Kupujemy tanie produkty z in czy to motor czy opona i cieszymy się że mamy nowe i jakoś to będzie. Sam jeżdżę na tanich wielosezonowych i wiem jak trzymają a ogólnie gdzie nie trzymają i Dzieju dobrze pisze na dynamiczną jazdę to się nie nadaje, tylko emerycka przewidywalna jazda, do motoru nigdy bym tego nie założył . Zawsze byłem dziadem więc nie mam parcia na nowe więc jeżdżę motocykielem po przejściach gdzie koleżka powiedział to zakup na raty bez banków i tak z czasem VFR ę doprowadziłem do stanu obecnego nie mając problemów z dostępnością części, wiedzy itp. Chińczyki są dobre dla mających co najmniej dwa motory w garażu bo którymś tam wyjadą, ja mam duży garaż ale jeden motor i niech tak zostanie ;)

Smiesza mnie oceny co jest dobre i jak sie z tym zyje, wydawane przez ludzi ktorymsie wydaje ... Jak zwykle temat chinskich motocykli zszedl na opony a teraz na standart ze dobre co stare bo nowe nie dobre bo nowe i jakosc nie ta ....
Dokladnie takie samo glupie gadanie tu na forum bylo o KTM 950/990 w 2010r. i po kolei wszystkim innym co nowe. Mija czas i nagle z gownianego gowna staje sie czesto obiektem westchnien i przedmiotem porzadania. Jak zwykle najwiecej do powiedzenia maja fani YT, medrcy wiedzy internetowej wszelakiej (politolodzy, stratedzy wojenni, wirusolodzy itd w jednym- czekac kiedy beda geodetami w zwiazku z aktualnym goracym tematem orki asfaltu).

motocykle praktycznie nowe ze sladowymi przebiegami

Chyba kiedyś na tym Forum była dyskusja na temat 'chińszczyzny' i doszliśmy do wniosku, że Chińczycy zrobią to co klient chce: i tani badziew ale i też wysokiej jakości produkty. Nie musze chyba udowadniać, że w dziedzinie elektroniki użytkowej czy EV przeganiają znanych światowych producentów. Być może to nie jest jeszcze ich czas w motocyklach (choć oni głupi nie są i szybko się uczą), ale ten czas nieubłaganie nadchodzi...

A tak w ogóle mam wrażenie czytając ten wątek, że mógłby on się równie dobrze nazywać na przykład: 'Motocykle BMW - czy rzeczywiście nas stać na ich zakup' ;) bo w sumie każda marka 'legacy' ma jakieś usterki (mniej czy bardziej poważne).

P.S. Piszę ten post z Marrakeszu. Zgadnijcie jakie motocykle przeważają w Maroku? Na Forum podróżników nie powinno być problemu z odpowiedzią :D

cyt. Piszę ten post z Marrakeszu. Zgadnijcie jakie motocykle przeważają w Maroku?

biorac pod uwage androny jakie wypisywales podczas swojej poprzedniej kadencji na forum sa to motocykle elektryczne

Wybaczcie ostatni post, ostatnio były Austony, a dziś 3 Nexeny i trzy Goodrige tylko z dzisiaj wszystkie 3 letnie.
Nie wybuchły ale dostały takich zniekształceń na połowie obwodu opony że wielu sobie może nie wyobrażać.
Nie zaśmiecam już dzisiejszymi fotkami jakości chińskich produktów.
Ale w ostatnim zdaniu powiem że Continentale mają po 7-8 lat, robione w Czechach, jeżdżą do końca bieżnika i nie było ani jednej ich awarii, ani jednego zniekształcenia czy popękania kordu o latającym bieżniku nie wspominając. A często w mocno obciążonych samochodach.
Prawda że jest różnica?
I tym kończę oponowo w temacie motocykli.
Dyskutować z jutubową wiedzą i teoriami gdzieś wyczytanymi mi się nie chce.

Androny powiadasz Pan...😉

99% tego co jeździ to chińszczyzna jak te Docker C50 poniżej. Ale zdziwilbys się ile jeździ elektrycznych skuterów jak ten równie chiński TAILG D90 ponizej. Elektryk jest droższy o jakieś 1500 dirchamow od spalinowego (11500 DHS vs 10000 DHS), więc zgadnij które się będą lepiej sprzedawać.

A propos Dziejowych opon: w mojej chińskiej Tesli wyprodukowanej w Szanghaju od 3 lat i prawie 90k km nie popsuło się nic, nic nie skrzypi i nie stuka. Ale wymienili mi w ramach gwarancji 2 opony Michelin ePrimacy, w których po prawie 2 latach odkleiła się gąbka wyciszająca w środku i nie dało się na nich jeździć. Ot taki dowód anegdotyczny (i z pierwszej ręki a nie YT) na temat opon premium.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a8ece4f315.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9fb5401f94.jpg

Ja tylko dodam, że od północy Afryki, do jej końca południowego, jeździ się tam motocyklami chińskimi a naprawiają je tam w każdy miejscu :D

ja tylko dodam, ze PKB roczne calej Afryki jest rowne PKB samej Francji to czym maja jezdzic jak nie chinskimi makietami dla biedoty? jaki maja wybor? R1300GS sobie kupic? z wielkiej milosci i fascynacji chinami to robia?

'będą się sprzedawać...' widze wszystko po staremu + 'chinska Tesla' - ta z Berlina jest 'niemiecka'? naprawde trudno to serio traktowac. ja mam 'węgierskie' Suzuki a w B-B produkuja 'polskie' Jeep-y

Zgadza się, a jednak jakoś im Europejczycy nic nie wyprodukowali. Oni umieli zrobić z tego interes.

europejczycy maja do Afryki tylko jeden interes od stuleci: wywozic surowce. w d... maja taki rynek zbytu. serio nie widziales w Afryce europejskich produktow? to moze widziales Toyote jakas osobowa? przypadkiem w Walbrzychu jest najwieksza poza Japonia fabryka silnikow i skrzyn tej marki. jak sobie kupujesz Toyote skladana w Czechach to ma silnik z Polski. kazdy smartfon ma brytyjski standard ARM w nielicznych szpitalach stoi sprzet Philips a w elektrowniach pracuje Siemens i ABB. cale lotnictwo jest zachodnie. takie 'drobiazgi'. kopie japonskich motorowerow z lat 60-tych zrobionych z g... Europa odpuscila na rzecz Chin.

p.s. kawka, wanna i poszukam jaka byla wymiana handlowa miedzy jackiem, plackiem i agatka w ostatnich latach

niespodzianek nie ma. w punktach za rok 2025:

- sama UE ma nieco wieksza zsumowana wymiane handlowa z Afryka niz Chiny
- jest nas 'tylko' 1 miliard mniej
- UE sprzedala do Afryki towary za 166 miliardow $
- wiecej kupujemy od Afryki niz im sprzedajemy, glownie surowce mineralne i troche rolnictwa
- wbrew obiegowej opini kupujemy za duzo wiecej surowcow niz Chiny. kolonializm europejski nie zniknal przeciez nagle i ma sie jak widac niezle. UE kupila od Afryki za 190 mld $ a Chiny za 123 mld $
- Chiny natomiast wiecej Afryce sprzedaja niz od niej kupuja tj. 225 mld $. ciekawostka jest fakt, ze sporo tej sprzedazy finansowana jest przez... chinskie pozyczki. do bilansu jednak liczy sie jako eksport

Podsumowujac: UE-Afryka wiekszy zsumowany obrot ale bilans ujemny, Chiny-Afryka obrot mniejszy ale bilans dodatni. wywozimy hurtowo surowce a chinczycy probuja sprzedawac dotowanym partyjnie eksportem swoje kserokopie bo chyba nikt rozsadny nie wierzy w prawo wlasnosci intelektualnej i patentowej w Afryce. zasadniczo jednak i UE i Chiny traktuja Afryke jak wielka piaskownice do wyruchania

A jednak, to w większości chińskie firmy widziałem w całej Afryce i znacznie więcej chińczyków niż białych. Widziałem ich 18 lat temu jak i 2 lata temu, tyle, że ostatnio, to na każdym kroku. Jednak w sieci pewnie powiedzą inaczej :cool:

'w sieci' mowia inaczej. istnieje w ekonomii cos co sie nazywa 'wartosc dodana' i jeden szwajcarski inzynier w godzine ma ten wskaznik wyzszy niz 150 kenijskich chlopow. jeden helikopter Airbus to marza za pierdyliard chinskich rowerow itd. chinskich helikopterow z homologacja niestety brak :(

Nie wiem czy rowery.... ale drogi chińskie, drapacze chmur, stadiony, kopalnie diamentów, złota, ropy to znacznie wiecej niż helikopter.

wiec 'internety' kłamią. na to rady nie ma :( ale jeszcze jedno klamstwo ciekawe na koniec: przez caly 2025 przecietny mieszkaniec Afryki kupil od Chin dóbr za 140$, czyli tyle co bak paliwa w Polsce.

[Dubel do skasowania]

Pierwszy raz w czarnej Afryce (Kongo) byłem w 2004 roku i już wtedy Chińczycy nieźle się 'ustawiali' w dziedzinach które wymieniłeś. Czasami lepiej im to szło niż 'tradycyjnym' kolonizatorom z Belgii czy Francji...

Oj tam, zaraz do skasowania. Dać mu szansę.;):D

Wstrzymaj konie, proszę.

No chyba, że to negatywnie rozumiem.

Ja zrozumiałem że Marian żartuje. :)

:D
:popcorn:

Polski język- fajny język. Uwielbiam jego dwuznaczności.

taki sobie kabaret z uniwersum chinskiej motoryzacji w kraju pierogów i oscypka. Paulina zapytala o nowosc marki Zontes pt. 703rr tj. kopia 3 cylindrow yamahy, 95KM i 203kg na mokro. Kamil odpowiedzial z rozmachem. rozmach byl na tyle duzy, ze nawet na grupie fanow marki wzbudzil podejrzenie. po krotkim 'sledztwie' okazalo sie, ze Kamil jest agro-dilerem Zontes w Nowym Sączu i swoj malowniczy wpis skasowal. obiektywnym i nieprzekupnym żurnalistom/testerom internetowym dedykuje :D
p.s. trzydziestoletnie R6 robi z tym 'RR' co chce

Wszyscy japońscy producenci motocykli czy samochodów robią z chińczykami co chcą. Europejskie marki się skurwiły dla kasy, załadowali na taczki maszyny i zawieźli do Chin żeby czerpać większe zyski bo taniej. Jeśli państwo takie jak Włochy wydawało miliardy na to żeby utrzymać przy życiu Fiata a następnie ten Fiat przeniósł linie produkcyjne do Chin czy Ameryki Południowej i pozamykał fabryki na południu Włoch. Gdzie sytuacja z możliwością podjęcia legalnej pracy jest tragiczna i pozwalniał tysiące pracowników. A dzięki takim obszarom otrzymał ogromne dotacje i ulgi podatkowe to po mojemu mogą go chińczycy zaorać. Każdy może sobie kupić co chce i wychwalać co chce, natomiast w rzeczywistości wygrywa zawsze solidna konstrukcja.

w 2025 UE wyprodukowala 17 milionow samochodow osobowych, w tym samym okresie Chiny wyeksportowaly 7 milionow ( ~ roczna produkcja Kia/H). Sama tylko Słowacja wyprodukowala ich 1 milion, Czechy 1.45 miliona, Wlochy to 0.65 miliona, Hiszpania 2 miliony, Niemcy 4 miliony, Francja 1.5 miliona. w przeliczeniu na mieszkanca liderem jest Slowacja. Wlochy prowadza w ilosci rządów. Pani Meloni tworzy 68 rzad od 1945 roku.

:Thumbs_Up:;)

No i rzeczywiście w przeliczeniu na mieszkańca to słabo, większość jeździ wozem z konie. To fakt.

A ile samochodów Chiny wyprodukowały a ile Europa wyeksportowała?

Europa w sumie w 2025 wyeksportowala tyle co cale Chiny tj. ~7mln pojazdow. jak wspomnialem jest to roczna produkcja samego tylko koreanskiego kia/hiunday i sporo mniej niz Toyota czy grupa VAG. w samych Chinach w ~40 fabrykach VAG wyprodukowal ponad 2.6 miliony aut w 2025. jest na 3 miejscu jezeli chodzi o sprzedaz. przez lata byl pierwszy. ten rok bedzie ciekawy bo sprzedaz ogolna poleciala ~20% po zakonczeniu doplat + ogolna obsuwa konsumpcji

Guzik prawda szynszyll:p Kombinujesz używając zamiennie nazw UE i Europa.

Otóż UE wyeksportowała w 2025 roku 5 mln samochodów i 30% tego eksportu (ok. 1,5 mln pojazdów) poszło do UK (które jest w Europie ale nie jest w UE jak pamiętamy):

https://www.acea.auto/fact/fact-shee...hicle-trade-2/

Potem mamy Turcję z 713k pojazdów:

https://www.acea.auto/fact/fact-shee...vehicle-trade/

Następnym rynkiem eksportu samochodów z UE są USA z zaledwie niecałymi 700k samochodów:

https://www.acea.auto/fact/fact-shee...le-trade-2026/

Eksport z UE do Chin niestety nie zmieścił się na pudle ze śmieszną liczbą 161 tyś. wyeksportowanych pojazdów:

https://www.acea.auto/fact/fact-shee...hicle-trade-2/

Mniej więcej tyle samo pojazdów wyeksportowano do Norwegii (która nie jest w UE).

Podsumowując UE wyeksportowała poza Europę ok. 3 mln pojazdów, a to połowa tego co podawałeś ;)

Warto obejrzeć....także jest o częściach...

Czy Chiny pozwalają na bezproblemowy import aut z EU? Kiedyś chyba wymagali produkcji na miejscu.

Wysłane z mojego CPH2653 przy użyciu Tapatalka

to podaj jeszcze ile samochodów Chiny wyprodukowały?

cos Ci sie grubo pomieszalo z dobrobytu. psa sobie kup. i chinskie auto bo sa zajebiste.

Piekne podsumowanie :vis:

Pies dla Ciebie słodki a dla chińczyka słodko-kwaśny.

jest jeszcze dalszy ciąg tej sympatycznej historii, cytat: "Profil Paulina Strużyńska wykazuje wszelkie cechy tzw. konta-słupa (fejka) lub profilu zaangażowanego w ukierunkowaną akcję marketingową.Mechanizm działania: Posty tego typu (gdzie rzekoma „dziewczyna/laik” pyta o konkretną, świeżą nowość rynkową w idealnym momencie jej premierowego wejścia do salonów) są klasycznym szablonem marketingu partyzanckiego.Cel: Wywołanie dyskusji i stworzenie idealnej przestrzeni (tzw. „podkładki”) dla dealera, który – zupełnym „przypadkiem” – pojawia się w komentarzu z gotową, kwiecistą laurką na temat testowanego motocykla i zaproszeniem na jazdę próbną.Całość była z góry zaplanowaną i dość topornie przeprowadzoną ustawką marketingową, która na profesjonalnych grupach pasjonatów została błyskawicznie przejrzana"

:) :) :)

........... Się zastanawiam, czy nie jestem manipulowany przez anty kitajskich producentów :haha2:

Amen.

A święta grudniowe lepsze od wiosennych a może odwrotnie.

wracajac do tematu wątku - bambusowe owiewki dają rade

Serwis powie, że ktoś dokręcił śrubę za mocno :)

chlopak napisal, ze elementy karoseryjne sa wylaczone z gwarancji. teraz tylko kwestia klasy i dobrej woli gwaranta.

.....użytkowane niezgodnie z przeznaczeniem..... :)
Próbowałem jednego z rodziny namówić by się pozbył chińczyka póki są fani ichniejszej motoryzacji, kupił na szybko by skarbowemu kasy nie oddawać.
Dał coś jakoś pod 25 a teraz że 12 warte a tylko parę razy się przejechał.
Za tyle to nówkę NX500 by miał a nie chiński problem bez wartości.
Chce synowi zostawić do nauki skoro i tak niewiele warte, potem na kilogramy zezłomuje najwyżej.
Tylko czy jego syn zdąży się cokolwiek nauczyć zanim motek padnie.

Rzecz która się dzieje przy całej tej konsumpcji jest taka że np motocykle stracą niemalże całkowicie wartość za 10 lat. Klasyka? Youngtimer? Kuwa Panie kogo to będzie obchodzić.

Będą, klasyki będą i to w cenie bo mało które ze współczesnych moto zza wielkiego muru będą w ogóle na rynku, a tylko co poniektóre na chodzie ;-)

Akurat w Hądzie też się zdarzają takie kwiatki. Chodzi mi o skutery Hąda Forza gdzie w niektórych egzemplarzach przednia regulowana szyba też tak pękała w miejscach mocowania

... nie wspominając o zatartych silnikach.

pewnie tez sa bambusowe. japonczycy dawno przeniesli produkcje skutrow tam gdzie koszty pracy sa nizsze. na fotce OEM z CRF1000. taka sytuacja i to przeciez nie jest tajna wiedza. fajnie juz bylo.

Forze 350 i ADV 350 klepią we Włoszech.
Z racji, że sa liderem sprzedazy, z miesiąca na miesiąc im rośnie to srają na klienta i nie ma tam mocnego postanowienia poprawy z jakością.
Ciągle jednak Honda to jakaś lokata którą można sprzedać, bo chińczyk raczej nie