bo motocykl każdy powinien być jednoosobowy

Dla pośredników owszem, jest interes, ale dla fabryki niekoniecznie. Problemem jest magazynowanie tych klamotów przez ileś (w sumie) lat.

tanie chińskie części. chłopak szuka bo sie wywalił i połamał. w Polsce nigdzie nie ma. na tanim aliexpres jest x10. bierzcie i jedzcie z tego wszyscy.
chińscy bracia wiedzą jak zarabiać - sprzedali motocykle, nie dali kawałków i teraz sobie cenią. to kolejna taka akcja w ostatnim czasie z marką QJ. diler nie ma a na Ali jest w chorej kasie. sprytnie. zrobienie w chinach takiego pierdoletu to te 0,19pln na końcu :D

Do CRF 1100 zbiornik paliwa kosztuje 8 tysi:haha2::haha2:

a to jest wątek o cenach czesci do CRF1100? jak masz AC to przynajmniej go kupisz i usuniesz szkode. do chinczykow z karoseria jest baaaardzo słabo i tez nie sa to rzeczy tanie.
trzy minuty szukania i zupelnie przypadkowy motocykl - nie ma. i jak Ci usunal szkode albo sam sobie usuniesz? wiem, ze masz odklejke na chinczykow co juz rzadza swiatem ale ja pisze o realnych problemach uzytkownikow ktorzy zderzaja sie ze sciana. nie ma czujnikow, licznikow, ECU, masy rzeczy. importerzy rozkladaja rece. w moim magazynie stoi Junak RAW 125, ktory nadal jest w ofercie i mozna go kupic nowego za ~8 tys pln. potrzebuje kilku waznych czesci w tym wahacza. nie ma. nigdzie. kolega ma przyjechac i to zabrac. motocykl sie nadaje na smietnik a jest praktycznie nowy. gosc z kasą - zaplaci ile trzeba ale nie ma za co.

p.s. linki do benelli trk502x z roku 2017. nigdzie w Polsce nie ma takich podstaw absolutnych. ogloszenia zaczynaja sie od 9 tys pln za ten rok i model. ciekawe dlaczego.

Spotkałem na przełęczy Manghen dwa tygodnie temu w schronisku chłopaka, który czekał na transport do PL. Posuło mu się Morini i grupa z którą jechał na wycieczkę pojechała dalej. Mówił że żaden warsztat motocyklowy w okolicy nie podjął się nawet diagnozy a ja mu na to że bobrze bo by wydał niepotrzebnie tylko kasę i nic by z tego nie było. Rozpaczał bidny bo sprzedał trampka i zrobił skok technologiczny, szkoda mi go się zrobiło bo totalnie nie świadomy że to dopiero początek nowego adventure z tym gratem.

ja nie znam w Polsce mechanika, ktorego cenie, ktory to robi. CF Moto jeszcze wezma ale reszty nie. zajety podnosnik, czesci nie ma. co dalej? nie ma rzeczy absolutnie podstawowych jak podnozki, klamki, linki, zestawy naprawcze. nie kupisz nic do zawieszenia bo sa cale lagi. nie kupisz szprychy bo sa cale kola. slabo to wyglada i pobozne zyczenia + dziecinne wklejanie uśmieszków nic nie zmienia. to nie jest tajna wiedza - sa grupy na FB i ludzie pisza o tym z czym sie spotykaja.
p.s. bak bym Ci zrobil za okolice 5 tysi do CRF1100

Kilku moich kumpli prowadzi warsztaty motocyklowe od kilkudziesięciu lat w Romie i nie biorą do roboty nawet Piaggio a co dopiero chińskich. Nie że się im w dupach przewala z dobrobytu, tylko wychodzą z założenia że kupujacy takie marki jest nie świadomy, mając w założeniu codzienne dojazdy do pracy w trybie bezawaryjnym. I że każda awaria i oczekiwanie na części pozbawi go tego komfortu. A wykonując naprawę za kilkadziesiąt euri będą mieli z nim utarczki za każdym razem gdy części będą może w przyszłym tygodniu, albo miesiącu.

Daleki skok technologiczny to ie był. Morini 650 to Versys ubrany w inne plastiki.

