Przykra sprawa, współczuję...
Ale coś mi nie pasuje - ten silnik ma 45-50 Nm i na I-szym biegu ma przełożenie 1:3.2coś tam. To daje na wałku zdawczym coś koło 150 Nm. Przyjmuje się, że moment hamujący dochodzi do 40-50 % momentu napędowego (czyli 60-75 Nm). Nawet trochę przesadzając z dokręcaniem nie sposób raczej zębów, kłów, czy łożysk uszkodzić. To musiało być coś innego (strzelam - nielubiący "wstecznego" napinacz rozrządu, może sprzęgło anty hop-coś-tam, o ile w tym roczniku występuje).
Powodzenia w lokalizacji i szybkim usunięciu usterki
Edyta - oczywiście zapomniałem o przeł. wstępnym (ok 2), więc w/w wartości będą ok. 2 x większe...