Cytat:
Napisał matjas
To jest skrzynia dwusprzęgłowa z fizycznym sprzęgłem tarczkowym.
Nawet dwoma - dla biegow parzystych i nieparzystych i dopóki nie dodasz gazu masz rozłączony napęd.
W automacie masz tzw crawl zawsze bo konwerter czyli sprzęgło hydrokinetyczne jest zawsze spięte i się kręci razem z wałem silnika. Wyjątkiem są bardzo współczesne samochody gdzie pełzanie jest likwidowane przez hamulce automatycznie.
Tak w pigułce.
|
W DSG też jest pełzanie, przynajmniej moim.