A z małej Crf'ki się wszyscy śmiali
https://www.facebook.com/reel/674597...40aB7S9Ucbxw6v

no jest to GRUBA akcja. ja od razu zwrocilem uwage na niezbyt madre poprowadzenie kolektorow, robiace taka bulwe z przodu. wzorem dla enduro R2 jest kolektor z XTZ750: pozostawia sporo miejsca, przeswitu i ( co mnie doprowadza do szalu w XRV) pozwala zdemontowac dekiel sprzegla bez demontazu elementow ukladu wydechowego.
p.s. XTZ ma oczywiscie sucha miske olejowa i dlatego moze byc wysoka od spodu. w silniku znajduje sie w czasie pracy ~1.2 litra oleju + filtr niemal calkowicie chowa sie w bloku

No proszę. Z masą pojazdu jeszcze coś próbują kombinować ale z ceny już całkiem sensownie zeszli…

Ja tam się nie znam ale prześwit ma mniejszy jak mój mastodont, gdzieś widziałem jak na Eicma próbował fona przepchać pod płytą :D

Inżynierowie stracili umiejętność racjonalnego myślenia. Jak już zrobili coś w sensownej marce, cenie i o sensownych parametrach to zjebali podstawowe założenia. Ma to byc klasa mały ADV, a wygląda jak kloc i nie ma przeswitu ani zawiasów. Czemu Chińczycy mogą...?

Bo Chińczycy słuchają potrzeb rynku.

Na stronie Kawasaki Italia podali ceny – 6349 i z jakimiś akcesoriami 6990 euri.