To kiedy :) i gdzie :D

Zlozylem dzisiaj do kupy cala przednia czesc-owiewka,swiatla,stelaz aluminiowy,mocowanie z nierdzewki i kable.Po zwazeniu wyszlo rowne 6,3 kg:eek:.Duzo,myslalem,ze bedzie to lzejsze.W marcu najpierw robie przeglad,a potem wszystko montuje i jade zalatwiac dopuszczenie do ruchu.:dizzy:

Od dzisiaj Projekt Challenge jest projektem legalnym i dopuszczonym do ruchu drogowego :smoking:.Musialem jechac do Bawarii do siedziby Touratech Mitte,gdyz to wlasnie tam mozna bylo to zalatwic bez problemu.-5 stopni rano i bezchmurne niebo,zachecilo mnie do tej wyprawy.To co w Polsce nie mialoby zapewne znaczenia,w Niemczech jest sprawa zycia i smierci.W papiery wpisane-dopuszczone musialo zostac:
podwyzszenie kierownicy
akcesoryjny pedal hamulca tylniego
akcesoryjny zbiornik paliwa
obudowa rally z oswietleniem ksenonowym
Oczywiscie nic za darmo,kazdy wpis jest liczony osobno.Za to teraz moge legalnie poruszac sie po drogach...ufff.Germance z forum g650x bardzo mi pomogli,inaczej bylby klopot.Kolo 15 marca dojdzie do mnie ostatnia przesylka z kilkomy rzeczami,wtwdy beda mogl cos pokazac :blues:

Z jednej strony można pomyśleć, że git, porządek musi być! Z drugiej strony od tego niemieckiego "porządku" czasem rzygać się chce.:Sarcastic:

Czasami wydaje mi sie,ze jestem bardziej niemiecki niz Niemcy :dizzy:.W sumie to dobrze,ze jest porzadek.Fakt ze ten porzadek kosztuje,ale za to nie ma rzezby i fuszery.Trzeba poprostu wiecej popracowac :D

No to jestem pod wrażeniem że w Germani może być legalny ksenon który u nas nie przejdzie na legalny w żaden sposób.

jakoś nie wyobrażam sobie sytuacji w Polsce;
podjeżdżam na badanie moto a tu pan:
-z tą dźwignią hamulca tylnego nie podbije panu przeglądu
za to u nas jest tak;
-jest przedni hamulec
-nie ma, ale za to tylny jest brzytwa
-jakby pana policja zatrzymała to jak pan u mnie był to były obydwa hamulce...

Nowe BMW maja juz w serii ksenony.Jak wyglada sprawa z ich rejestracja?

To co w Polsce można załatwić na przeglądzie to wiadomo ale do legalności i nie czepiania się policji jeszcze daleko. Nowe BMW mają auto poziomowanie. Jeżeli Touratech też ma autopoziomowanie to wtedy to zmienia postać rzeczy. Ja jeżdżę samochodem na fabrycznym ksenonie i już mi policja dwa razy lampy sprawdzała czy mają dobre oznaczenie i czy autopoziomowanie działa. :/

To jak to jest Myku? Masz legalnego Xenona bez samopoziomowania w motocyklu? Nie bardzo rozumiem, prosze o wyjaśnienie.
Samopoziomowanie ma nowa seria K tj. Gt i Gtl... jedynie.

Nie wiem jak to wyjasni.Dlatego specjalnie jechalem do TT i oni zajeli sie wszystkim.Wydaje mi sie,ze jezeli dopuszcza sie do ruchu drogowego dany produkt,w tym wypadku owiewke rejli,to automatycznie swiatla,jakie by nie byly,nalezac do niej tez sa dopuszczone.A z reszta co to mnie obchodzi,grunt,ze wszystko jest legal :blues:Dzis wszystko zostalo wpisane do dowodu rejstracyjnego.Przy okazji wrocilem do starej kateemowej tablicy rejstracyjnej :D

Rozumiem i nie rozumiem, ale dzięki za odpowiedź. Badź zdrów.

Mam kolegę Niemca i w trakcie rozmów już kilka razy pytając go jak to jest że coś o czym rozmawiamy w Niemczech działa tak a nie inaczej odpowiadał. Bo wiesz duże firmy i tu padały ich nazwy w zależności od kontekstu wywierają nacisk na rząd żeby tego nie zmieniać. Rząd czerpie zyski z ich działalności więc... Wygląda na to że co może Touratech to już ktoś mniejszy nie może:)

Myku a tak z ciekawości jak wygląda ten wpis? Masz tam wymienione źródło światła czy tylko model lampy? Czy może sam model owiewki a reszta w domyśle w komplecie?

Ps. Niektóre rzeczy w DE są upierdliwe ale kilku innych odnośnie rejestracji i przepisów można pozazdrościć.

Mam wpisane owiewke i jej numer katalogowy TT.Nie ma mowy nic o swiatlach,stelarzu,kablach itd.TT sprzedaje ten produkt jako calosc i przysluguje mu tylko jeden numer.Do tego zostala naklejona naklejka wewnatrz owiewki z tymze numerem.Znajomy musial jeszcze do tego nabic numery ramy na stelazy,gdyz zaslania on orginalne numery na glowce ramy.Jednak ja tego nie musze robic,gdyz,jak mi powiedziano,na nierdzewce i aluminium nie wolno tego robic.Widac TT dogadal sie z kim trzeba.

No i to jest w dzisiejszych czasach do dupy. Korporacje mają władze. Zwykły szarak zrobi coś identycznego i w życiu to nie będzie zatwierdzone, a pieniądz i układy mogą wszystko. Sory za wypowiedz nie w temacie.
Pozdro

to na rozluznienie wrzucam jeszcze jeden film z zeszlorocznego plw kolskiego :)

Pingwin przysiadl nad powierzonym materialem i wyprodukowal nastepujacy klip:



P.S
Myku - get ready !!

Jesss,sziurrr :lc8:

Biere to do filmoteki :)

No i dotarlismy do konca tej przygody :rolleyes:.Dzisiaj zamontowalem i podlaczylem ostatnie brakujace czesci.Dojda jeczcze Pivoty,ale o tym juz nie bede przynudzal.Zdjecia sa narazie bez podpisow,ale zrobvie to przy odrobinie czasu.Troche musialem pozmieniac,troche dopasowac.Niektore czesci nie pasowaly do ramy TT lecz do orginalu.A tu ostatnie juz zdjecia z Projektu Challenge :blues::
https://picasaweb.google.com/1083855...ektChallenge03#

nic dodac nic ująć :D:)

Dzis dostalem ostatniego puzla do ukladanki-podnozki Pivot Petz Mark3.Wygladaja nieziemsko,mam nadzieje,ze w praktyce beda rownie dobre.Nie bedzie zdjec i porownan z orginalem,bo i po co.Jutro montaz :rolleyes:

Będziesz zadowolony, szczególnie podczas jazdy na stojąco, dobra kontrola motocykla.

Ja sobie wczoraj zamontowałem jednego pivota (Mk2) w Xsie, żeby porównać z oryginalnym. Muszę powiedzieć, że ładna biżuteria, dzisiaj wrzucę drugiego :dizzy: :drif:, wczoraj już nie starczyło czasu.

Może dzisiaj uda się w ogóle poskładać Xsa na tyle, żeby jakąś fotkę wrzucić.

Wlasnie chodzi o jazde na bacznosc.Mysle,ze bedzie dobrze.Jak nie to wrzucimy do Hp-ka :D.Zalozylem je wczoraj i jakos tak blyszczaly,wiec umylem i wypucowalem Czelendza,zeby spasowal sie z Pivotami.Mimo to blyszcza sie i swieca te podnozki,bardzo ladne wykonanie :).

Mój projekt challenge jest już prawie ukończony. Dzięki Franzowi kupiłem moto super dofinansowane, ja tylko troszeczkę ubieram pod siebie:D.

http://img99.imageshack.us/img99/1333/31278778.jpg
Uploaded with ImageShack.us

Więcej zdjęć:

https://picasaweb.google.com/1132950...eat=directlink

Info dla posiadaczy Xów - plastbike ma kopyta boczków, odbite z moich. Kopie z laminatu pasują bardzo dobrze.

