Wyświetl Pojedyńczy Post
Stary 10.10.2013, 21:23   #8
Kazmir
 
Kazmir's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 2,742
Motocykl: RD03
Kazmir jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 7 godz 8 min 40 s
Domyślnie

Cytat:
oryginalna pompa którą można nabyć za bagatela 1060zł występuje tylko i wyłącznie w motocyklach africa twin, numer katalogowy tej pompy jest wyrzucany wyłącznie tylko przy tym modelu motocykla więc gdybanie, że pompa będzie pasować od innej hondy to tylko gdybanie i tyle bo jakieś różnice są!
Wystarczy, że króćce będą miały inną średnicę i wtedy masz rację z numerem katalogowym. Jak wiadomo w AT węże są jak od czołgu. Widziałem podobne pompy jak do AT z cieńszymi króćcami. Trudno zweryfikować ciśnienie różnych pomp mając je już jako używane (ile?)
Dla porównania i wyrobienia sobie poglądu Fiat 125p z gaźnikiem bez przelewu 4-cylindry pojemność 1500cmm był pompowany pompą mechaniczną z krzywki wałka rozrządu ciśnieniem 3.771 psi.

Przy szczelnych (nie wypracowanych) zaworkach "pływakowych" pompa po osiągnięciu ciśnienia przestaje pracować. Różnice minimalne w ciśnieniu nie maja jakiegoś znaczenia w funkcjonowaniu układu, ale nie wspomniałeś o istotnej sprawie! Większe ciśnienie powoduje wzrost zużycia paliwa.
Dlaczego? To chyba oczywiste.
__________________
Ale tu nie Politechnika, tu trzeba myśleć, jak mawiał pewien bosman ;-)
Przestań naprawiać jak zaczynasz psuć!
Ludzie, którzy twierdzą, że czegoś nie da się zrobić, nie powinni przeszkadzać tym, którzy właśnie to robią.
Kazmir jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem