Insignie na ropę kuleją ale i bernzynowe też jakoś popsule względem poprzednich.
Służbowa pościgówka z kamerą, turbo 220KM , ma już trzeci silnik.
A w VC robi się 215, 230, 260 ,330KM i to jeździ o ponad 400KM nie piszę bo to już dużo roboty.
Dlatego jak napisałem Vectra 2.0T kombi będzie jeździć u mnie "dożywotnio" w Insignię nie chcę wchodzić. Nie chcę się cofać ani jakością ani miejscem w środku, ani kosztami utrzymania(warto to też policzyć).
Przykład, taką jak moją laleczkę , z małym przebiegiem , diezel poszedł na przetop a wsadzone 2.0 T , z wszelkimi dodatkami kolega sprzedawał za 18tyszł w zeszłym roku.
Jak bym miał brać sobie kłopot insigniowy to wolał bym coś takiego.
U mnie pod maskę fabryka wsadziła 1.9 diesel , autko prosto z Niemiec , kolega wywalił i wsadził 2.0T , u taty w VC był 3.0 diesel a jest 1.8 benzynka (taki sobie zażyczył , w mieście 8.5-9 lpg)
Robota na zlecenie , oba autka narobiły już kilometrów (u mnie 90000) i mają się bardzo dobrze , żadnych usterek , żadnych kontrolek migających na desce.
Siedzi w Oplach od lat , wiele już diesli zmienił na benzynki.
Mam takich dwóch co ratują opelki przed zapachem ropy
Niech każdy sobie sam decyzje podejmuje, ja tylko napisałem co wiem.