Czy zaglądałem? tak z 15 tysi temu jak kupiłem,nie było czasu ,natchnienia,wiem zapuściłem trochę motorek ale postaram się go zreaktywować.
Będę miał myślę dużo pytań o porady:bow::D

Oś wahacza ani drgnie,położyłem go na lewy boczek i zalałem wd tam gdzie jest nakretka może coś pomoże :(

Spróbuj płynem hamulcowym... Jak dalej nie pójdzie to robi się problem, Tomek z bielska miał to samo i się nie udało wyjąć wahacza. Nie pomagało grzanie palnikiem ani wyciskanie fest prasą hydrauliczną. Tulejki skorodowały razem z bieżniami łożysk na amen. Jedyna opcja to cięcie na połączeniach ale wtedy coś się uszkodzi albo kartery albo wahacz.

Dlatego w każdą zimę warto odkęcić wahacz i przesmarować wszystko... Obawiam się że łożyska igiełkowe też będą do wyebania. Najlepiej będzie kupić cały wahacz z kiwaczkami.

Wałek z wieloklinem chyba będziesz wymieniał?:D
15 tys temu sprawdzałeś go i był w porządku?

płyn hamulcowy, penetranty i udarowy klucz raz w lewo raz w prawo i do znudzenia plus prasa jesli os jest przelotowa możesz ogrzewać i chłodzić na przemian dodatkowo

W 15 tysi chyba nie ma opcji by ze stanu "w miarę" przejść zero-jedynkowo do stanu "brak". Wymiana wałka, to rozbieranie silnika i pewnie 2.5 - 3 tyś PLN dalej będziesz miał cudownie bijące nowe serce !

Dopra. Głowice zdemontowane cylindry ściągniete Organoleptycznie sprawdziłem zawory gniazda,tragedii nie ma.Zanim poczłapie na warsztat,czy musze znać wymiary tłoków jakie chcę zamówić czy Pan Stasio z warsztatu sam mi powie jaki wymiar mam zamówić ,poglądowo zmierzyłem sówmiarką gładz cylindra ma 81,1mm +_ 0,2,nie wiem czy to pierwszy drugi czy trzeci szlif?
Lepiej dać garnki do Pana Stasia czy polecacie gdzieś wysłać do kogoś sprawdzonego ?

Najpierw trza dać fachowcowi do pomierzenia, sprawdzi ile trzeba będzie zdjąć i jaki wymiar tłoka zamówić. Możesz sprawdzić jakie są dostępne. Potem zamawiasz tłok i z nim oddajesz do szlifu. Ważny jest wymiar luzu jaki ma być między tłokiem a cylindrem. Nie wiem ile się zaleca w afrykach, w starych silnikach np. do emki robi się większy niż we współczesnych.

A tak ktoś może uświadomi mnie biednego ile będę musiał ca dudków wyłożyć na kompleksowy remont silnika,tzn panewki,,wałek, klapony znaczy zawory,szlif,korba,może pompa olelum i nie wiem co jeszcze.
Może by faktycznie szukać nófki pieca ??:vis: