No Karol pisze ze nie przysiada na postoju.

o co chodzi z tym przysiadaniem ?

jaki jest koszt kufrów plastikowych do zwykłej CRF wraz z stelażem ?

Showa w swoim wynalazku daje taką możliwość, że na postoju motor obniża się by łatwiej było oprzeć stopy na ziemi. Niestety, zależy to od oprogramowania które tym steruje.

Dziadku. Nie przesadzajta. ATAS 2020 ma siodełko kilka cm nizej niz ATAS 2018. Jestem tylko 1 rok od Ciebie młodszy i (póki co) wsiadam na ATAS bez balkonika:D

To nie ja przesadzam, tak stoi w tym pedeefie. Ja zamierzam skakać po bezdrożach co najmniej do emerytury. :Thumbs_Up:

Znaczy się, kiedy będzie gotowa testówka?
Co do wysokości, przysiadania i wieku. Właśnie siedzę na fotelu podczas gdy mój syn z naszym przyjacielem z Izraela wrócili z wycieczki rowerowej 35 km. Benek ma 81 lat, ja mam zamiar się nie poddawać i mimo wszystko coś ze sobą zrobić. Na początek kilka ćwiczeń o poranku, już 2 tygodnie to trwa, plus ograniczenie alkoholu, aby jak najdłużej cieszyć się jazdą. Mam też ze dwa rowery w domu i zamierzam je w najbliższym czasie użyć.
Mimo wszytko dopraszam się o informację kiedy można przyjechać na test AS ?


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Może to kwestia wzrostu. Ja mam 188:)

Kiedyś miałem 180... :haha2:
Na NAT ze standardowym siedzeniem, w salonie, stawiałem całe stopy. Na NATAS pięty były w górze. Tutaj w NAT 2020 w obu wersjach na obniżonym siedzeniu jest 825 + zwężone o 2 cm siedzenie. Zatem nie powinno być problemu.
Jednak w terenie i z plecaczkiem, lepiej byłoby jakby jeszcze kapkie przysiadła. :bow:

Przecież jak będzie z plecaczkiem to i tak będzie ciut niżej, to o ile ciutów ma być jeszcze niżej?


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Kup armaturę i po temacie. Nisko i nóg nie trzeba zadzierać.

Kurna... nie chodzi o ciutki dwa czy pięć.
Mnie dziwi, że skoro wystarczy posterować softwareowo żeby przysiadł maksymalnie na postoju, to dlaczego tego nie zrobili?! Jeśli to w czymś przeszkadza, to opcjonalnie można dać możliwość wyłączenia tego fiuczera i już.

Elektroniczny gaz od 2018r a tempomata też niet, więc nie ma co się dziwić że nie przysiada, za dwa lata przysiądzie, a my razem z nią jak zobaczymy cenę:dizzy:

Romano, też tak chodzi mi po głowie. W kolejnych wersjach nie mieliby już żadnego ŁAŁ!...

Jakby ktoś nie wiedział jak wygląda obniżające się zawieszenie to polecam od 40sek.:):haha2: https://www.youtube.com/watch?v=HA9nOVK2luc

Za 2-3lata CRF 1200 z wszelkimi wodotryskami + kał wardana za jedyne 99.999PLN, a w międzyczasie CRF 850
Tak obstawiam.

z tym przysiadaniem to może być słabo parkujesz motocykl na bocznej stopce a po chwili przysiada i moto leży :D mi do 50 jeszcze brakuje kilka lat ale z szarpaniem się z motocyklem już dawno musiałem się rozstać tutaj CRF wypada bardzo dobrze :

- motocykl perfekcyjnie się manewruje i prowadzi z niewielkimi prędkościami
- bardzo łatwo go postawić "do pionu" wręcz dzieje się to samoistnie wystarczy posadzić du..e na siedzenie i złożyć stopkę.. w poprzednich moich moto zawsze trzeba było się szarpać z tym.
- DCT ... już nie widzę się na innym rodzaju skrzyni fun z jazdy jest ogromny! można latać cały dzień po serpentynach i nie ma się dość! może po części to kwestia, że w moich poprzednich motkach (BMUU) zmiana biegów nie należało do najprzyjemniejszych. Generalnie dzięki DCT granica zmęczenia w czasie przesuwa się znacznie dalej niż ma to miejsce w manualu.

Witam właśnie dołączylem do zacnego grona i powiem tak skończyłem 50 w tym roku i w dniu moich urodzin odebrałem nową AT DCT. Nie jestem wysoki tylko 174 cm standardowe siedzenie w obnizonej pozycji i na lagach jeden centymetr w dół i nie chce mi sie z niej zasiadać, no i jeszcze dostalem kufry 1 rok gwarancji gratis plus dobry rabat .Nowa 2020 jest super, śliczna itp ale czytając o wpadkach jakosciowych przy NAT 2016 to rok minimum trzeba odczekać bo zawsze się coś wyspie.A teraz jest ostatni moment żeby kupić za bardzo dobre pieniądze Stary model bo nowa z dodatkami to będzie kosmos.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

Był X-ADV ale mocy za mało miał.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

Ciekawe co to za wersja, na który rok?

https://youtu.be/l0Veg_8nLiU

Pozdrowienia
D

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

Było już dawno.
Jak dobrze pamiętam to to Harley jest.

No więc ten, NNAT, hihi, wyglada moim zdaniem tak:
1. Poprawili, ale nie do końca mocowanie crash barów. Jest podwójne ale dalej mocowane do wspornika czaszy/ owiewki zamiast do ramy bezpośrednio. Może tak ma być żeby element wymienny ustąpił a nie ramą się skrzywiła.

Załącznik 91697

2. Nowe uchwyty pasażera zintegrowane z bagażnikiem takie jakieś pospawane, nie wiem dlaczego i po co!? Dziwnie to wyglada.

Załącznik 91698

3. Katalizator jest spory i nie zbyt dobrze chroniony, prosi się o kamienia od spodu.

Załącznik 91701

Załącznik 91702

Cdn...

Umknęło mi czy jeszcze nikt nie dodał? Krzysiek o Hondzie CRF1100L:

https://youtu.be/Unwpnwy2fRI

może ja pesymista jestem ale mało widzę tutaj na plus - bezdętkowe felgi tylko w ADV a w zwykłej poza tempomatem same zmiany na (-) .. żeby w wersji terenowej nie dać koloru HRC profanacja :( nie rozumiem tej nowej filozofii HONDy

Ja w rowerze mam kola bezdetkowe a w afryce 2020 dalej detki .... ciekawa filozofia

Trzeba przyznać, piękna świnia.

mi się mniej podoba: wygląda bardziej ociezale i jak dla mnie za. dużo oblosci - wolę kanty. Handbary dalej z gownolitu, tablet do mnie nie przemawia choć zabudowany estetycznie. osłona dolna wciąż chyba ozdobna.
wzialbym szybę, kanapę, może (!) okufrowanie.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

nie rozumiem dlaczego na siłę chcą uszczęśliwić wersją adventure sport, wszystko jest tak ustawione aby cisnąć sprzedaż tej wersji.

Odnośnie kokpitu jest tam bałagan informacyjny (na 2 wyświetlaczach te same informacje) i niespójność graficzna tabletu z wyświetlaczem poniżej. Czy ten błyszczący ekran jest widoczny w słońcu? każda szanująca się nawigacja motocyklowa ma matowy wyświetlacz a i tak nie ma szału z widocznością. Czy po każdym przekręceniu stacyjki trzeba klikać [ok] na wyświetlaczu ?