No cudownie :D szkoda troche ze laminatowe bo beda mialy mniejsza udaroodpornosc (mniej elastyczne bardziej kruche niz oryginaly) ale i tak nie jest zle.

W plastbike maja takze kopyto na dwie wersje owiewki rallye pasujacej pod standardowe boczki :D
wersje roznia sie tylko glebokoscia wciecia pod swiatla (soczewki bi-xenon sa dluzsze niz swiatla halogenowe i stad plytsze wciecie w wersji pod nie).
sam laminat to 200-250 pln, trzeba samemu dorzezbic stelaz i swiatla

A jak sie jezdzi z Piwotami?Dopiero w niedziele bede mial czas wsiasc i sprawdzic.

Spoko spoko, przetestuję dokładnie :D. Moje są laminowane z zewnątrz z carbonu (2 warstwy) potem dopiero włókno szklane. Wydają się być pancerne. Kosztowały mniej niż naklejki na oryginały;).

Jak się jeździ z pivotami nie wiem, bo mam na razie zainstalowanego jednego:D. Jest szansa, że w długi weekend majowy będą testy. Dopadł mnie totalny brak czasu.

może ja odpowiem, chociaż nie jestem szczęśliwym posiadaczem czelendża, tylko brzydkiego cycatego stwora :)

1. nie niszczą się tak podeszwy butów, przez to że cały czas całe są na podnóżkach,
2. podczas jazdy na stojąco w terenie przy przełączaniu biegów wystarczy pochylić się do przodu/tyłu, zmieniamy biegi nie odrywając buta od podnóżka,
3. tak samo z pedałem hamulca jak wyżej, warunkiem jest odpowiednie ustawienie obydwu,
4. podczas wpadnięcia w dziurę, rzadziej noga odrywa się od podnóżka, przez to że cały czas właśnie cała podeszwa na nim jest, tym samym odczuwa się większą kontrolę nad motocyklem, można jechać szybciej i ostrzej ;)

Jeszcze szybciej i jeszcze ostrzej:D?

Wczoraj Czelendz znalazl sobie nowa dziewczyne.Jeszcze jej nie doczyscilem,ale i tak wyglada na "z dobrego domu" :D.Stan idealny z 4,7tkm:
https://picasaweb.google.com/1083855...969798/DiAr650#

Ta dziewczyna, to chyba te tysiące km to na hamowni zrobiła :-)

Ładna... i delikatna, jak dziewczyna

To tak dla niedowiarkow,ze takie motocykle naprawde jeszcze sa :umowa:.Jak ja wypoleruje to bede musial zrobic miejsce w pokoju :lol8:

nie no - cukierek albo pralinka - gdzie takie mozna znalesc to biore hurtem :)

Już na pierwszy rzut oka wygląda na podpicowaną do sprzedaży.
Licznik kręcony, czacha krzywa, a felgi nie z tego rocznika!! Myku! Jak mogłeś dać się tak oszukać?? Na szczęście masz w Polsce prawdziwych przyjaciół dlatego odkupię ją od Ciebie za 500EUR.;)

Za 4 paki nie wypadalo nie brac :D

Więc właśnie zarobiłeś 100EUR nie ruszając się z fotela:D

:lol8::lol8::lol8:

ja daje 650 :D

No, kurde, piekny jest :Thumbs_Up: :Thumbs_Up: :Thumbs_Up:

