wracajac do tematu wątku - bambusowe owiewki dają rade

Serwis powie, że ktoś dokręcił śrubę za mocno :)

chlopak napisal, ze elementy karoseryjne sa wylaczone z gwarancji. teraz tylko kwestia klasy i dobrej woli gwaranta.

.....użytkowane niezgodnie z przeznaczeniem..... :)
Próbowałem jednego z rodziny namówić by się pozbył chińczyka póki są fani ichniejszej motoryzacji, kupił na szybko by skarbowemu kasy nie oddawać.
Dał coś jakoś pod 25 a teraz że 12 warte a tylko parę razy się przejechał.
Za tyle to nówkę NX500 by miał a nie chiński problem bez wartości.
Chce synowi zostawić do nauki skoro i tak niewiele warte, potem na kilogramy zezłomuje najwyżej.
Tylko czy jego syn zdąży się cokolwiek nauczyć zanim motek padnie.

Rzecz która się dzieje przy całej tej konsumpcji jest taka że np motocykle stracą niemalże całkowicie wartość za 10 lat. Klasyka? Youngtimer? Kuwa Panie kogo to będzie obchodzić.

Będą, klasyki będą i to w cenie bo mało które ze współczesnych moto zza wielkiego muru będą w ogóle na rynku, a tylko co poniektóre na chodzie ;-)

Akurat w Hądzie też się zdarzają takie kwiatki. Chodzi mi o skutery Hąda Forza gdzie w niektórych egzemplarzach przednia regulowana szyba też tak pękała w miejscach mocowania

... nie wspominając o zatartych silnikach.

pewnie tez sa bambusowe. japonczycy dawno przeniesli produkcje skutrow tam gdzie koszty pracy sa nizsze. na fotce OEM z CRF1000. taka sytuacja i to przeciez nie jest tajna wiedza. fajnie juz bylo.

Forze 350 i ADV 350 klepią we Włoszech.
Z racji, że sa liderem sprzedazy, z miesiąca na miesiąc im rośnie to srają na klienta i nie ma tam mocnego postanowienia poprawy z jakością.
Ciągle jednak Honda to jakaś lokata którą można sprzedać, bo chińczyk raczej nie