Wysłane z mojego CPH2653 przy użyciu Tapatalka

zyczymy chlopakowi dużo pogody ducha. bedzie mu potrzebna. przynajmniej japońscy oszuści go nie okradną. zawsze coś. widze, ze kilka lat temu CF 'pozyczylo' sobie ten silnik zanim nie postawili na KTM.

wydane 8 tys pln, niecale dwa lata, przebieg 2600km. cuś cuś RAW125 nadaje sie juz tylko na śmietnik bo nic do tego jak wspomnialem powyzej nie ma. wzialem to tylko dlatego, ze robie gosciowi od lat przy Versys 1000 a to kupil dla syna. Almot nadal je sprzedaje. zrobione jest to skandalicznie z gówna. gnie sie na wszystkie strony i nic do siebie nie pasuje. zrozumiał bym gdyby sie tym jarały dzieciaki z Zairu a nie stare bogate chłopy z PL :O

kolejna porcja doskonalych wiadomosci z uniwersum motoryzacji światowych liderow technologi. w skrocie:

- panna w sierpniu 2025 kupila nowy motocykl u lokalnego dilera
- tak jak na screenie na parkingu uszkodzono Jej motocykl
- nikt nie chce sie podjac naprawy wlacznie z ASO gdzie uslyszala: my tylko umiemy robic przeglady okresowe
- w katalogu 50% czesci nie ma. z karoseria a ta zapewne najbardziej ucierpiala jest zupelny dramat
- glownym przedstawicielem jest Almot ten od Junaka a to straszni fantasci i obiecywacze. caly czas odpowiadaja ze 'statek z czesciami juz plynie'
- babka dzwoni po calej Polsce i wszyscy odmawiaja bo jak bez czesci zamiennych Jej pomoc?
- motocykl nadal jest w ofercie za okolice 15 tys pln

ciekawych co dalej zapraszam na grupe Zontes Polska na FB

środek sezonu, model w salonie do kupienia za drobne 37 tys pln a 'zaawansowanej technologicznie' tylnej zebatki nigdzie nie ma. pisać na berdyczow. cena oczywiscie atrakcyjna: 170pln. statek już płynie...

A po wymiarach nic nie pasuje? Możesz podzielić się info jaka tam jest średnica i rozstaw śrub? Bo reszta jak widzę 525 I chyba 44 zęby.

Wysłane z mojego CPH2653 przy użyciu Tapatalka

a na co Ci to? bedziesz siedzial z katalogiem JT czy Sunstar i szukal? niech sie chlopaki wykaza pomyslowoscia. ja tego nie potrzebuje tylko jakis 'krzysztof' co uwierzyl w chinska dominacje technologiczna.

A sorry, myślałem że masz to na podnośniku.

Wysłane z mojego CPH2653 przy użyciu Tapatalka

prowadze OIOM ale nie prosektorium :D

:D Dobre :haha2:

Heeheee. Dobre!!!

Chińska twórczość.
Szynszyllu wszystkich nie uświadomisz wielu da się pokroić za te wynalazk
Sam te opony zdemontowałem więc to nie fotomontaż.
To są skutki gdy cena test jedynym kryterium przy zamówieniu/przetargu, po za rozmiarem oczywiście.

ja nikogo nie planuje uswiadamiac. pozostaje tylko w zadziwieniu i czasem w rozbawieniu. a na 'chinskich' grupach jak moge to zawsze pomoge. wiele osob dopiero zaczyna przygode z motocyklami i zaufalo reklamie i zapewnieniom sprzedawcow, ze kiełbasa za 13pln to ta sama co za 50pln a producent tej drozszej to oszust i złodziej, ktory od lat żeruje na naiwnosci klientow.

p.s. na grupie QJ SRT900SX trwa plebiscyt pt. co zgubilem bo mi nie dokrecili w fabryce/ASO. fotka jednego z liderow rankingu.

