Emku, aż tak źle?;)
Kufer musi być bo często jedzie z tyłu koleżanka małżonka, a jak kufer to i wsparcie dla niego jakie zapewnia stelaż Apduro, widziałem ich zestaw na żywo, wygląda na solidną robotę.
Nie upieram się przy Apduro ale nie wszyscy producenci stelaży stosują wsporniki pod płytę centralną a na tym mi zależy, nie będę latał z kufrem zamontowanym na plastikowym ogonie:mur:

Dali tam wspornik bo cała konstrukcja była mało sztywna bo nie jest solidnie mocowana. Unikasz wiercenia w plastiku i dostajesz zestaw ohydnie pogiętych rurek (rzecz gustu)do tego mocowanych pod kanapą kompletnie bez sensu. To takie trytkowanie w moto za 50 tysi. Są ładniej i solidniej wykonane stelaże w podobnych pieniądzach a do tego z systemem szybkiego demontażu. Czyli pozbywasz się żelaza jak nie jest ci potrzebne. Ja bym wybrał inną opcję chyba ze kluczowa jest cena setu żelazo + kufry to pewnie jedni i drudzy będą ciut tańsi niż konkurencja zachodnia.

Jak coś się szybko demontuje to i szybko się upierdala. Brzydko pogięte rurki?
Montaż pod siedzeniem jest akurat do ramy, to wg mnie ma sens, lepsze to niż wiercenie, po którym zostaną dziury jak mi się stelaż nie spodoba

Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

Radio, wybacz ale niestety wykonanie apduro burzy moje poczucie estetyki.
http://apduro.com/assets/apduro.com_IMG_2461_041.jpg
http://apduro.com/assets/apduro.com_IMG_2430_040.jpg
I ten montaż po najmniejszej linii oporu sklepaną końcówką pod kanapą która obciera o siodło. Podobnie ma Holan.
https://holan.pl/10320/stelaz-pro-do-crf1000l.jpg
TT, Hepco czy SW Motech pro prostu wykonane są lepiej i wcale nie kosztuja więcej.

https://sw-motech.com/cosmoshop/defa...100_b_3_xl.jpg

Do tego SW i Hepco mają system szybkiego demontażu. Ja wiem Radio, że każdy chwali swoje ale kolega niech ma opcję wyboru najlepszej opcji a nie mojej czy Twojej bo najlepsiejsza. A kwestię tych otworów w milimetrowej grubości plastiku pod siedzeniem to możemy sobie darować. Zawsze można zaślepić a i tak nie widać bo to od spodu ;).

Dodatkowym utrudnieniem w niesymetrycznych stelażach jest to, że w razie chęci właściciela nie da się do nich sakw zamontować.

Da się, Apduro mi dorobiło za 50 zeta adaptery i mam teraz Kriega OS-32 na asymetryku :), w okresach kiedy nie wozi się sakw, asymetryk zgabniej wygląda :)

Kolega pojechał z SW w trasę szutrową i przy małym paciaku coś mu sie tam w nim urwało czy wygięlo, że mu pokiereszowało plastiki boczków, a potem jakoś to próbowali naprawiać i spawać w trasie. Oczywiście,że ma prawo do wyboru, ale mnie bardziej chodzi na ochronie ,niż wyglądzie i dlatego mam pełno żelastwa OM, które przy glebie się sprawdziło, łącznie z apduro :)

A który stelaż oprócz Apduro i Holana stosuje jeszcze wsporniki pod ogon? Bo to jest moim wyznacznikiem.

Chyba tylko oni


Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

Apduro zastosowało te wsporniki aby ta konstrukcja miała jakąkolwiek sztywność. Nie wydaje mi się to jakąkolwiek wartością dodaną. TT czy Hepco mocowane są pod błotnikiem solidnymi śrubami i są sztywne jak zintegowane z motocyklem. Jak się domyślam wydaje ci się że te rurki wzmacniają tył pod kufrem centralnym. Mnie się zdaje że tak nie jest i to ten element z tyłu wzmacnia stelaż pod kufry a nie odwrotnie.

To wychodzi na to, że trzeba cały ten uchwyt pasażera wymienić na jakiś metalowy, robi ktoś takie? Od ATAS nie pasuje?