Aprilia Tuareg 660
 

Aprilia obecnie produkuje jedne z najlepszych motocykli na rynku, Tuono V4 lub RSV4 przodują.w testach od wielu lat i są niesamowitymi motocyklami.

Jakiś czas temu Aprilia produkowała bardzo ciekawy motocykl turystyczny "Caponord" miałem okazje tym jeździć i bardziej do mnie przemawiał ten motocykl niż Multistrada.

Brakowalo jednak czegoś.w klasie turystycznej z mniejszą pojemnością i właśnie teraz wypełnili tą lukę. Konkurencja jest mocna bo Yamaha T7 i KTM 690/790 to świetne motocykle, czy Aprilia ma szanse konkurować na rynku ?

https://www.aprilia.com/en_EN/tuareg-660/

https://www.motociclismo.it/files/ga...660-2021-1.jpg
https://www.motociclismo.it/files/ga...60-2021-23.jpg
https://www.motociclismo.it/files/ga...660-2021-6.jpg
https://i.imgur.com/TUBjasB.jpg

Ładny introdukszyn. 80 kucy z tego serduszka brzmi obiecująco.

Waga jeszcze ciekawsza - 187kg na sucho.

D

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

Trzeba czekać na małą Afrykę :)

ile waży t700?

Na mokro podobno 207kg


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

T7 204kg na mokro

Ty naprawdę wierzysz w to co piszą w testach ? W kraju gdzie wszyscy powinni jeździć Aprilią ze względu na patriotyczne “forza Italia”, sama nazwa wywołuje zakłopotanie i przyprawia o dreszcze wśród tych co mieli jakiś kontakt z serwisem, czy czekali miesiącami na części zamienne, które nie dotarły.
Spróbuj wyobrazić sobie jak działają serwisy i dostępność części zamiennych po za IT, skoro tam jest z tym dramat.
Spójrz na statystyki sprzedaży, oczywiście te z ostatnich dwóch lata są zaburzone chujnią cividovą, ale te do 2019 roku jasno określają włoską preferencję. I nie znajdziesz tam tej marki, podobnie jak innych kultowych 30/50 lat temu włoskich producentów porządnych motocykli.
Jedynie Ducati ogarnęło się i przestało bawić w chowanego z klientami i teraz zbiera tego owoc, Reszcie nadal wydaje się że są tak zajebiści i prestiżowi że nadal znajdą chętnych, którzy uwierzą w mit i kupią ich motorki z patriotycznego przywiązania. Ale tak nie jest.

Trochę nie rozumiem podejscia Yammachy i Apprili do zawieszenia. Lagi 43mm w 200kg motorku który ma jeździć w off. Mogli dać przynajmniej 45 a najlepiej 48 od razu. Nie wiem kto dostarcza zawieszenie do apprili, ale mam nadzieję że będzie trwalsze niż w NAT. Z drugiej strony skok 240mm wyglada obiecująco

Chciałem o tym napisać, ale mnie uprzedziłeś. Kolega z innego forum opisywał swoją przygodę z Moto Guzzi 1200. Dramat (mieszka w Austrii) Części, jakość wykonania....