O ciul. A kumpel od Multistrady już zaliczkowal Benelli TRK900 a to podobno jeden pies;)

juz o nich wspominalem:

https://en.wikipedia.org/wiki/Qianjiang_Motorcycle

glownym dystrybutorem dla Polski jest:

https://motor-land.com.pl/

w sumie mnie też korci aby zmienić siekierkę na kijek, ale póki co mój Vstrom 2021 z nalotem 50 000 km nie daje żadnych powodów do narzekań, więc kupuję popcorn i będę obserwował rozwój tej technologii opisywanej ze swadą przez niedalekiego krajana

https://www.youtube.com/watch?v=bKB78VPzzCI nie o motocyklu ale o samocodzie, chiński silnik na wzór silnika KIA, w ramach ciekawostki, na prawde ciekawa korelacja samochód sprowadzony z USA, do niego dokupiony nowy silnik z chin i zamieszanie z rozrządem. pewnie chinskie silniki na wzor tych motocyklowych tez sa

no to solidnie 'kolega oszczędny' poleciał. tyle, że już starożytni Rzymianie w swoim kodeksie prawnym zawarli zasade: volenti non fit iniuria tj. chcącemu nie dzieje się krzywda.
do motongow tez mozna kupic kserowane silniki. te prostsze i nie wysilone, ale są.

motocykle wlasciwie nowe i bez przebiegu. nie sadze by bylo ich wkraju wiecej niz kilkadziesiat. cena 37 tys pln. tarcz sprzegla nie ma w ofercie. jest caly set z elementem wewnetrznym alu za 1300pln.
p.s. OEM do CRF1100 tarcze + przekladki to ~600pln

Motocykl kanguruje i ch zrobisz :)

Nie pamiętam który z nich, Versys 350 czy QJ Moto 350, któryś motoryżojazd.
Rolkę patrzyłem z niedowierzaniem. skarżą się właściciele że silniki padają.
Zerwał kolo czapkę po fabryce.... i oczom naszym ukazały się luzy na zamkach pierścieni
7mm - 4mm :o
Tak Tak nie 0,7 i 0,4mm
No jak to ma nie zdechnąć?
Linki do rolki nie mogę namierzyć... :(

ja sobie to wszystko oczywiscie zmyślam. przebieg znikomy, zmielilo ktorys slizg albo koło napedzajace pompe oleju. to jedyne elementy z tworzywa sztucznego w tym silniku. zadnej z tych czesci nie ma dostepnej w katalogu. motocykl nadal jest w ofercie sprzedazy.

wrzucam odtrutkę na chińską zarazę, wysyłajcie każdemu kto chce kupić chińczyka

https://photos.app.goo.gl/n4mgtSWkz4NQWp9R9

I tyle w temacie.
ALE jak czytam nasze forum to coś się tam jednak działo u niektórych i dziecięcych bolączek w crf1000 matuszka Honda jednak się nie ustrzegła.
Nie wytykam jakoś specjalnie mocno ale pisze dla porządku.

wpadka sie kazdemu moze przytrafic - nic nowego. słabe jest tylko zostawianie uzytkownikow na lodzie z problemem technicznym. nie ma czesci, nie ma instrukcji, nie ma szkolen, nie ma serwisantow. na sieci juz sa wspominani 'dilerzy', ktorzy sie zwineli bo maja zerowe wsparcie z centrali a klienci zglaszaja sie z reklamacjami. trudno sie im dziwic jak cie producent zlewa a ty masz wkur... ludzi na sklepie.

No stary ale czy ktoś im przyłożył pistolet do łba żeby to kupili?

A dealerzy też są super :) Chujtam sprzedajmy i jakoś to będzie. Tymczasem taka akcja może ich umoczyć całkowicie jak jeden z drugim taki klient przez papugę zażądają zwrotu kosztu za sprzęt plus nawiązka.

chłop otworzył Zontesa i znalazł przyczyne. koło zębate z bambusa. przebieg 3200 km. samych kółek brak. można kupić z pompą. dobre i to - przy każdej wymianie oleju pompa do wymiany w pakiecie bo przeciez nastepna tez sie rozleci. ile paprochow poszlo w silnik nie wie nikt. magia orientu.

z ciekawości - w 1996 roku mój Ojciec doniósł mi, że w silniku hondy były plastikowe części :D wtedy się nie mieściło to w głowie /silnik typu agregat/.

plastik plastikowi nie rowny, tak samo jak nic nie oznacza okreslenie typu 'stal' czy 'guma'. tu jest pipa a bedzie jeszcze wieksza. zeskanowac i zlecic cnc z metalu

p.s. na deser nius z grupy CF

Oj tam Żuk/Nysa miały chyba pośrednie rozrządu z tekstolitu gdzie w 88 jako świeży kierowca dowiedziałem się na pompie w Częstochowie zgasiłem iŻuka i już nie odpaliłem :D Ale co tam 500 metrów od pompy był zakład robiący kapitalne Nysy gdzie pożyczyli klucze i przed bramą to nie szczęsne koło wymieniłem , to były czasy :haha2:

tekstolitowe /duże/ koła rozrządu robili już szkopy podczas wojny w BMW i pewnie nie tylko.