Jak patrze na film Lukasza,to nie powiem co mnie strzela

Dzis po pracy szybko pojechalem zrobic TÜV do Czelendza.Chcialem miec wszystkie formalnosci prawne za soba zanim wezme sie za przygotowania go do Islandii.Ciekaw bylem jak zareaguje TÜV na przerobki TT i ksenony.Gosc wsiadl z duzym problemem twierdzac,ze ngdy nie siedzial tak wysoko,zrobil kolko po placu,sprawdzil swiatla,migacze spaliny.Nawet nie wspomnial ani slowa o ksenonach,choc swiatla drogowe tez sie zaswiecily.Zapytal tylko o dodatkowe oswietlenie ledowe.Ale zapewnilem,ze to tylko w razie wojny bede uzywal.Nie podobaly mu sie opony MT21,raz ze bardzo juz wyzabkowane,dwa,ze nie zgodne z wpisem w dowodzie rejst.Krotka gadka,szczera i zgodna z prawda,zalatwila sprawe.Powiedzial mi tylko,zeby na nastepne badania tech zalozyc opony zgodne z tymi co mam w dowodzie.Przy okazji popytal mnie gdzie nim jezdze,powiedzial gdzie moge ewentualnie pojezdzic.Wspomnial cos o karach i zakazach.Nie wpadlbym na taki powod,ale w Niemczech wszedzie sa zakazy wjazdu,gdyz jest zbyt geste zasiedlenie przez ludzi.Wiaze sie z tym ewentualne niebezpieszenstwo wypadku,stad zakazy.Potwierdzil,ze juz "piesi" czepiaja sie rowerzystow,ze jezdza po lasach i polach.Na koniec dodal ze ma dr650se i tez jezdzi poza czarnym.W sumie milo bylem zaskoczony,ze w mojej wsi mozna spotkac takiego wyluzowanego i otwartego goscia.Jak widac Niemiec Niemcowi nie rowny.Zaznaczyl,ze jak cos to bylem u niego na Saharach3 i ze wszystko jest git.Gosc poprawil mi humor na dzisiejszy wieczor :)

To w Niemcowni w dowodzie jest wpis o oponach?? O_o a co jak zmienisz?? - musisz zmieniać dowód rejestracyjny?? Czy nie możesz zmieniać i zawsze musisz śmigać na tym co masz w dowodzie??

Wszystkie indeksy i symbole jakie masz wpisane w dowodzie musza miec twoje opony,na ktorych jezdzisz.Mozesz zmieniac marki opon,ale indeksy musza sie zgadzac.Jesli chcesz zalozyc opony o innych indeksach np predkosci,wtedy TÜV musi dokonac ci wpisu do dowodu pojazdu po wczesniejszym sprawdzeniu,czy jest to w ogole dozwolone.Takie wpisy kosztuja z reguly okolo50E :p.

Szczęśliwi co przeglądow mieć nie muszą.
Ciekawe kiedy to wprowadza w Irololandi ?

bo to pewnie był Polak w drugim pokoleniu na emigracji, jeszcze nie zgermanizowany dogłębnie:D

Nie ma sie co smiac.Taki czlowiek w tym popiepszoym bractwie aryjskim to prawdziwy skarb.Jak mozna,to przymknie oko,jak nie,to powie co ma byc.Bez naciagania i durnych niebieskookich wymyslow z jakimi sie tu ciagle spotykam.Po powrocie z Wrocka musze podjechac do niego z Dr-om zrobic przeglad.Mysle,ze wreszcie trafilem goscia,a nie fantaste :Thumbs_Up:.

Odswiezajac watek chcialem pokazac co w zeszly weekend wystrugalem dla Czelendza.Zadna firma akcesoryjna nie robi oslon dla owiewki rejli dla Czelendza,wiec musialem zablysnac wlasna inicjatywa :D.Zrobilem kilka sztuk,ta akurat jest o grubosci 4mm.2mm tez fajnie wyglada.Przy okazji polakierowalem plastiki i wszystko wyglada jak nowe :D
https://picasaweb.google.com/1083855.../OslonaSwiatel#

Hmm, tylko jeszcze trzeba mieć owiewke rejli...

A wlasnie,dobrze Waldku,ze wspomniales o owiewce.Problemem tej owiewki jest to,ze otwory na swiatla sa zbyt male.Nie mozna ustawiac swiatel,a wlasciwie to sa one wcisniete w otwoty.Na niemieckim forum G650X panowie opracowali patent z butelki PET :D.Na szyjce przykleili dwustronna tasma klejaca papier scierny,a butelke poprzez srube w dnie mocowali do wiertarki i tak "rozwiercali" otwor na swiatlo.Ja zrobilem to recznie.Teraz otwory sa na tyle duze,ze nie ma problemu zdejmowania owiewki i mozna bez problemu regulowac swiatla gora-dol :).