Ale to jest proste, masz tam ponumerowane piny i sprawdzasz jaki jest opór między nimi.

Ja bym sobie pomiary CDI darował. W 350 wyszło na to że mamy walnięte CDI. Przyszło nowe i z pomiarów było tak samo walnięte... a jednak to nowe działało :D

Co do kabla to 86om to dużo. Dziwi mnie trochę to, że masz 2 pomarańcze/białe w tej jednej kostce. Chyba że coś nie rozumiem.

Aby być na 100% pewny że to ten to wepnij miernik i sprawdzaj zmiany oporu.
1) jak cykasz kluczykiem bo to odcina zapłon
2) jak wciskasz ten guziczek czerwony z zatrzaskiem bo to też odcina zapłon

Te dwa styki są razem spięte w jeden kabel i jeśli którykolwiek zmasuje pomarańcz/biały do masy to zostaje odcięta iskra.

Z tego co piszesz to teraz nie powinno być problemu z odpaleniem, tylko mógłby być problem ze zgaszeniem bo słabo łączy do masy.

Iskra też jest odcinana jak jesy wystawiona stopka boczna i bieg jest inny jak neutralny. Ale chyba pisałeś że to jest zmostkowane?

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

Jest postęp.
Moduł.
Podpiąłem swój w innej se i motocykl nie odpalił, na swoim odpalił, wcześniej i później.
Teraz sprawa zakupu nowego modułu, bo z tego co widzę to nie ma ich za bardzo. Może komuś zalega gdzieś na półce?
Albo ktoś ma wiedzę skąd wziąć?

Zrób zdjęcie modułowi , mam taki statek dr 650 rse w blaszaku , znalazłem go jak wszedłem po kosiarkę

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

https://photos.app.goo.gl/oBWZPw8VUe4qEnf26

Wątpię że z rse będzie pasować. Podobno z freewindowym zapali ale trzeba rzeźbić instalacje.. ciekawe ile tej rzeźby..
Frewindowy ( xf) można kupić za 200 zł , do 650 SE ,1300 za używkę i 2600 za nowy:vis:

Pytanie dlaczego mój padł.., tak sam z siebie, czy może jakis babol w instalacji mam, bo gdybym kupił ten nowy za 2600 i po podłączeniu by się spalil , na skutek jakiegoś zwarcia, to bym sie blado wqr....
Nie wiem na czym konkretnie polega przeróbka kabli do tego z freewinda, pewnie pierdoła jakaś, typu podmiana kabelka itp.

Kiedyś wysyłałem gdzieś na mazury do naprawy podobno naprawiają wszystkie może warto poszukać ?
Koszt naprawy 500pln

Iskry jak nie było tak nie ma. Mój moduł wysłałem do naprawy, zobaczymy kiedy i czy w ogóle naprawią i za ile.
Poważnie się zastanawiam nad tym żeby kupić z freewinda i po prostu nie używać trzeciej wtyczki ,czy to w ogóle ma szansę zadziałać

Jest mały postęp. Kupiłem moduł zapłonowy od freewinda XF 650. Chcę go podłączyć zaadoptować do mojej dr bo już mam dość czekania na naprawę a coś czuję że słabo z tym będzie.
Czy ktoś bardziej rozgarnięta ode mnie, wie co na schemacie oznaczają elementy zaznaczone przeze mnie czerwonym kolorem?

https://photos.app.goo.gl/hnVYN1WLaffr6krg6
Mam schemat instalacji z dr i schemat instalacji z freewinda i chcę to podłączyć tak żeby działało.
Podłączam masę zasilania i pulsator cewkę stator wszystko na jakiegoś schematach ale iskry jak nie było tak nie ma, ani jednej:vis:.

https://photos.app.goo.gl/HvMyCWBzAyTRKyA78

Sorry za posty pod postami , nadal lipa.
Mój moduł jest NIENAPRAWIALNY. Uszkodzeniu uległ procesor i jakiś tam układ.
Więc lipa.
Od kilku osób, słyszałem, że odpalić powinna na module do skutera..
Ktoś to może przerabiał ? Moduł do Chińczyka CDI.
Pierwszy z brzegu https://allegro.pl/oferta/modul-zapl...0aAlJ-EALw_wcB

Może ktoś ma wiedzę jak to podłączyć?
Impulsator i zasilanie wychodzą oryginalnie z silnika , wiem które to. I tak po prostu to ma szanse zadziałać?

Jaki "doktór" stawiał diagnozę ??
Może trzeba z jakimś innym skonsultować ??
Wprost nie do wiary żeby tam był jakikolwiek procesor...