Problemy z ssaniem
 

wlasnie mam taki problem.po podciagnieciu dzwigienki ssania i odpaleniu motocykla ,obroty powinny wskoczyc na 2500-3000.a u mnie tak nie jest.zawsze musze podtrzymywac manetke gazu zeby mi nie zgasl.wydaje mi sie ze linka od ssania nie jest naciagnieta.nigdy tego nie robilem ,wiec jezeli moje domysly sa sluszne to jak mam sie zabrac do roboty.a moze to cos innego?

sprawdz:
a) czy mozesz dociągnąć bardziej linke ssania
b) mechanizm przy gazniku
c) pancerz - może gdzieś go przypaliło, ścisnęlo, przetarło i zamiast poruszać mechanizmem przy gaźniku on po prostu naciąga sam pancerz

Ja u mnie mialem podobnie a wrecz tak samo, teraz w ogole bez ssania odpalam z rana moto i powiedzmy jest ok.

Jeśli miałbyś uszkodzony ten mechanizm to musze Cię zmartwić, dowiadywałem się już upani Chądy i kosztuje to ~380zl - nie ma samego wodzika/dzwigni osobno, trzeba cały patent kupować niestety.

regulacja gazników

Ssanie w naszych moturach działa na zasadzie Bystarter'a jeśli masz:

1.Wysoko ustawione obroty biegu jałowego
2. Nieszczelności na przepustnicach
3. Inne nieszczelności

to wtedy nici z wysokich obrotów na ssaniu

sprawdze w niedziele.mysle ze to chyba linka.ale zeby posprawdzac przy gazniku nto musze sciagnac zbiornik paliwa???

bedzie wygodniej.

ten sam problem. wstaje rano, ide do motóra, zaciagam ssanie, odpalam i mam 1000obr. po kilku sekundach spada i zeby nie zgasł odpuszczam ssanie. Chodzi ponizej 1000 i tak z 20 sek po czym slabnie i w konsekwencji gasnie z za niskich obrotow. Zeby temu zapobiec trza manetke popiescic przez chwile i jak sie ociepli to juz jest ok. krew mnie zalewa. Czym to pachnie?(poza kupą oczywiście)

no to widze ze nie jestem osamotniony.moja afri ma dopiero 22tys. km wszystko regulowane i sprawdzane na biezaco.mysle wiec ze to sprawa linek.gazniki byly synchronizowane przes 5 tys km.moze sie cos poluzowalo i tak juz jest.sprawdze jak nie w niedziele to przy okazji.ma byc ladna pogoda i szkoda sie grzebac,lepiej byloby pojezdzic.a przy okazji co sadzicie o Lc8(990)??chyba zaloze nowy watek.zeby sie afrykance wypowiedzieli o jego wadach.tak mnie cisnie zeby go kupic i noz przy waszej pomocy odwidzi mi sie .

Mam gaźniki od TA ze zmienionymi dyszami i mam podobny problem. Jak zapalam moto lepiej zapala jak dodam ociupinkę "gazu" (wbrew temu co wcześniej napisałem). Jeśli ona tak lubi to ja jej nie dokuczać i uszanować te zachcianki bo potem wiezie mi dupę tam gdzie ja chcę.

Zużycie paliwa zaraz za Dziejową RD - 03 (nie śmiałbym go wyprzedzić :)) przyśpieszenia i max na poziomie RD 04 / 07 (tych najlepszych oczywiście) Uważam że nie ma z tego powodu robić tragedii co innego jeśli nie chciałaby zapalać a to trzeba leczyć !

Po odpaleniu trochę trzymam na "małym gazie" z jednoczesnym częściowym odpuszczeniem ssania wyjeżdżam za bramę i wył. całkowicie ssanie jadąc spokojnie można powoli rozgrzewać reaktor i tyle a dalej to każdy wie dzida..........

Nie wiem czy to kogos naprowadzi mialem tak w zeszlym sezonie bo zalozeniu KNa i DJ.

W tym roku wszystko to wyjąlem i wkreca sie dobrze na 2500. Watpie czy to linka. Ale nie wiem co.