Jak dla mnie to tylko zawias przód jest lepszy.
Gorszy jest tablet, throttle by wire, baniak z przodu.
A fabryczne osłony i gmole, daruj, to gownolit jest.

Sent from my G8441 using Tapatalk

Akurat TbW jest zaletą pozwalającą na blip co z QS co aż nadto zastępuje dct.
Fabryczne gmole można latwo wzmocnić produktem Hepco Becker, jest taka rozpórka, a wtedy dolne HB są najzgrabniejszymi z dostępnych

Ale Mada, siedzenia w obu moto są takie same i są zamienne (oczywiście poza tym, że są w 3 rozmiarach).

W atas w standardzie masz najwyższą opcje w NAT masz pośrednią.

Radio, ja tu o motocyklach a ty o skuterach. TbW to zuo!!!

Sent from my G8441 using Tapatalk

A co ma wspólnego QS ze skuterem?
Linki stalowe to zło

W sumie jakbym miał znowu wydać ta kasę to mocno bym się zastanowił. Czy nat czy atas to plastiki, śruby itd pozostaną takie same... Bubel. Jedyne co ma Afra fajnego w tej klasie to dct. Ale nawet to dzisiaj nie jest dla mnie argumentem. Co nie znaczy te Afra jest złym wyborem. Poprostu nigdy wcześniej nie spotkałem się z takim badziewie w motocyklu.

Dzis bys kupil 1290 tylko sie nie chcesz przyznac :p

Który motocykl schodzący w tym roku z lini produkcyjnej jest według Ciebie wzorem dla NAT ?

Triumph Scrambler XE :Thumbs_Up: