żadnej z uszczelek jeszcze nie wymieniałem przebieg znajdziesz w postach powyżej, nawet tej wokół otworu świec które honda chce aby zawsze wymieniać na nową.. nic nie wskazuje na to aby traciły właściwości przynajmniej tak jest w roczniku CRF 2016

Jest na forum trochę osób z Trójmiasta ale może sami ogarniają, w co wątpię, albo za miliony monet. Swego czasu też szukałem namiaru i w końcu zrobiłem za miliony w pakiecie z zawieszeniem, płynami itp. Mechaniora nie polecę bo nie dość, że drogo to i terminowo była gruba lipa. Po fakcie, ktoś na jakimś forum dobrze pisał o Wiśnia Motors ale tematu już nie zgłębiałem.
Jak będziesz robił to napisz gdzie i za ile bo to cenna wiedza

Dzięki za informację, jak w marcu rozbiorę moto, to napiszę co odkryłem i jakie były luzy zaworowe po 31 tys. km.

Po przejechaniu 52 kkm zawory w środkowym zakresie tolerancji. Obyło się bez wymiany podkładek. Tylne fajki również zostały ORI więc zamienniki zostały do następnego razu.

I to jest dobra wiadomość, ja w CT się ociągam z tym pasztetem.

Gdzie robiłeś i za ile?

Miałem to dłubać tej zimy ze znajomym znajomego :) ale jakoś się temat rozmył a jutrzejszy start sezonu mi tylko o tym przypomina.

Witam jestem świeżym posiadaczem crf 1100 z przebiegiem 28000 kupilem motocykl z pierwszej ręki zakupiony w salonie właściciel serwisował wszystko z orginalu oleje co 6tys nie zdecydowl się na pełny serwis na 24 tys stwierdził ze nie ma sensu zaglądać do zaworów poza tym wszystko resztę wymienone według zalecen producenta Widzę ze zdania są podzielone i faktycznie jak doradzacie czy otwierać ten silnik czy dojechać do serwisu np na 36 tys

zagladnij do zaworow i poza czestsza niz to zaleca producent wymiana oleju trzymaj sie zalecen producenta