Z każdym przejazdem tylko się bardziej utwierdzam że to był dobry wybór .
Ale szybkie kręte górskie trasy to tylko tryb M, tryb S czasami uparcie chce wbijać do góry , jak tylko się trochę odpuści gaz, no i przy granicznej niskiej prędkości lubi wbić 1 , więc lepiej go w tym uprzedzić.
Zwrotność i manewrowanie tym mimo że szyszki klocem jest łatwiejsze niż na KTM.
Praca polsprzegla przy niskich prędkościach też jest w porze
|