czy to jest ładne ?
https://2yrh403fk8vd1hz9ro2n46dd-wpe...t-facts-15.jpg

a było tak

https://fgmotostore.com/wp-content/u...10SO15-HWT.png

https://d1sfhav1wboke3.cloudfront.ne...056&height=594

czerwona prezentuje się lepiej na tym koniec wyboru kolorostyki :(

http://cdnmedia.endeavorsuite.com/im...38f94f0013.jpg

ten plastik w zadupku wygląda jak nie z tego motocykla, przynajmniej na zdjęciach. Siedzenie pasażera nie jest profilowane a było! o bagażniku nie wspomnę. Zadupek jest nieproporcjonalnie za duży i "ociężały" zastanawiam się, czy bez wiercenia w plastiku jest do czego przymocować stelaże?

w wersji adventure sport po co przykrywać ramę plastikami (poniżej kierowcy) toż to nie golwing.... w motocyklu adv wygląda to słabo tutaj plastiku powinno być jak najmniej bo przeszkadza tylko w montowaniu bagażu i wszystkiego co niezbędne w podróży. Brakuje także dolnej obrysówki zbiornika (plastik), która fajnie wygląda i dodaje lekkości zmniejszając optycznie bryłę zbiornika.

https://www.honda.co.uk/content/dam/...ditions/c4.png

no cóż może na żywo jest lepiej, podsumowując pozabierano wiele niezbędnych rzeczy dając w zamian tablet czy niezbędny ???.

zamiast rzeźbić w gó.nie z takimi pomysłami trzeba było zwykłą CRF (poza nową elektroniką) zostawić jak jest! Adventure sport dla dryblasów i zająć się wypuszczeniem na rynek np CRF800 o wadze ok 200kg i może być bez zas..ego bagażnika o szybki ale z kolorystyką hrc do wyboru. Ech chyba stary i marudny się robię...

(...) coś niepokojąco cicho w temacie, ktoś z "zwykłych" ludzi siedział już na moto ew. jeździł i ma bezstronne niczym nie sterowane opinie na temat nowej 1100 (..) ? czy nikt nie przesiada się na nowy model?

Byłem dziś u Lecha w Sokole,mają mieć w tym tygniu.Ale do kwietnia bedą przychodzić tylko pod złozone zamowienia.

Od dzisiaj w Sokół Lublin do oglądania. Widziałem w skrzynce bez koła ATAS, chyba to była najbogatsza wersja, później miała dojechać NAT z mała szybka. Na pierwszy rzut oka moto wycmokane i dopieszczone w każdym calu. Może być Hit

W ubiegłym tygodniu byłem w Krakowie i powiedzieli, że w tym tygodniu też mają mieć. Na razie wersje bez Showa.

Pomirski Gdańsk jest do pomacania :)))

Karol1989. A czy już wiadomo, czy koła tubless od modelu 2020 będą pasować do NAT/ATAS????

Takie oto zaproszenie dostałem z HP :)

https://www.hondaplaza.pl/upload/hon...1121144727.jpg
https://www.hondaplaza.pl/upload/hon...g/Info_www.jpg

Tutaj info na ich stronie internetowej.

jedyna możliwość sprawdzenia to fizyczna przekładka

Zdaje się, że te dni otwarte z nową Afryką to jakaś szersza akcja. MCS w Wawie też organizuje, 29-30.11. Już mają nowy model i można oglądać, zamawiać.

Są są opinie - w UK np. już jeżdżą - https://youtu.be/4GlfQW5Ua8Y.
Trzeba i tak samemu ocenić. Na razie zaczynają się prezentacje, ale jazdy próbne w grudniu to mogą być trudne.
Ja zacząłem odkładać na nową - mam nadzieję, że do maja uzbieram 🤣 ;-)

