozruchu. boksery stare bmw, xt1200, T1050 itp. nic w tym groznego ani nie normalnego.
co madrzejsi wyciagaja napinacz zeby sprawdzic na ile zabkow sie wysunal bo tak pokazali na filmie na YT. najczesciej konczy sie to katastrofa.
__________________
buziaki 
|