Africa Twin Forum - POLAND

Africa Twin Forum - POLAND (https://africatwin.com.pl/index.php)
-   Inne - dyskusja ogólna (https://africatwin.com.pl/forumdisplay.php?f=248)
-   -   Chińskie motocykle czy rzeczywiście nas stać na ich zakup (https://africatwin.com.pl/showthread.php?t=47915)

CzarnyEZG 26.08.2026 09:49

Przeca tam nawet ramy porządnej nie ma, więc skąd ta waga?

No chyba, że rama z prętów a nie z rur, to przepraszam.

szynszyll 26.08.2026 09:57

Cytat:

Napisał CzarnyEZG (Post 914867)
Przeca tam nawet ramy porządnej nie ma, więc skąd ta waga?

No chyba, że rama z prętów a nie z rur, to przepraszam.

zalozmy, ze prawda jest masa mokra 185kg. odejmijmy 16 litrow paliwa, olej i wode. daje nam to ~15kg. sam motocykl wazy zatem 170kg. duzo. ale... nieoptymalnie zaprojektowany silnik + stalowa rama + monowahacz + widelec usd + wymagany abs i jest jak jest. trzeba poczekac na 'organoleptyczne' pomiary uzytkownikow/sprzedawcow/testerow

herni 26.08.2026 10:17

Cytat:

Napisał szynszyll (Post 914845)
jedyne 10kg wiecej od R1 z 1998 i 20kg wiecej od SV650 z 1999 + smaczek: zaawansowane systemy wspomagajaco/kontrolujace :D


Przecież Varadero 125 wazy tyle samo albo i więcej jak pozakładają biżuterię. Varadero 125 to nawet kołami na piachu nie zmieli:lol8::lol8:

krakus 26.08.2026 14:49

Cytat:

Napisał CzarnyEZG (Post 914856)
Panowie, spokojnie, te dane pochodzą z Instytutu Danych Z Dupy Wyjętych.

ADV Fi PRO miał ważyć 160 kg, a rzeczywista waga to 125 kg.

Oni to chyba ważą z kierownikiem :D

A to jako ciekawostka, w Szwajcarii w dowodzie rejestracyjnym, masa motocykla jest podana właśnie z kierowcą . Nie pamiętam już ile przyjmują na kierownika

dejv667 26.08.2026 17:04

Niestety, cześć importerów chińskiego sprzętu bardzo po maceszmu traktuje weryfikację tych danych. Często danymi na stronie zajmują się osoby spoza branży więc mamy kwiatki od dziwacznie podanej wagi koczac na łańcuchach "studwudxiestoogniwowych".

Na to nakłada się często fakt, że spora część chińskich Motocykli jest sprzedawana tylko i wyłącznie z gmolami, kufra i etc. Realna waga motocykla opuszcajacego salon potrafi być mocno różna od tej na stronie.

Co do samej rzeczywistej wagi - niska waga to koszty. Przeważnie jak jest tanio to jest raczej ciężko w porównaniu do drogiej konkurencji.

Fajny przykład to QJ Motor SRK921RR. Bazuje to silniku MV Agusta, ale jest sporo cięższe od pierwowzoru...bedwc też o połowę tańsze od pierwowzoru. Coś za coś.

Wysłane z mojego CPH2653 przy użyciu Tapatalka

szynszyll 28.08.2026 06:58

2 Załącznik(ów)
Voge 900DSX, 3500km, niedokrecony zacisk polecial w szprychy i zrobil 'siiii'. diler bada sprawe.

rrolek 28.08.2026 18:16

Cytat:

Napisał dejv667 (Post 914893)
...... jest sporo cięższe od pierwowzoru...bedwc też o połowę tańsze od pierwowzoru. Coś za coś.

Znaczy na wagę jest jeszcze taniej. To może zainteresować miłośników tzw żelaza.

herni 31.08.2026 15:17

Cytat:

Napisał szynszyll (Post 914965)
Voge 900DSX, 3500km, niedokrecony zacisk polecial w szprychy i zrobil 'siiii'. diler bada sprawe.

Koła są identyczne jak w motocyklach BMW F 850/900 GS w sumie to jeden uj

szynszyll 31.08.2026 18:29

2 Załącznik(ów)
o braku instrukcji, szkolen i danych serwisowych w chinskich markach juz wspominalem. tu taki 'kwiatek'. wedlug numeru OEM kompletna 'uzbrojona' glowica jest wspolna dla wszystkich wspomnianych modeli

szynszyll 02.09.2026 05:28

1 Załącznik(ów)
motocykl nadal w ofercie + silnik ten sam w nowosci 2026 pt. TRK902
rynek czesci aftermarket praktycznie dla chinczykow nie istnieje
jak nie ma OEM to nie ma wcale


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 12:16.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.