W ramach przerywnika epopeja powraca.
Serwis alternatywny, specjalizujący się w Hondach i polecany np. przez Emka absolutnie wykluczył możliwość wymiany uszczelniacza bez rozpołowienia.
Trudno pomyślę co zrobić jak będzie lał.

no to brawo honda, w adv motocyklu takie "ułatwienia" :Thumbs_Down:

kurde honda bubel, bmw bubel, ktm bubel to zostaje tylko kawasaki i suzuki...

Emek weź spytaj swojego informatora czy ten karb na simmerze ma w sobie blachę.
Skoro ma oryginał to będzie wiadomo o co biega raz na zawsze.

M

Ivenhoe: zostaje tylko GS - GS500 :)

Na ZPT w klasie taki napis witał:
pomyśl, zaplanuj, wykonaj...
Od czasu gdy sam robię większość w swoich motocyklach to serwisów-ka i ta sentancja jest podstawą.
Wiec zajrzałem w dokumenta:

Wygląd kolejności osadzeń na wałku - Strona 14-26
https://www.dropbox.com/s/0fxkzlxcu2...lisch.pdf?dl=0

Fiszki z częściami - nr 21 - uszczelniacz używany w innych hondach:
https://www.megazip.net/zapchasti-dl...-704541-704541

Wygląd uszczelniacza - tu widać jak wygląda z obu stron:
https://www.ebay.com.au/itm/oil-seal...-/113147565215

Raczej bez problemu do wymiany...zresztą Matjas pisał o tym 5 stron wcześniej.

Z mechanikami podobnie jak z lekarzami hehe, każdy ma swoje zdanie i potem lewa stopa jest po prawej stronie hehe

Na zdjęciu z eBay widać że ma blachę

Jednym slowem płacz i płać?
Dostalem zalecenie nie jeździć zbyt daleko.

Przyjedz do mnie założę Ci takie coś w 5 minut : https://www.e-simmering.pl/pl/p/Uszc...-01035174B/693 i będzie koniec biadolenia .

Zwyczajny semering, po co nic pianę?

Niech będzie zwyczajny, ale czemu japońce taka skompikowana wymianę zaprojektowali?
Nie wiem czy w zwiazku z tym nie lepiej zakładać przednią zębatkę bez tej gumy, coby tam więcej miejsca było