Dzisiaj siedziałem na nowej ATAS. Według mnie, moto bliżej do starej NAT, a dalej do starej ATAS co zdecydowanie jest zaleta. Kiedyś ATAS to wydawala mi się bryła i lokomotywa, ta zdecydowanie jest bardziej zwarta, zbiornik wizualnie prawie taki jak w NAT. Siedzenie węższe, a wysokość 850 daje poczucie pewności. Klawiatura na lewej stronie zdecydowanie do ogarnięcia i pewnie bez problemu da się przywyknąć. Szyba- regulowanie nie sprawia żadnego problemu , trzeba użyć dwóch rak ale nie widzę w tym klopotu, trzeba się zatrzymać i basta .Dwia położenia wysokosci- każdy znajdzie coś dla siebie jest ok( tego zdecydowanie brakowało w NAT ). Ogólnie moto zdecydowanie dla nowych klientów Hondy. Nie widzę potrzeby zmieniania starej NAT na nowa ATAS. Teraz jak bym kupował pierwsza NAT , brał bym NATAS , głównie przemawia za tym zbiornik, tempomat i podejrzewam podobne osiągi poza asfaltem, czyli dla mnie wystarczające . Nie jest to moto w ciężki teren ale to już wiemy z NAT . Czacha wizualnie ok, nie ma się czego wstydzić- nie jest przekombinowana. Moto bardzo dobrze prezentuje się na żywo (lepiej niż na filmach, na filmach wydaje się ociężale). Podsumowując, wróżę NAT świetlana przyszłość- Honda bardzo duży kawałek z tego tortu, będzie mieć dla siebie. BMW tam się już poci.

Zaprosili mnie na oględziny do MCS...ciekaw jestem wrażeń.
Niedobrze, bo zaczyna mi chodzić po głowie zmiana, zobaczymy, czy się poddam trendowi :)

Jak wszyscy zaczną zmieniać, to dla mnie braknie... :D
Lakrua, gdzie oglądałeś Królową, w Krakowie na Kapelanki? W sobotę będę w pobliżu na imprezie, może bym podskoczył przymierzyć cztery litery...

Jeszcze nie spotkałem się z opinią, że stare jest lepsze niż nowe, szczególnie w sponsorowanym materiale ;).

"posłuchali klientów i wymyślili" zabrali bagażnik, szybę, kolory HRC i zostawili dętki... w końcu jest to o czym wszyscy marzyli... jak był sprzęt do wszystkiego i niczego (w pozytywnym znaczeniu) tak teraz bliżej do niczego (bo terenówka to nie jest niestety pomimo pewnych możliwości). Każdy ma inne potrzeby widać tych elementów to mało kto potrzebuje więc nie ma w standardowej CRF.

nowa Adventure Sport jest w cenie zbliżonej do GS1250 a zakres użyteczności podobny z większą ilością plusów dodatnich po stronie BMW a wyglądu po stronie CRF także wybór nie jest łatwy :)

Honda CRF1100 - 2020??
 

No właśnie - proponuję, żeby się zmówić i nie kupować. Krytykować ile wlezie. Poczekać z rok i wtedy kupić.
CRF 450L w zeszłym roku była na początku coś ok 45kpln (skastrowana). Jak się okazało, że w EU sprzedaż nie idzie (w USA widać, że trochę się sprzedało) to dziś można kupić od ręki odblokowaną 450L z 2018 za 34kpln. To jest 25% taniej.
Proponuję podobnie postąpić z CRF1100.
😀

Koncepcja True Adventure została wymieniona na gadzeciarstwo. Mam przeczucie ze zwykła Crf zostanie wycofana a na jej miejsce wejdzie crf800 lub cos podobnego.

Yama i KTM już wypełniły tą niszę więc może i Honda 800 się pojawi tylko na starcie ma 2 lata w plecy i brak silnika bo V4 z Crossrunnera raczej się nie nadaje.

I umrzeć z tęsknoty do Królowej? :drif:

Mówiąc serio, ja i tak muszę poczekać na kasę...

jeżeli ktoś ma godzinkę to można sobie pomarzyć



od 54:46 można także przeczytać oznaczenia z świetlówki w warsztacie:)