Nowy regulator napięcia
 

Mam problem, w Transalpie 600V (1987r.czarny silnik) zmieniłem regulator napięcia na nowy bo stary dawał napięcie ładowania 14,9 - 15,1V (podczas jazdy na światłach). Po zainstalowaniu nowego, napięcie ładowania spadło tylko do 14,8V (również podczas jazdy na światłach).
Co może być nie tak? Wtyczki regulatora sprawdzałem, wyglądają czysto.
W najbliższy czwartek wyjazd na Ukrainę, mechanicy odmawiają pomocy (są zawaleni pracą). :mur:

Puść na próbę prąd bezposrednio z aku do świateł mijania jakimś kablem świeżym, nieutlenionym i patrz co się dzieje z prądem

Jaki nowy regler zainstalowałeś? Sprawdź czy on na pewno jest dobry- porzycz od kumpla używany sprawdzony regulator. Mój kolega tak ostatnio miał, że założył nówkę z alledrogo, która dawała za wysokie napięcie. Gdy założył mój stary zapasowy, wszystko wróciło do normy.

Kupiłem w Hondzie zamiennik DZE 2076 dedykowany do Transalpa 87-90r kolory i ilość kabli zgadza się z oryginałem. Niestety nie znam nikogo kto by miał trampka z tych roczników.


Przeczyściłem kostki na wejściu i na wyjściu regulatora, sprawdziłem połączenia na akumulatorze i przekaźniku rozrusznika, dolałem elektrolitu do akumulatora (było na minimum). Robiłem pomiary ładowania przy włączonych i wyłączonych światłach i się okazało, że przy wyłączonych światłach napięcie ładowania przy 3000 obr nie przekracza 14,5V , natomiast jak włączę światła to napięcie szybuje na 14,8V. Ewidentnie układ oświetlenia wpływa na równowagę w obwodzie. Jak wykryć usterkę? Czy w TA z 1987r masa jest jedna, ta z lewej strony pod zbiornikiem czy jeszcze gdzieś z przodu?

dawid8210 dobrze podpowiada. Słuchaj dobrych rad. Kup ok. 2m przewodu https://sklep.avt.pl/przewod-lgy-4-00mm-czerwony.html na próbę, bo inaczej na długich przelotach ugotujesz aku.

Mój kolega, o którym wspominałem miał podobne objawy za wysokiego napięcia ładowania, tak jak Ty tylko na włączonych światłach mijania. Podejrzewam, że regler z innego motocykla można do TA 87r. zastosować.

Masz przegrzaną linię do świateł. Lata robią swoje. To już któryś motocykl tutaj z takimi objawami. Rozwiazanie jest proste. Zastąpić oryginalną wiązkę do mijania i będzie dobrze.

Dziękuję wszystkim za cenne wskazówki. Jadę kupić kabel i do roboty, nigdy tego nie robiłem to będę potrzebował więcej czasu.

Podłącz się przy samej nóżce żarówki od mijania, czy wyjściu z przekaźnika do świata mijania ( o ile ma przekaźnik)

U mnie oprocz czystosci stykow wtyczek wchodzilo w gre rowniez naprawde mocne zapiecie wtyczek (na sile) - wczesniej ugotowalem dwa aku.