No to będę walczył :)

Mój kumpel mi kiedyś mówił że sprężone powietrze wdmuchiwał pod manetkę i pięknie mu zeszła. Spróbuj może tak.

wprowadź jakiś rzadki olej strzykawką z igłą (między manetkę a kierownicę) a jeśli manetki nie grzane to po prostu wbij się tą igłą w manetkę (pod pewnym kątem)

WD40 powinno pomóc, np. do strzykawki z igłą

Panowie.

Przestała grzać manetka gazu.

Co może być przyczyną? Co i jak posprawdzać?

Może się odłączyła :D
Sprawdź jej opór i porównaj z lewą. Zobacz też czy volty dochodzą

Nic nie warte !

Hej Pany,

nie znalazłem starszego wątku o grzanych manetkach, wydaje mi się że ten jest najbardziej prawilny z prawilnych, a chciałbym uniknąć tych dyskusji ze łeeeee... dlaczego nie piszesz w istniejącym wątku.

Musze kupić grzane manetki, nie wiem które: nowe Oxfordy z serii 'aduenczer' zachwalane są przez producenta jako zupełnie nowa jakość. Mógłbym Was poprosić o jakąś rzetelną opinie - co Waszym zdaniem warto kupić? * Czy Oxfordy czy 'Daytony' - też jest o nich wątek.. czy może jesteście hiper zadowoleni z jeszcze czegoś innego?

Z góry dziękuję za wyrozumiałość.
Pozdrawiam

Mam Oxfordy w dwóch motocyklach.

W Afryce od siedmiu lat.
Parę razy pływały w błocie, deszczu i takich tam. Nigdy mnie nie zawiodły.

To był powód zakupu do drugiego sprzęta, w którym jeżdżą od dwóch lat (także bez zarzutów)

Wiem, że część Czarnuchów miała problemy z Oxfordami w starych Afrykach ale było to spowodowane skokami napięcia w instalacji przez źle działający regler.

Mam Oxfordy w NAT i jestem bardzo zadowolony.

Hejo, pytanie ode mnie odnośnie montażu Oxfordów w NAT. Gdzie podpiąłeś u siebie kable? Bezpośrednio do akumulatora czy do konektora 12v z lewej strony pod owiewką? Czy może jeszcze inne, lepsze miejsce? :)

W oxfordach masz długie kable, spokojnie wystarczą do akumulatora. Manetki ciągną maks 3A - niby nie dużo ale chyba lepiej nie obciążać istniejącej już instalacji.

Na końcu kabelków masz bezpiecznik, kable maja przelotki - czyli do akumulatora i zero kombinowania.

Nowe modele są sprytne i wiedzą że wyłączyłeś silnik i same wyłączają grzanie, ryzyko rozładowania aku nie istnieje i odpada problem z kombinowaniem, i podpinaniem za zapałonem.

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

Tylko żeby te kabelki w NAT pociągnąć do aku to jest trochę zabawy. Jak jest opcja wpiąć się w kostkę za czaszą to wygodniej będzie tam się podłączyć. Odpada problem "inteligencji" bo zawsze odetniesz zasilanie kluczykiem, no i montaż prostszy.

A właśnie - w obu sprzętach mam założone po kluczyku, więc tak jak pisze Emek nie używam "inteligencji"

:haha2::haha2::haha2:

Ok , zamówione, thx za opinie.