Eeee chyba sie nie zrozumiemy. To sie nie oddaje do mechanika i niech ogarnie, tylko osobiście pruje po sam dół i robi WSZYSTKO. Za 2x chociaż może bardziej 3x tyle można kupić XR600 których jest od groma- a nie starą TT. Jeśli głowica, skrzynia i kosz sprzęgłowy jest okej a karter nie lepiony to reszta do uratowania. To trochę inaczej niż a afrikami i trampkami które jeśli mają owiewki to znaczy ze wał jest okej, zdawczy sie zaklei, ogarnie sie gaźniki, coś z prądami, w czarnym scenariuszu pierścionki uszczelki i jeszcze polata
