Do zatarcia mogło dojść np. z powodu pienienia się oleju przy wysokich obrotach, co jest zależne od jakości/producenta, jak również z powodu zbyt długiego napełniania układu w czasie rozruchu. Co do "zaleceń", to już pisałem, że są to wartości dopuszczalne minimalne. Oczywiście zawsze uwzględniające temperatury zewnętrzne. I na koniec : zbyt ciężkobieżny olej nie pogarsza pracy skrzyni, tylko co najwyżej sprzęgła. Należy pamiętać, że oleje 4T, to kompromis.
P.S.
Dla sprzętów przygotowywanych do wypraw afrykańskich stoi u mnie na półce Penrite 25W70 (oczywiście minerał), który znakomicie się sprawdził zarówno w XRV jak i w XT.
|