albo daje się łańcuszek albo plastikowe koło albo cienki sworzeń coś się musi urwać w razie czego.

wychodzi na to, że podstawa to dostępność części a w drugiej kolejności ew. awaryjność, wiecie ludzie kumaci w motoryzacji i mechanice jakoś sobie poradzą bo a to coś dorobią, albo kupią na alledrogo albo z innego motocykla, ale typowy nabywca nie ma pojęcia jak to będzie później ... sprzedawca uśmiechnięty cena atrakcyjna więc daje się złapać...

mi tez chodzą po głowie te chińczyki, niektóre nawet są fajne i rokują na przyszłość tylko ja sobie tak czy inaczej poradzę.

mozesz mi napisac co musialoby sie wydarzyc, zeby urwal sie lancuszek napedzajacy pompe np. w afryce czy vfr albo zeby scielo klin np. w dr600 czy bandicie 1200? z zebatka z tworzywa napedzajaca pompe oleju w japonskim silniku sie nie spotkalem

musiałby zablokować się zawór ciśnieniowy i przy odpaleniu zimnego silnika nadwyżka oleju będzie destrukcyjna. także przy wysokich obrotach ciśnienie musi być kontrolowane, ale nie słyszałem aby taki problem z zaworem wystąpił.

bierzcie i jedzcie z tego wszyscy. polowy rzeczy nie ma w katalogu tak banalnych jak np. zebatka zdawcza. statek juz plynie...

najważniejsze, że pompa jest tania :) ale na Alledrogo jest dostępna w wyprzedaży za 1100zł

https://pl.aliexpress.com/item/10050...hoCnyoQAvD_BwE

Wydaje się, że jedynie CFMOTO względnie ogarnia temat

1. juz po zdjeciach widac, ze to inna pompa
2. chlop kupil nowe i ma gwarancje
3. nigdy nie wiesz co dostaniesz z chinczykowa - czlowiek ktory obiecal mi naprawic przepustnice do silver wing 125 dostal ostatnio 10 sztuk uszkodzonych silnikow krokowych. 1200pln w plecy bo majfriend nie odpowiada na maile. teraz czeka od miesiaca na kolejne.
4. podobno CF ogarnia jako tako ale oni sa juz ~20 lat w europie. z moich obserwacji wynika, ze najgorsza sytuacja jest z Voge. opowiesci, ze to cyt. 'ekskluzywna submarka Loncin co produkuje dla BMW' mozna sobie w buty wsadzic. nie ma kawalkow absolutnie podstawowych.

Chciałem tylko zauważyć że jak musiałem kupić czujnik światła stop do KTM to nie był dostępny nigdzie, a te wszystkie sklepy z częściami zmieniały mi datę dostawy na coraz odleglejszą. W końcu kupiłem używany bo nie miałem wyjścia a mało bezpiecznie było jeździć bez światła stop.
Więc europejskie marki też w chuja lecą.

z europy tylko BMW ogarnia. reszta to mniejszy albo wiekszy cyrk. po wyjsciu UK z UE jest lipa z Triumphem bo kawalki ida na cło i sprawa sie przeciaga + wiekszosc jest juz robiona w Tajlandi albo Indiach

p.s. facet siostry czekal na naprawe gwarancyjna nowego HD osiem miesiecy. silnik sie rozlecial pierwszego dnia przy ~500km nalotu

To dziwne ,że BMW ma w ofercie modele chińskie ze znaczkiem BMW i ogarnia części i serwis :haha2:

CCC :haha2:

Edit: Gdzieś kiedyś widziałem taką wywieszkę, że zamówienie może być zrobione, szybko, dobrze i tanio z tym w realizacji są możliwe jednorazowo tylko dwie z trzech wymienionych opcji.

bo znaczek kosztuje x2 wiec mozna pokryc koszty zachowywania sie w sposob cywilizowany a nie jak buszmen. dziwne to jest, ze ludzie tego nie potrafia zrozumiec. janusz sie cieszy gdy ma tanio a helmut gdy go traktuja serio.