Będę jechał za Tobą i poskramiał nadgarstek.

wyząbkowała mi się przednia TKC 80 po 11 tyś. i strasznie telepie, więc czas na zmianę, co polecacie - znowu continentala TKC ? jest coś co podobnie da radę, a jest cichsze, bo to mnie w niej najbardziej wkurza, na tyle mam Motoza ADV i jest oki.

Ja moją odwróciłem kierunkiem i się wyrównała. 11 kkm to za wcześnie na zmianę. Ona wytrzymuje dwa tyły.

Założyłem u siebie pirelli scorpion rally str i jestem bardzo miło zaskoczony. Na czarnym suchym żadnej różnicy w stosunku do trail 2, a na szutrach wyraźnie lepsze prowadzenie przedniego koła.

Wcześniej miałem pirelli scorpion trail 2.

D

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

Mam założone Michelin Andwenture jednak na szutrach i polnych ścieżkach dopóki jest sucho to jest ok ale starczy trochę mokrego i nie jest ok. O piachu nie wspominając.
Wymyśliłem sobie że tył zamienię na tkc70 rock. Wydaje się że jest bardziej kostkowa niż aktualna opona. Nic chcę też całkiem pozbywać dobrych właściwości na asfalcie dlatego taki wybór. Pytanie co założyć na przód bo nie ma tkc 70 rock a zwykła nie zbyt różni się od Adventure. Założyć motos GPS? Albo w ogóle olać te tkc i kupić komplet GPS?


pozdrawiam
Marcin Jan

Ja mam GPS i drugi tył GPS też już kupiony. Genialne kapcie

Przód najpierw zmień, a nie tył jeśli chcesz poprawy trakcji poza asfaltem.

Wysłane z mojego BISON przy użyciu Tapatalka

Potwierdzam pływanie przodu w 908rr. Ogólnie ten przód jest bardzo słaby. Mnie do zakupu skłonił opis, że jest to bardzo dobra opona na piach, czego nie potwierdzam. Majta jak każdą inną. Mam wrażenie, że taka rzadka kostka nie sprawdza się przy tej wadze. Szkoda kasy.
Tył jest bardzo dobry, wyciąga mnie z naprawdę ciężkiego błota; piach kopie jak należy; asfalt, gruntowe - jedzie. Lepszy od TKC80 i E09.
Pozostaje mi sprawdzić te słynne już Motozy.

Potwierdzam, uważam że jest to opona bardzo uniwersalna. Teraz jak pojawiły się znowu w rozsądnych cenach, pierwszy raz kupiłem na przód, zobaczymy jak się będzie sprawować.

Motoz tractional adventure na tyle do codziennej jazdy jest uciążliwy akustycznie. O ile w terenie robi fajnie to na asfalcie dość śliski a przede wszystkim głośny. Przy prędkości 80-100 do całodziennej jazdy po czarnym wskazane zatyczki.